- Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
- Scoateți roțile din față și fixați temporar discurile de frână cu două piulițe pentru roți.
- Scoateți cele două șuruburi prezentate în Figura 237 și scoateți etrierul de frână. Lăsați suportul pe furtun, dar fixați-l pe o bucată de sârmă pentru a nu se lăsa.
Figura. 237. Demontarea și montarea cilindrului etrierului de frână
- Acum plăcuțele de frână stau liber. Există o placă metalică la exterior. Scoateți piesele una câte una și marcați imediat părțile din care sunt îndepărtate, deoarece poate fi necesar să reinstalați aceleași plăcuțe. Figura 238 prezintă piesele îndepărtate. Vă rugăm să rețineți că șaiba (8) este instalată numai pe vehiculele cu roți de 14 inchi. Forma șaibelor la mașinile cu roți de 13 inchi este diferită.
Figura. 238. Demontarea și montarea plăcuțelor de frână. 1. Furtun de frână; 2. Bolt 25 Nm; 3. Suporturi de susținere a saboților de frână; 4. Suporturi indicator de uzură a plăcuțelor de frână; 5. Compactare; 6. Suprapunere; 7. Suport saboți de frână; 8. Suprapunere, motor 3S - FE; 9. Suprapunere; 10. Saboți de frână; 11. Cadru de montare; 12. Șuruburi cadru de montare, 90 Nm
- Plăcuțele de frână trebuie înlocuite ca set și, pentru a egaliza uzura, nu comutați niciodată plăcuțele de frână dintr-o parte pe alta.
- Curățați piesele etrierului de frână demontate și verificați dacă există urme de rugină pe suprafețele de lucru ale plăcuțelor de frână (dacă este necesar, periați cu o perie de sârmă). Verificați grosimea materialului rămas. În acest scop, se poate folosi un indicator de adâncime sau o riglă de măsurare, așa cum se arată în Figura 239. Dacă una dintre plăcuțele de frână atinge în curând o grosime de 1,0 mm, toate plăcuțele de frână din set trebuie înlocuite. Acest lucru se face chiar și atunci când unele tampoane sunt încă în stare bună.
Figura. 239. Măsurarea grosimii unei plăcuțe de frână cu o riglă de măsurare
- Instalați piesele prezentate în Figura 238 în cadrul de montare a etrierului. Mai întâi, instalați cele 4 plăci de ghidare a saboților de frână în locațiile prezentate în Figura 240. Senzorul de uzură trebuie înlocuit. Are o săgeată care ar trebui să îndrepte în direcția de rotație a discului de frână. Figura 241 arată poziția corectă a indicatorului de uzură. De asemenea, șaibele distanțiere trebuie înlocuite.
Fig.240. Introduceți 4 plăci de susținere a saboților de frână în locațiile indicate.
Figura. 241. Instalarea corectă a senzorului de uzură a plăcuțelor de frână.
- Instalarea se efectuează în ordine inversă utilizând Figura 238.
- Introduceți sabotul de frână în ghidaje. În același timp, asigurați-vă că șaibele de etanșare sunt așezate corect.
- Deschideți supapa de purjare a aerului și apăsați simultan pistonul în orificiul cilindrului cu mânerul ciocanului. Nu folosiți obiecte metalice. Dacă se poate face acest lucru, nu va fi nevoie să purjați sistemul de frânare. În caz contrar, ar trebui să aspirați lichidul de frână din rezervor, deoarece în timpul acestei lucrări lichidul va curge din rezervorul supraumplut.
- Poziționați cilindrul etrierului de frână fără a deteriora garniturile de cauciuc, astfel încât șuruburile să poată fi introduse.
- Strângeți șuruburile la 25 Nm.
- După ce ați coborât vehiculul, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele de frână pe discurile de frână. Amintiți-vă că noile plăcuțe de frână trebuie sparte și nu vor oferi o performanță de frânare completă la început.