Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Задвижванията на предните колела работят при най-тежки и неблагоприятни условия, тъй като са разположени в зоната на най-голямо излагане на влага и мръсотия и предават въртящ момент към колелата при постоянно променящи се ъгли и натоварвания. Високопрецизното производство на шарнирните части, използването на висококачествени материали и смазочни материали осигуряват надеждна работа на уреда при тези условия, но само при запазване на херметичността на уплътненията. Следователно поддръжката на задвижването на предните колела се свежда основно до периодична проверка и проверка на състоянието на защитните капаци.
Премахване
Местоположение на задържащия пръстен на междинния лагер на десния задвижващ вал
Монтиране на временен болт вместо задвижващ вал в главината на предното колело
1 – шайба с диаметър 50 мм; 2 – шайба с диаметър 45 мм; 3 – гайка; 4 – болт
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
Внимание! Ако вашето радио има код против кражба, уверете се, че имате кодовете за свързване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. и по-нови, системата на въздушните възглавници е деактивирана, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и продължава да свети след повторно свързване на батерията, трябва да се свържете със специализиран сервиз, за да възстановите системата в работно състояние.
2. Поставете ръчната спирачка.
(Оригиналната статия е на портала: ToyotaMan.ru)
3. Отстранете шплинта и развийте контрагайката, закрепваща задвижващия вал към главината.
4. Разхлабете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, с няколко оборота.
5. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата и я закрепете върху стойки. Свалете колелото. Развийте напълно гайката, закрепваща задвижващия вал към главината.
6. Ако левият шарнир на задвижващия вал е премахнат, за да смените багажника на модели с двигатели 3VZ-FE или 1 MZ-FE, разхлабете 6-те болта, закрепващи вътрешния шарнир към фланеца на диференциала или фланеца на междинния вал.
7. Отстранете гайката, закрепваща кормилния прът към кормилния колян и с помощта на изтегляч на сферична шарнира извадете кормилния прът от кормилния колян.
8. Отстранете гайките, закрепващи долната шарнирна става на кормилното колело към носача и отделете долното рамо от сферичната става.
9. Преместете главината далеч от автомобила и отстранете външния край на задвижващия вал от главината.
10. Ако задвижващият вал е стегнат в главината, затегнете временно гайката на главината и използвайте чук, за да изчукате задвижващия вал от главината, докато издърпвате колелото на автомобила навън.
11. Ако премахвате шарнира на вътрешния задвижващ вал от трансмисията, закрепен с фиксиращ пръстен, първо източете трансмисионното масло.
12. При модели с двигатели 3VZ-FE или 1MZ-FE, развийте 6-те болта, закрепващи вътрешното съединение към задвижващия фланец на трансмисията, и отстранете съединението. Ако задвижващият вал е свален, за да смените уплътнението на диференциала, отстранете задвижващия фланец от трансмисията. За да направите това, поставете лост между задвижващия фланец и корпуса на скоростната кутия и, докато помощник издърпва задвижващия вал навън, избийте задвижващия фланец от захващане в предавката на диференциалната ос с рязък удар в края на лоста.
13. Когато отстранявате лявата вътрешна шарнира на задвижващия вал на модели с двигатели 5S-FE, извадете задвижващия вал от трансмисията. За да направите това, поставете лост между вътрешното съединение и корпуса на скоростната кутия и докато помощник издърпва задвижващия вал навън, извадете задвижващия вал от зацепване в предавката на диференциалната ос със силен, остър удар в края на лоста.
14. За да премахнете вътрешното съединение на задвижващия вал, развийте монтажния болт на междинния лагер.
15. Отстранете компресионния пръстен и издърпайте задвижващия вал рязко навън. В този случай задвижващият вал трябва да се освободи от зъбното колело на диференциала.
16. В този случай задвижващият вал трябва да се освободи от зъбното колело на диференциала.
17. Не спускайте автомобила върху колелата му с единия или двата отстранени задвижващи вала, тъй като това ще причини повреда на лагерите. Ако е необходимо да преместите автомобила с отстранени задвижващи валове, монтирайте болт с гайка и две големи шайби в главината вместо задвижващия вал (виж фиг. Монтиране на временен болт вместо задвижващ вал в главината на предното колело).
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
1. Затегнете болтовете, закрепващи вътрешното съединение на задвижващия вал към задвижващия фланец на трансмисията до определения въртящ момент.
2. Когато монтирате лявото съединение с фиксиращ пръстен, сменете фиксиращия пръстен в края на задвижващия вал. Монтирайте задвижващия вал в диференциала, като подравните шлиците на задвижващия вал с жлебовете на зъбните колела на диференциалната ос. Поставете задвижващия вал в скоростната кутия, докато спре.
3. Подравнете шлиците на задвижващия вал с прорезите в главината и поставете задвижващия вал в главината.
4. Напълнете скоростната кутия с масло.