- Підняти передню частину автомобіля та встановити на підставки.
- Зняти передні колеса і привернути тимчасові гальмівні диски двома колісними гайками.
- Відвернути два болта, показані на малюнку 237 і зняти гальмівний супорт. Залишити супорт на шлангу, але закріпити його на шматку дроту, щоб він не провисав.
Мал. 237. Зняття та встановлення циліндра гальмівного супорта
- Тепер гальмівні колодки лежать вільно. Із зовнішнього боку знаходиться металева накладка. Послідовно витягнути деталі і відразу ж помітити сторони, з яких вони знімаються, тому що можливо доведеться знову встановлювати ті ж самі колодки. На малюнку 238 показані зняті деталі. Слід врахувати, що шайба (8) встановлюється лише на автомобілях із 14-дюймовими колесами. Форма шайб на автомобілях із 13-дюймовими колесами інша.
Мал. 238. До зняття та встановлення гальмівних колодок. 1. Гальмівний шланг; 2. Болт 25 Нм; 3. Опорні дужки гальмівних колодок; 4. Скоби індикатора зносу гальмівних колодок; 5. Ущільнення; 6. Накладка; 7. Опорні дужки гальмівних колодок; 8. Накладка, двигун 3S – FE; 9. Накладка; 10. Гальмівна колодка; 11. Монтажна рама; 12. Болти монтажної рами, 90 Нм
- Гальмівні колодки обов'язково замінювати в комплекті і для вирівнювання зносу ніколи не переставляти гальмівні колодки з одного боку на іншу.
- Очистити зняті деталі гальмівного супорта та проконтролювати відсутність слідів іржі на робочих поверхнях гальмівних колодок (якщо необхідно, обробити дротяною щіткою). Проконтролювати товщину матеріалу, що залишився. Для цього можна використовувати глибиномір або вимірювальну лінійку, як показано на малюнку 239. Якщо одна з гальмівних колодок скоро досягне товщини 1,0 мм, повинні замінити всі гальмівні колодки в комплекті. Це робиться і тоді, коли деякі колодки ще у хорошому стані.
Мал. 239. Вимірювання товщини гальмівної колодки вимірювальною лінійкою
- Установити деталі, показані на малюнку 238, в монтажній рамі супорта. По-перше, слід встановити 4 напрямні* пластини гальмівної колодки в місцях, вказаних на малюнку 240. Датчик зносу обов'язково замінити. Він має стрілку, яка має бути звернена у напрямку обертання гальмівного диска. На малюнку 241 показано правильне положення індикатора зношування. Прокладочні шайби також мають бути обов'язково замінені.
Рис.240. Вставити 4 опорні плати гальмівної колодки у зазначені місця.
Мал. 241. правильне встановлення датчика зносу гальмівної колодки.
- Установка провадиться у зворотному порядку з використанням малюнка 238.
- Ввести гальмівну колодку у напрямні. При цьому забезпечити правильну посадку шайб.
- Відкрити вентиль видалення повітря і одночасно втиснути поршень в отвір циліндра рукояткою молотка. Не використовувати у своїй металевих предметів. Якщо це вдасться зробити, не доведеться видаляти повітря з гальмівної системи. В іншому випадку слід відсмоктувати гальмівну рідину з бачка, тому що рідина при цій роботі витікає з переповненого бачка.
- Поставити циліндр гальмівного супорта, не пошкодивши гумові манжети, так, щоб можна було вставляти болти.
- Затягнути болти моментом 25 Нм.
- Після опускання автомобіля кілька разів натискати на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до гальмівних дисків. Пам'ятати про те, що нові гальмівні колодки повинні працювати і спочатку не забезпечують повної ефективності гальмування.