Таблиці розмірів та регулювань — двигун — механіка [Toyota Carina T170]

Головка циліндрів

Допустима деформація поверхні головки циліндрів - 0,05 мм

Допустима деформація поверхонь до колекторів:

• двигуни 4A-F/FE сторона впускного - 0,05 мм, сторона випускного колектора колектора 0,10 мм
• двигуни 3S-FE всі - 0,08 мм

Максимальний шар обробки поверхні головки циліндрів – 0,10 мм

Кут робочої фаски сідла клапана - 45°

Коригуючий кут Див. відповідний рис. 1

Ширина робочої фаски сідла клапана:

• двигуни 4A-F/FE всі клапани - 1,0-1,4 мм
• двигуни 3S-FE всі клапани - 1,2-1,6 мм
• дизельний двигун - 1,2-1,6 мм (впускні), 1,6-2,0 мм (випускні)

Клапани

Довжина клапанів:

• двигуни 4A-F/FE 91,45 мм (впускний) - 91,9 (випускний)
• двигуни 3S-FE 100,6 мм (впускний) - 100,45 (випускний)
• дизельний двигун - 105,7 мм (впускний), 105,35 (випускний)

Мінімальна довжина клапанів:

• двигуни 4A-F/FE - 90,95 мм (впускний), 91,40 (випускний)
• двигуни 3S-FE - 100,1 мм (впускний), 100,0 (випускний)
• дизельний двигун - 105,20 мм (впускний), 104,85 (випускний)

Діаметр стрижня клапана (у дужках для дизельного двигуна):

• впускні клапани - 5,970-5,985 мм (7,975-7,990 мм)
• випускні клапани - 5,965-5,980 мм (7,960-7,975 мм)

Люфт стрижня клапана (у дужках для дизельного двигуна):

• впускні клапани - 0,025-0,060 мм (0,020-0,055 мм)
• випускні клапани - 0,030-0,065 мм (0,035-0,070 мм)

Максимальний люфт стрижня клапана:

• впускні клапани - 0,08 мм (0,11 мм)
• випускні клапани - 0,10 мм (0,12 мм)

Мінімальна товщина краю тарілки клапана:

• двигуни 4A-F/FE - 1,0 мм (усі клапани)
• двигуни 3S-FE - 0,8-1,2 мм (впускні), 0,5 мм (випускні)
• дизельний двигун - 0,9 мм (впускні), 1,0 мм (випускні)

Напрямні втулки:

• Внутрішній діаметр - 6,01-6,03 мм (8,01-8,03 мм)

Зовнішній діаметр:

• двигуни 4A-F/FE - 11,000-11,027 мм
• двигуни 3S-FE - 11,048-11,059 мм
• дизельний двигун - 13,040-13,051 мм

Ремонтний розмір - +0,05 мм

• двигуни 4A-F/FE - 1 1,050-11,077 мм
• двигуни 3S-FE - 11,098-11,109 мм
• дизельний двигун - 13,090-13,101 мм

Температура установки - 80-100°C (16-ти клапанні двигуни), холодний (дизельний двигун)

Пружини клапанів:

Довжина у вільному стані.

• бензинові двигуни - 43,80 мм (4A-F/FE), 45,0 мм (3S-FE)
• дизельні двигуни - 47,50 мм

Установча довжина (16-ти клапанні двигуни) - 34,7 мм

Установча довжина (дизельні двигуни) - 40,3 мм

Установче навантаження

• двигуни 4A-F/FE - 34,7 мм при 15,8 кг
• двигуни 3S-FE - 34,7 мм при 16,7-19,3 кг
• дизельний двигун - 40,3 мм при 22,9-25,3 кг

Допустима деформація з верхнього боку:

• 16-ти клапанні двигуни - 2,5 мм (4A-F/FF), 2,0 мм (3S-FE)
• дизельний двигун - 2,0 мм

Розподільчі вали

Осьовий люфт розподільчих валів:

• двигуни 4A-F/FE, розподільний - 0,030-0,085 мм вал впускних клапанів
• двигуни 4A-F/FE, розподільний - 0,035-0,090 мм вал випускних клапанів
• двигуни 3S-FE, розподільний вал впускних клапанів - 0,045-0,10 мм
• двигуни 3S-FE, розподільний вал випускних клапанів - 0,03-0-0,085 мм
• дизельний двигун - 0,08-0,18 мм

Максимальний осьовий люфт:

• 16-ти клапанні двигуни - 0,11 мм (4A-F/FE), 0,12 мм (3S-FE)
• дизельний двигун - 0,25 мм

Люфт підшипників розподільних валів:

• двигуни 4A-F/FE - 0,035-0,072 мм
• двигуни 3S-FE - 0,025-0,062 мм
• дизельний двигун - 0,037-0,073 мм
• максимальний осьовий люфт - 0,10 мм

Діаметр шийок підшипників - двигуни 4A-F/FE:

• підшипник №1, вал випускних клапанів - 24,949-24,965 мм
• всі інші шийки підшипників - 22,949-22,965 мм

Діаметр шийок підшипників - двигуни 3S-FE: 26,959-26,975 (всі шийки підшипників)

Діаметр шийок підшипників - дизельні двигуни: 27,979-27,995 (всі шийки підшипників)

Висота кулачків	Двигуни 4A-F/FE	Двигуни 3S-FE
кулачки впускних клапанів	35,21-35,31 мм	35,310-35,410 мм
кулачки випускних клапанів	34,91-35,01 мм	35,560-35,660 мм
кулачки впускних клапанів - дизельні двигуни	47,425 мм
кулачки випускних клапанів - дизельні двигуни	46,835 мм

Максимальне зношування кулачків по висоті — менше 0,5 мм

Оригінальну публікацію знайдете на сайті toyotaman.ru

Люфт зачеплення зубчастого колеса розподільного валу (16-ти клапанні двигуни) - 0,020-0,20 мм

- межа зносу - 0,30 мм

Управління клапанами	Двигуни 4A-F/FE	Двигуни 3S-FE
Відкриття впускного клапана	18° до ВМТ	6° до ВМТ
Закриття впускного клапана	46° після ВМТ	48° після ВМТ
Відкриття випускного клапана	52° до ВМТ	54° до ВМТ
Закриття випускного клапана	12° після ВМТ	6° після ВМТ
Дизельні двигуни
Відкриття впускного клапана	7° до ВМТ
Закриття впускного клапана	39° після ВМТ
Відкриття випускного клапана	51° до ВМТ
Закриття випускного клапана	6° після ВМТ

Поршні, поршневі пальці, поршневі кільця

Поршневі кільця - 2 компресійні кільця, 1 маслознімне кільце з трьох частин

Поршневі пальці - Запресовка, на дизельному двигуні стопорні кільця в отворах поршнів



Температура встановлення:

• 16-ти клапанні двигуни — Температура поршня 20°C
• дизельні двигуни — Температура поршня 80°C

Положення установки Мітка "Vorn" на поршні та на шатуні

Діаметр поршня	Двигуни 3S-FE	Двигуни 4AF/FE
номінальний діаметр	85,945-85,975 мм	80,93-80,96 мм
підвищений розмір	ні	81,43-81,46 мм

Дизельні двигуни

• номінальний діаметр - 85,950-85,980 мм
• підвищений розмір - 86,450-86,480 мм

	Двигуни 4A-F/FE	Двигуни 3S-FE
Зазори поршнів	0,06-0,08 мм	0,045 0,065 мм
Зазори в замках поршневих кілець:
верхнє кільце	0,25-0,35 мм	0,27-0,49 мм
середнє кільце	0,15-0,30 мм	0,27-0,50 мм
маслознімне кільце	0,10-0,60 мм	0,20-0,79 мм
Зазори в замках - межі зносу:
верхнє кільце	1,07 мм	0,79 мм
середнє кільце	1,02 мм	0,80 мм
маслознімне кільце	1,62 мм	1,09 мм
Люфти кілець по висоті в канавках поршнів:
верхнє кільце	0,04-0,08 мм	0,03-0,07 мм
середнє кільце	0,03-0,07 мм	0,03-0,07 мм

Дизельний двигун:

Зазори в замках поршневих кілець:

• верхнє компресійне кільце - 0,30-0,54 мм
• друге кільце - 0,25-0,52 мм
• маслознімне кільце (бічні кільця) - 0,20-0,82 мм

- Максимальні зазори в замках:

• компресійні кільця - 1,30 мм
• маслознімне кільце - 1,12 мм

Люфти кілець по висоті в канавках поршнів:

• верхнє компресійне кільце - 0,20-0,065 мм
• друге кільце - 0,040-0,10 мм
• маслознімне кільце - 0,030-0,070 мм

- Максимальні зазори по висоті всіх кілець - 0,2 мм

Люфт поршневого пальця в отворі шатуна - 0,007-0,015 мм

Максимальний люфт поршневих пальців – 0,05 м/л

Колінчастий вал

Число корінних підшипників - 5

Поздовжня фіксація - Упорні півкільця у середнього підшипника



Конструкція корінних/шатунних підшипників - Тонкостінні вкладиші підшипників, мідно-свинцевий сплав з оцинкуванням

Осьовий люфт колінчастого валу - 0,02-0,22 мм (16-ти клапанні двигуни), 0,04-0,24 мм (дизельні двигуни)

- межа зносу 0,30 мм

Радіальний люфт корінних підшипників:

• номінальний люфт, двигун 4A-F/FE - 0,015-0,033 мм
• номінальний люфт, двигун 3S-FE, підшипник №3 - 0,028-0,047 мм
• номінальний люфт, двигун 3S-FE, крім підшипника №3 - 0,018-0,037 мм
• номінальний люфт, дизельний двигун - 0,034-0,065 мм
• максимальний люфт (16-ти клапанні 0,10 мм (двигун 4A-F/FE), 0,08 мм двигуни) (двигун 3S-FE)
• максимальний люфт, дизельний двигун - 0,10 мм

Радіальний люфт шатунних підшипників:

• номінальний люфт - двигун 4A-F/FE - 0,020-0,051 мм
• двигун 3S-FE - 0,024-0,055 мм
• дизельний двигун - 0,036-0,064 мм

Кордон зносу - 16-ти клапанні двигуни - 0,08 мм

- Дизельний двигун - 0,10 мм

Діаметр шийок корінних підшипників:

• номінальний діаметр - двигун 4A-F/FE -47,994-48,000 мм
• двигун 3S-FE - 54,985-55,000 мм
• дизельний двигун - 56,985-57,000 мм
• Знижений розмір - 0,25 мм
• Максимальна конусність або овальність - 0,02 мм

Діаметр шийок шатунних підшипників:

• номінальний діаметр - двигун 4A-F/FE - 38,985-40,000 мм
• двигун 3S-FE - 47,985-48,000 мм
• дизельний двигун -50,488-50,500 мм
• Знижений розмір - 0,25 мм
• Максимальна конусність або овальність - 0,02 мм
• Товщина натискних розпорних шайб - 16-ти клапанні двигуни - 2,440-2,490 мм
• дизельний двигун - 2,433-2,480 мм
• Підвищений розмір - 0,125 мм - 16-ти клапанні двигуни - 2,503-2,553 мм
• дизельний двигун - 2,555-2,605 мм
• Підвищений розмір – 0,250 мм
• дизельний двигун - 2,680-2,730 мм
• Максимальне биття поверхні маховика – 0,10 мм

Шатуни

Осьовий люфт шатунів:

• номінальний люфт - двигун 4A-F/FE - 0,15-0,25 мм
• двигун 3S-FE - 0,16-0,31 мм
• дизельний двигун - 0,08-0,30 мм
• межа зносу - 0,30 мм (16-ти клапанні двигуни), 0,40 мм (дизельний двигун)

Максимальний вигин шатунів - 0,05 мм (усі двигуни)

Максимальне скручування шатунів - 0,05 мм (16-ти клапанні двигуни), 0,15 мм (дизельний двигун)

Люфти підшипників див "Колінчастий вал"