Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зніміть нижню праву кришку двигуна.
Зніміть зливну пробку з прокладкою і злийте робочу рідину з коробки. Встановіть нову прокладку та зливну пробку.
Момент затягування: 49 Н·м.
Мал. 3.99. Болти кріплення масляного піддону автоматичної коробки передач
Відкрутіть 18 болтів та обережно зніміть масляний піддон (мал. 3.99).
Мал. 3.100. Перевірка частинок зносу у піддоні
Дослідіть частинки зношування в піддоні. Зніміть 2 магніти та використовуйте їх для збору сталевої стружки. Уважно огляньте стружку та частинки у піддоні та на магніті, щоб оцінити знос коробки передач. Якщо у суспензії переважає сталева стружка і частинки, що реагують на магніт, - зношені підшипники, шестерні та пластини. Якщо у суспензії переважає латунна стружка та частинки, що не реагують на магніт, – зношені підшипники (мал. 3.100).
Від'єднайте 5 роз'ємів електромагнітних клапанів перемикання передач.
Мал. 3.101. Від'єднання датчика температури робочої рідини коробки передач
Зніміть болт та стопорну пластину та від'єднайте датчик температури робочої рідини коробки передач (мал. 3.101).
Мал. 3.102. Болти кріплення масляного фільтра
Відкрутіть 3 болти кріплення та зніміть масляний фільтр (мал. 3.102).
Увага! При знятті масляного фільтра будьте готові до того, що з нього витікає деяка кількість рідини.
Мал. 3.103. Кільце ущільнювача масляного фільтра
Зніміть кільце ущільнювача масляного фільтра (мал. 3.103).
Мал. 3.104. Болти кріплення клапанного блоку автоматичної коробки передач
Підтримуючи клапанний блок, відкрутіть 17 болтів кріплення та зніміть клапанний блок (мал. 3.104).
Увага! Слідкуйте за тим, щоб не випав корпус зворотного клапана, пружина та поршень гідроакумулятора.
Мал. 3.105. Вилучення корпусу зворотного клапана та пружини
Вийміть корпус зворотного клапана та пружину (мал. 3.105).
Мал. 3.106. Зняття електромагнітних клапанів перемикання передач
Відкрутіть 5 болтів кріплення та зніміть 5 електромагнітних клапанів перемикання передач (мал. 3.106).
Встановлення
Мал. 3.107. Установка електромагнітних клапанів перемикання передач
Встановіть 5 електромагнітних клапанів перемикання передач та закріпіть їх 5 болтами (мал. 3.107).
Момент затягування:
- болт A: 6,6 Н·м;
- болт B: 10,8 Нм.
Довжина болта:
- болт A: 12 мм;
- болт B: 45 мм.
Встановіть пружину та корпус зворотного клапана.
Мал. 3.105. Вилучення корпусу зворотного клапана та пружини
Поєднайте паз ручного клапана зі штифтом на важелі (див. рис. 3.105).
Встановіть 17 болтів кріплення.
Момент затягування: 10,8 Нм.
Мал. 3.108. Порядок затягування болтів кріплення клапанного блоку
Увага! Для встановлення клапана втопіть клапанний блок, долаючи дію пружини поршня гідроакумулятора та корпусу зворотного клапана. Спочатку тимчасово затягніть болти, позначені зірочкою малюнку 3.108, оскільки є установочними.
Довжина болта:
- болт A: 25 мм;
- болт B: 41 мм;
- болт C: 45 мм.
Змастіть нове кільце ущільнювача масляного фільтра робочою рідиною для автоматичної коробки передач.
Встановіть кільце ущільнювача масляного фільтра.
Встановіть масляний фільтр та закріпіть його 3 болтами.
Момент затягування: 10,8 Нм.
Змастіть нове кільце датчика температури робочої рідини коробки передач робочою рідиною для автоматичної коробки передач.
Встановіть датчик, болт та стопорну пластину.
Момент затягування: 6,6 Нм.
Підключіть 5 роз'ємів електромагнітних клапанів перемикання передач.
Встановіть масляний піддон 2 магніту.
Змастіть болти кріплення піддону герметиком.
Герметик: THREE BOND 2430 чи аналог.
Встановіть масляний піддон, прокладку та затягніть 18 болтів.
Момент затягування: 7,8 Нм.
Увага! Так як болти повинні сидіти щільно, нанесіть на них герметик і затягніть через 15 хв. після застосування герметика.
Залийте та перевірте робочу рідину автоматичної коробки передач.