- Podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach.
- Zdejmij przednie koła i tymczasowo zabezpiecz tarcze hamulcowe dwiema nakrętkami kół.
- Odkręć dwie śruby pokazane na rysunku 237 i zdejmij zacisk hamulcowy. Pozostaw podporę na wężu, ale przymocuj ją do kawałka drutu, aby nie zwisała.
Rysunek. 237. Wyjmowanie i zakładanie cylindra zacisku hamulcowego
- Teraz klocki hamulcowe leżą swobodnie. Na zewnątrz znajduje się metalowa płytka. Zdejmij części po kolei i od razu zaznacz strony, z których je zdejmujesz, ponieważ może zaistnieć konieczność ponownego zamontowania tych samych podkładek. Rysunek 238 przedstawia usunięte części. Należy pamiętać, że podkładka (8) jest montowana wyłącznie w pojazdach z kołami 14-calowymi. Kształt podkładek w samochodach z kołami 13-calowymi jest inny.
Rysunek. 238. Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulcowych. 1. Przewód hamulcowy; 2. Śruba 25 Nm; 3. Wsporniki szczęk hamulcowych; 4. Uchwyty wskaźnika zużycia klocków hamulcowych; 5. Zagęszczanie; 6. Nakładka; 7. Wsporniki szczęk hamulcowych; 8. Nakładka, silnik 3S - FE; 9. Nakładka; 10. Szczęka hamulcowa; 11. Rama montażowa; 12. Śruby ramy montażowej 90 Nm
[Zobacz źródło w zasobie internetowym Toyotaman.ru]
- Klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet. Aby wyrównać zużycie, nigdy nie należy przekładać klocków z jednej strony na drugą.
- Oczyść zdemontowane części zacisku hamulcowego i sprawdź, czy na powierzchniach roboczych klocków hamulcowych nie ma śladów rdzy (w razie konieczności szczotkować szczotką drucianą). Sprawdź grubość pozostałego materiału. W tym celu można posłużyć się głębokościomierzem lub linijką pomiarową, jak pokazano na rysunku 239. Jeżeli grubość jednego z klocków hamulcowych wkrótce osiągnie 1,0 mm, należy wymienić wszystkie klocki hamulcowe w zestawie. Robi się to nawet wtedy, gdy niektóre klocki są jeszcze w dobrym stanie.
Rysunek. 239. Pomiar grubości klocka hamulcowego za pomocą linijki pomiarowej
- Zamontuj części pokazane na rysunku 238 w ramie montażowej zacisku. Najpierw zamontuj 4 płytki prowadzące szczęk hamulcowych w miejscach pokazanych na rysunku 240. Należy wymienić czujnik zużycia. Znajduje się na nim strzałka wskazująca kierunek obrotu tarczy hamulcowej. Rysunek 241 przedstawia prawidłowe położenie wskaźnika zużycia. Podkładki dystansowe również muszą zostać wymienione.
Ryc.240. Włóż 4 płytki podtrzymujące szczęki hamulcowe w oznaczone miejsca.
Rysunek. 241. Prawidłowy montaż czujnika zużycia klocków hamulcowych.
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, korzystając z rysunku 238.
- Włóż szczękę hamulcową w prowadnice. Jednocześnie należy upewnić się, że podkładki uszczelniające są prawidłowo osadzone.
- Otwórz zawór odpowietrzający i jednocześnie wciśnij tłok do otworu cylindra za pomocą rękojeści młotka. Nie używaj metalowych przedmiotów. Jeżeli da się to zrobić, nie będzie potrzeby odpowietrzania układu hamulcowego. W przeciwnym wypadku należy odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka, gdyż podczas tej czynności płyn wypłynie z przepełnionego zbiorniczka.
- Umieść cylinder zacisku hamulcowego tak, aby nie uszkodzić uszczelek gumowych, tak aby można było włożyć śruby.
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Po opuszczeniu pojazdu naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczami hamulcowymi. Pamiętaj, że nowe klocki hamulcowe wymagają dotarcia i na początku nie zapewnią pełnej skuteczności hamowania.