Мал. 7.4. Приклад зносу ременя приводу навісних агрегатів
Перевірте ремінь приводу навісних агрегатів на знос та пошкодження. При виявленні дефектів замініть ремінь (мал. 7.4).
Примітка. Не допускаються відшарування гуми від корду на внутрішній (з боку гребенів) і зовнішньої поверхні ременя, оголення або пошкодження корда, відшарування гребеня від гумової основи, наявність тріщин, відшарування або зношування на бічних поверхнях ременя та на бічних поверхнях гребеня ременя. За потреби замініть ремінь.
Мал. 7.5. Перевірка натягу ременя приводу навісних агрегатів
Перевірте натяг ременя. Затягніть болт, як показано на малюнку 7.5, і виміряйте прогин ременя приводу.
Прогин ременя приводу:
- нового: 9,1-10,5 мм;
- використовуваного: 11,0-13,5 мм.
Примітка. Термін "ремінь, що використовується" відноситься до ременя, що пропрацював більше 5 хв.
Мал. 7.6. Перевірка правильності встановлення ременя приводу
Якщо встановлено новий ремінь, перевірте правильність його посадки на шківах. Перевірте рукою внизу шківів, чи немає вільної канавки на шківі (мал. 7.6).
Після встановлення ременя запустіть двигун і дайте йому пропрацювати протягом 5 хв., а потім знову перевірте натяг ременя.
При необхідності відрегулюйте натяг (прогин) ременя приводу.
Мал. 7.7. Регулювання натягу ременя приводу
Повертаючи регулювальні болти А і С, відрегулюйте натяг ременя, як показано на малюнку 7.7.
Момент затягування:
- болт А: 17, 5 Н·м;
- болт З: 58 Н·м.