Розбирання
Приводні вали моделей із двигунами 3VZ-FE або 1MZ-FE
1 – протипиловий ковпак; 2 – наполегливе кільце; 3 – підшипник; 4 – проміжний вал; 5 – шарнір рівних кутових швидкостей; 6 – прокладка; 7 – стопорне кільце; 8 – кожух шарніра; 9 – пластина; 10 – захисний чохол; 11 – захисний чохол; 12 – хомути кріплення захисних чохлів типу GKN; 13 – хомути кріплення захисних чохлів типу TOYOTA; 14 – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей; 15 – тяга стабілізатора; 16 – контргайка; 17 – шплінт; 18 – наконечник кермової тяги; 19 - лівий приводний вал; 20 – стопорне кільце; 21 – стопорне кільце; 22 - болт кріплення проміжного підшипника; 23 – правий приводний вал; 24 – захист переднього крила
Розрізаний гумовий шланг, що використовується для зняття шарніра рівних кутових швидкостей
1. Зніміть хомути кріплення захисного чохла.
 |  |
2. Викрутіть 6 болтів кріплення внутрішнього шарніра приводного валу.
3. Використовуючи мідну вибивання, збийте приводний фланець із внутрішнього шарніра приводного валу.
4. Відокремте привідний фланець від шарніра приводного валу.
 |  |
5. За допомогою плоскогубців або викрутки зніміть стопорне кільце кріплення шарніра рівних кутових швидкостей до приводного валу.
 |  |
6. Посуньте захисний чохол шарніра рівних кутових швидкостей на приводний вал.
7. Використовуючи дві вигнуті пластини та 4 болти, зафіксуйте від випадання з корпусу внутрішніх елементів шарніра.
8. Встановіть відрізок шланга, що розрізає, довжиною 75 мм (див. рис. Розрізаний гумовий шланг, що використовується для зняття шарніра рівних кутових швидкостей) на приводний вал до шарового шарніра.
9. Встановіть приводний вал із шарніром у лещата таким чином, щоб гумовий шланг спирався на губки лещат.
10. Позначте взаємне положення внутрішнього кільця корпусу та зовнішнього кільця шарніра і, використовуючи мідну вибивання, вибийте приводний вал із шарніра.
(Дивіться повний текст на порталі ToyotaMAN.ru)
Перевірка
1. Вичистіть старе мастило з шарніра рівних кутових швидкостей. Використовуючи розчинник, очистіть шарнір від слідів старого мастила. Перевірте деталі шарніра на відсутність зносу та точкової корозії.
2. Перевірте, що проміжний підшипник обертається легко та без заїдань.
Складання
Вимірювання довжини приводного валу
1. Встановіть нові чохли шарнірів рівних кутових швидкостей на вал приводу.
2. Нанесіть тонкий шар герметика на поверхню кожуха шарніра, що сполучається.
3. Встановіть кожух на внутрішній шарнір. При цьому поєднайте отвори під болти кріплення в кожусі та внутрішньому шарнірі. Тимчасово встановіть отвори болти.
4. Використовуючи пластиковий молоток і завдаючи ударів у послідовності, показаній на малюнку, насадіть кожух на внутрішній шарнір.
5. Встановіть внутрішній шарнір на приводний вал відповідно до міток.
6. Закріпіть його стопорним кільцем.
7. Заповніть шарнір мастилом.
8. Пригвинтіть до внутрішнього шарніра приводний фланець або проміжний вал.
9. Встановіть захисний чохол на шарнір рівних кутових швидкостей.
10. Встановіть необхідну довжину приводного валу, потім, використовуючи викрутку, видаліть повітря з-під захисного чохла та закріпіть захисні чохли хомутами (див. рис. Вимірювання довжини приводного валу).