Фиг. 7.4. Пример за износване на задвижващия ремък на прикачните елементи
Проверете задвижващия ремък на аксесоарите за износване и повреда. Ако бъдат открити дефекти, сменете колана (фиг. 7.4).
Забележка. Не се допуска отлепване на гума от корда от вътрешната страна (от страната на хребетите) и външните повърхности на колана, открита или повредена корда, отслояване на билото от гумената основа, наличие на пукнатини, разслояване или износване на страничните повърхности на колана и на страничните повърхности на ремъчните гребени. Сменете ремъка, ако е необходимо.
Фиг. 7.5. Проверка на напрежението на задвижващия ремък на приставките
Проверете напрежението на ремъка. Затегнете болт B, както е показано на фигура 7.5, и измерете деформацията на задвижващия ремък.
Деформация на задвижващия ремък:
- нов: 9,1–10,5 мм;
- използвани: 11,0–13,5 мм.
Забележка. Терминът "използван ремък" се отнася за ремък, който е бил в експлоатация повече от 5 минути.
Фиг. 7.6. Проверка на правилната инсталация на задвижващия ремък
Ако е монтиран нов ремък, проверете дали е поставен правилно върху ролките. Проверете долната част на шайбите с ръка, за да видите дали има хлабав канал на шайбата (фиг. 7.6).
След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.
Ако е необходимо, регулирайте напрежението (деформацията) на задвижващия ремък.
Фиг. 7.7. Регулиране на напрежението на задвижващия ремък
Завъртете регулиращите болтове A и C, за да регулирате напрежението на ремъка, както е показано на Фигура 7.7.
Момент на затягане:
- болт A: 17,5 Nm;
- болт C: 58 Nm.