Tabele de dimensiuni și reglaje — motor — mecanică [Toyota Carina T170]

Cuprins: Chiulasă ↓ Supape ↓ Arborii cu came ↓ Piston, bolțuri, segmente de piston ↓ Arborele cotit ↓ Biele ↓

Chiulasă

Deformarea admisă a suprafeței chiulasei este de 0,05 mm

Deformarea admisă a suprafețelor la colectori:

motoarele 4A-F/FE partea galeriei de admisie - 0,05 mm, partea galeriei de evacuare - 0,10 mm
motoarele 3S-FE toate - 0,08 mm

Stratul maxim de tratare a suprafeței chiulasei este de 0,10 mm

Unghiul teșiturii de lucru a scaunului supapei este de 45°

Unghi de corectare Vezi fig. 1

Lățimea teșirii de lucru a scaunului supapei:

motoarele 4A-F/FE toate supapele - 1,0-1,4 mm
motoarele 3S-FE toate supapele - 1,2-1,6 mm
motor diesel - 1,2-1,6 mm (admisie), 1,6-2,0 mm (esapament)

Supape

Lungimea supapei:

motoare 4A-F/FE 91,45 mm (admisie) - 91,9 (esapament)
motoare 3S-FE 100,6 mm (admisie) - 100,45 (ieșire)
motor diesel - 105,7 mm (admisie), 105,35 (ieșire)

Lungimea minimă a supapei:

motoare 4A-F/FE - 90,95 mm (admisie), 91,40 (esapament)
motoare 3S-FE - 100,1 mm (admisie), 100,0 (esapament)
motor diesel - 105,20 mm (admisie), 104,85 (ieșire)

Diametrul tijei supapei (în paranteze pentru motor diesel):

supape de admisie - 5.970-5.985 mm (7.975-7.990 mm)
supape de evacuare - 5.965-5.980 mm (7.960-7.975 mm)

Jocul tijei supapei (în paranteze pentru motor diesel):

supape de admisie - 0,025-0,060 mm (0,020-0,055 mm)
supape de evacuare - 0,030-0,065 mm (0,035-0,070 mm)

Jocul maxim al tijei supapei:

supape de admisie - 0,08 mm (0,11 mm)
supape de evacuare - 0,10 mm (0,12 mm)

Grosimea minimă a marginii plăcii supapei:

motoare 4A-F/FE - 1,0 mm (toate supapele)
motoare 3S-FE - 0,8-1,2 mm (admisie), 0,5 mm (esapament)
motor diesel - 0,9 mm (admisie), 1,0 mm (esapament)

Bucșe de ghidare:

Diametru interior - 6,01-6,03 mm (8,01-8,03 mm)

Diametru exterior:

motoare 4A-F/FE - 11.000-11.027 mm
motoare 3S-FE - 11.048-11.059 mm
motor diesel - 13.040-13.051 mm

Dimensiunea reparației - +0,05 mm

motoare 4A-F/FE — 1 1.050-11.077 mm
motoare 3S-FE - 11.098-11.109 mm
motor diesel - 13.090-13.101 mm

Temperatura de instalare: 80-100°C (motoare cu 16 valve), rece (motor diesel)

Arcurile supapei:

Lungime în stare liberă.

motoare pe benzină - 43,80 mm (4A-F/FE), 45,0 mm (3S-FE)
motoare diesel - 47,50 mm

Lungimea de instalare (motoare cu 16 valve) — 34,7 mm

Lungimea de instalare (motoare diesel) — 40,3 mm

Sarcina de instalare

motoare 4A-F/FE - 34,7 mm la 15,8 kg
motoare 3S-FE - 34,7 mm la 16,7-19,3 kg
motor diesel - 40,3 mm la 22,9-25,3 kg

Deformare permisă din partea superioară:

motoare cu 16 supape - 2,5 mm (4A-F/FF), 2,0 mm (3S-FE)
motor diesel - 2,0 mm

Arborii cu came

Jocul axial al arborilor cu came:

motoare 4A-F/FE, arbore cu came - arbore supapă de admisie 0,030-0,085 mm
motoare 4A-F/FE, arbore cu came - arbore supapă de evacuare 0,035-0,090 mm
motoare 3S-FE, arbore cu came de admisie - 0,045-0,10 mm
motoare 3S-FE, arbore cu came de evacuare - 0,03-0-0,085 mm
motor diesel - 0,08-0,18 mm

Jocul axial maxim:

motoare cu 16 supape - 0,11 mm (4A-F/FE), 0,12 mm (3S-FE)
motor diesel - 0,25 mm

Jocul rulmentului arborelui cu came:

motoare 4A-F/FE — 0,035-0,072 mm
motoare 3S-FE - 0,025-0,062 mm
motor diesel - 0,037-0,073 mm
joc axial maxim - 0,10 mm

Diametrele rulmenților - motoare 4A-F/FE:

rulment #1, arbore supapă de evacuare - 24,949-24,965 mm
toate celelalte suporturi de rulment - 22.949-22.965 mm

Diametru rulment - motoare 3S-FE: 26.959-26.975 (toate jurnalele de rulment)

Originalul este acest site web (ToyotaMan.ru)

Diametru rulment - motoare diesel: 27.979-27.995 (toate jurnalele de rulment)

Înălțimea camelor	Motoare 4A-F/FE	Motoare 3S-FE
came de admisie	35,21-35,31 mm	35.310-35.410 mm
came de evacuare	34,91-35,01 mm	35.560-35.660 mm
came de admisie - motoare diesel	47.425 mm
came de evacuare - motoare diesel	46.835 mm

Uzura maximă a camelor în înălțime este mai mică de 0,5 mm

Jocul de cuplare a angrenajului arborelui cu came (motoare cu 16 valve) — 0,020-0,20 mm

— limita de uzură — 0,30 mm

Controlul supapei	Motoare 4A-F/FE	Motoare 3S-FE
Deschiderea supapei de admisie	18° înainte de PMS	6° înainte de PMS
Închiderea supapei de admisie	46° după PMS	48° după PMS
Deschiderea supapei de evacuare	52° înainte de PMS	54° înainte de PMS
Închiderea supapei de evacuare	12° după PMS	6° după PMS
Motoare diesel
Deschiderea supapei de admisie	7° înainte de PMS
Închiderea supapei de admisie	39° după PMS
Deschiderea supapei de evacuare	51° înainte de PMS
Închiderea supapei de evacuare	6° după PMS

Piston, bolțuri, segmente de piston

Inele de piston - 2 inele de compresie, 1 inel de raclere de ulei din trei piese

Știfturi de piston - Fixare prin presare, pe inelele de reținere a motorului diesel în orificiile pistonului

Temperatura de instalare:

motoare cu 16 supape - Temperatura pistonului 20°C
motoare diesel - temperatura pistonului 80°C

Poziția de instalare Marca "Vorn" pe piston și pe biela

Diametrul pistonului	Motoare 3S-FE	Motoare 4AF/FE
diametrul nominal	85.945—85.975 mm	80,93—80,96 mm
mărime crescută	nu	81,43—81,46 mm

Motoare diesel

diametru nominal - 85.950-85.980 mm
mărime mărită - 86.450-86.480 mm

	Motoare 4A-F/FE	Motoare 3S-FE
Jocurile pistonului	0,06-0,08 mm	0,045 0,065 mm
Spații ale segmentelor pistonului:
inel de sus	0,25-0,35 mm	0,27-0,49 mm
inel de mijloc	0,15-0,30 mm	0,27-0,50 mm
inel racletor de ulei	0,10—0,60 mm	0,20-0,79 mm
Goluri în încuietori - limite de uzură:
inel de sus	1,07 mm	0,79 mm
inel de mijloc	1,02 mm	0,80 mm
inel racletor de ulei	1,62 mm	1,09 mm
Jocurile inele după înălțime în canelurile pistonului:
inel de sus	0,04-0,08 mm	0,03-0,07 mm
inel de mijloc	0,03-0,07 mm	0,03-0,07 mm

Motor diesel:

Spații ale segmentelor pistonului:

inel de compresie superior - 0,30-0,54 mm
al doilea inel - 0,25-0,52 mm
inel racletor de ulei (inele laterale) — 0,20-0,82 mm

— Distanțe maxime în încuietori:

inele de compresie - 1,30 mm
inel racletor de ulei - 1,12 mm

Jocurile inele după înălțime în canelurile pistonului:

inel de compresie superior - 0,20-0,065 mm
al doilea inel - 0,040-0,10 mm
inel răzuitor ulei - 0,030-0,070 mm

— Distanțe maxime pe înălțimea tuturor inelelor — 0,2 mm

Jocul bolțului pistonului în orificiul bielei - 0,007-0,015 mm

Distanța maximă a știfturilor pistonului - 0,05 m/l

Arborele cotit

Numărul de rulmenți principali - 5

Fixare longitudinală - Semi-inele de împingere la rulmentul din mijloc

Design rulment principal/biela - Carcase de rulment cu pereți subțiri, aliaj de cupru-plumb cu placare cu zinc

Jocul axial arborelui cotit - 0,02-0,22 mm (motoare cu 16 valve), 0,04-0,24 mm (motoare diesel)

— limita de uzură 0,30 mm

Joc radial al rulmenților principali:

joc nominal, motor 4A-F/FE — 0,015-0,033 mm
joc nominal, motor 3S-FE, rulment nr. 3 — 0,028-0,047 mm
joc nominal, motor 3S-FE, cu excepția rulmentului nr. 3 — 0,018-0,037 mm
joc nominal, motor diesel - 0,034-0,065 mm
maxim luft (16 valve 0,10 mm (motor 4A-F/FE), motoare de 0,08 mm) (motor 3S-FE)
spațiu liber maxim, motor diesel - 0,10 mm

Joc radial al lagărelor de biele:

joc nominal - motor 4A-F/FE - 0,020-0,051 mm
motor 3S-FE - 0,024-0,055 mm
motor diesel - 0,036-0,064 mm

Limită de uzură - motoare cu 16 supape - 0,08 mm

- motor diesel - 0,10 mm

Diametrul rulmentului principal:

diametru nominal - motor 4A-F/FE - 47.994-48.000 mm
motor 3S-FE - 54.985-55.000 mm
motor diesel - 56.985-57.000 mm
Dimensiune redusă - 0,25 mm
Conicitate sau ovalitate maximă - 0,02 mm

Diametrul rulmentului bielei:

diametru nominal - motor 4A-F/FE - 38.985-40.000 mm
motor 3S-FE - 47.985-48.000 mm
motor diesel - 50.488-50.500 mm
Dimensiune redusă - 0,25 mm
Conicitate sau ovalitate maximă - 0,02 mm
Grosimea şaibelor distanţiere de tracţiune - motoare cu 16 supape - 2.440-2.490 mm
motor diesel - 2.433-2.480 mm
Supradimensionat - 0,125 mm - Motoare cu 16 supape - 2,503-2,553 mm
motor diesel - 2.555-2.605 mm
Dimensiune mărită - 0,250 mm
motor diesel - 2.680-2.730 mm
Denivelare maximă a suprafeței volantului - 0,10 mm