- Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
- Zdejmij przednie koła i tymczasowo dokręć tarcze hamulcowe dwiema nakrętkami kół.
- Odkręć dwie śruby pokazane na Rys. 237 i zdemontuj zacisk hamulcowy. Pozostaw zacisk na wężu, ale przymocuj go do kawałka drutu, aby nie zwisał.
Rys. 237. Wymontowanie i zamontowanie cylinderka zacisku hamulcowego
- Klocki hamulcowe są teraz wolne. Na zewnątrz znajduje się metalowa płytka. Wyciągaj części pojedynczo i od razu zaznacz strony, z których są wyjmowane, gdyż może zaistnieć konieczność ponownego zamontowania tych samych podkładek. Rysunek 238 przedstawia usunięte części. Należy pamiętać, że podkładka (8) Montowane wyłącznie w pojazdach z 14-calowymi kołami. Kształt podkładek w samochodach z kołami 13-calowymi jest inny.
Rys. 238. Aby zdemontować i zamontować klocki hamulcowe. 1. Przewód hamulcowy; 2. Śruba 25 Nm; 3. Wsporniki klocków hamulcowych; 4. Wsporniki wskaźnika zużycia klocków hamulcowych; 5. Pieczęć; 6. Nakładka; 7. Wsporniki klocków hamulcowych; 8. Osłona silnika 3S - FE; 9. Nakładka; 10. Klocki hamulcowe; 11. Rama montażowa; 12. Śruby ramy montażowej, 90 Nm
- Klocki hamulcowe należy wymieniać w komplecie. Aby wyrównać zużycie, nigdy nie należy przekładać klocków hamulcowych z jednej strony na drugą.
- Oczyść zdemontowane części zacisku hamulcowego i sprawdź, czy na powierzchniach roboczych klocków hamulcowych nie ma śladów rdzy (w razie potrzeby oczyścić szczotką drucianą). Sprawdź grubość pozostałego materiału. Można w tym celu posłużyć się głębokościomierzem lub linijką, jak pokazano na Rysunku 239. Jeżeli grubość jednego z klocków hamulcowych wkrótce osiągnie 1,0 mm, należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych. Odbywa się to również wtedy, gdy niektóre podkładki są nadal w dobrym stanie.
Rys. 239. Pomiar grubości klocka hamulcowego linijką mierniczą
- Zamontuj części pokazane na Rysunek 238 w ramie montażowej zacisku. Najpierw zamontuj 4 płytki prowadzące klocka hamulcowego w miejscach pokazanych na Rysunek 240. Należy wymienić czujnik zużycia. Posiada strzałkę, która powinna wskazywać kierunek obrotu tarczy hamulcowej. Rysunek 241 pokazuje prawidłowe położenie wskaźnika zużycia. Podkładki dystansowe również należy wymienić.
Rys.240. Włóż 4 płytki wspierające klocki hamulcowe we wskazanych miejscach.
Rys. 241. Prawidłowy montaż czujnika zużycia klocków hamulcowych.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, korzystając z Rysunku 238.
- Włóż klocek hamulcowy w prowadnice. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie podkładek dystansowych.
- Otworzyć zawór odpowietrzający i jednocześnie wcisnąć tłok w otwór cylindra za pomocą rękojeści młotka. Nie używaj do tego metalowych przedmiotów. Jeżeli uda się to zrobić, nie będzie konieczności odpowietrzania układu hamulcowego. W przeciwnym wypadku należy odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka, gdyż w trakcie tej pracy płyn będzie wypływał z przepełnionego zbiorniczka.
- Umieścić cylinder zacisku hamulcowego, nie uszkadzając gumowych uszczelek, tak aby można było włożyć śruby.
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Po opuszczeniu pojazdu należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby klocki hamulcowe dosunęły się do tarcz hamulcowych. Pamiętaj, że nowe klocki hamulcowe muszą się docierać i na początku nie zapewniają pełnej skuteczności hamowania.