Cap cilindru
Deformarea admisă a suprafeței chiulasei - 0,05 mm
Deformarea admisă a suprafețelor la colectori:
- motoarele 4A-F/FE partea de admisie - 0,05 mm, partea galeriei de evacuare - 0,10 mm
- Motoarele 3S-FE toate - 0,08 mm
Stratul maxim de tratare a suprafeței a chiulasei este de 0,10 mm
Unghi de teșire a scaunului supapei - 45°
Unghi de corectare Vezi desen 1
Lățimea teșirii scaunului supapei:
- motoarele 4A-F/FE toate supapele - 1,0-1,4 mm
- Motoarele 3S-FE toate supapele - 1,2-1,6 mm
- motor diesel - 1,2-1,6 mm (admisie) , 1,6—2,0 mm (absolvire)
Supape
Lungimea supapei:
- motoare 4A-F/FE 91,45 mm (admisie) — 91,9 (absolvirea liceului)
- motoare 3S-FE 100,6 mm (admisie) — 100,45 (absolvirea liceului)
- motor diesel - 105,7 mm (admisie), 105,35 (absolvirea liceului)
Lungimea minimă a supapei:
- motoare 4A-F/FE - 90,95 mm (admisie), 91,40 (absolvirea liceului)
- Motoare 3S-FE - 100,1 mm (admisie), 100,0 (absolvirea liceului)
- motor diesel - 105,20 mm (admisie), 104,85 (absolvirea liceului)
Diametrul tijei supapei (în paranteze pentru motor diesel):
- supape de admisie - 5.970-5.985 mm (7.975-7.990 mm)
- supape de evacuare - 5.965-5.980 mm (7.960-7.975 mm)
Jocul tijei supapei (în paranteze pentru motor diesel):
- supape de admisie - 0,025-0,060 mm (0,020-0,055 mm)
- supape de evacuare - 0,030-0,065 mm (0,035-0,070 mm)
Joc maxim al tijei supapei:
- supape de admisie - 0,08 mm (0,11 mm)
- supape de evacuare - 0,10 mm (0,12 mm)
Grosimea minimă a marginii plăcii supapei:
- motoare 4A-F/FE - 1,0 mm (toate supapele)
- Motoare 3S-FE - 0,8-1,2 mm (admisie), 0,5 mm (absolvire)
- motor diesel - 0,9 mm (admisie), 1,0 mm (absolvire)
Bucșe de ghidare:
- Diametru interior - 6,01-6,03 mm (8,01-8,03 mm)
Diametru exterior:
- motoare 4A-F/FE - 11.000-11.027 mm
- Motoare 3S-FE - 11.048-11.059 mm
- motor diesel - 13.040-13.051 mm
Dimensiunea reparației - +0,05 mm
- motoare 4A-F/FE - 1 1.050-11.077 mm
- Motoare 3S-FE - 11.098-11.109 mm
- motor diesel - 13.090-13.101 mm
Temperatura de instalare - 80-100°C (Motoare cu 16 supape), rece (motor diesel)
Arcurile supapei:
Lungime liberă.
- motoare pe benzină - 43,80 mm (4A-F/FE), 45,0 mm (3S-FE)
- motoare diesel - 47,50 mm
Lungimea de instalare (Motoare cu 16 supape) — 34,7 mm
Lungimea de instalare (motoare diesel) — 40,3 mm
Sarcina de instalare
- motoare 4A-F/FE - 34,7 mm la 15,8 kg
- Motoare 3S-FE - 34,7 mm la 16,7-19,3 kg
- motor diesel - 40,3 mm la 22,9-25,3 kg
Deformare admisă pe partea superioară:
- Motoare cu 16 supape - 2,5 mm (4A-F/FF), 2,0 mm (3S-FE)
- motor diesel - 2,0 mm
Arborii cu came
Joc axial al arborilor cu came:
- motoare 4A-F/FE, arbore cu came - 0,030-0,085 mm arbore supapă de admisie
- motoare 4A-F/FE, arbore cu came - 0,035-0,090 mm arbore supapă de evacuare
- Motoare 3S-FE, arbore cu came de admisie - 0,045-0,10 mm
- Motoare 3S-FE, arbore cu came de evacuare - 0,03-0-0,085 mm
- motor diesel - 0,08-0,18 mm
Joc axial maxim:
- Motoare cu 16 supape - 0,11 mm (4A-F/FE), 0,12 mm (3S-FE)
- motor diesel - 0,25 mm
Jocul rulmentului arborelui cu came:
- motoare 4A-F/FE - 0,035-0,072 mm
- Motoare 3S-FE - 0,025-0,062 mm
- motor diesel - 0,037-0,073 mm
- joc axial maxim - 0,10 mm
Diametrul rulmentului - motoare 4A-F/FE:
- rulment nr. 1, arbore supapă de evacuare - 24.949-24.965 mm
- toate celelalte suporturi de rulment - 22.949-22.965 mm
Diametru rulment - motoare 3S-FE: 26.959-26.975 (toate jurnalele de rulment)
Diametru rulment - motoare diesel: 27.979-27.995 (toate jurnalele de rulment)
Înălțimea maxilarului | Motoare 4A-F/FE | Motoare 3S-FE |
came supapelor de admisie | 35,21-35,31 mm | 35.310-35.410 mm |
came supapelor de evacuare | 34,91-35,01 mm | 35.560-35.660 mm |
came supapelor de admisie - motoare diesel | 47.425 mm | |
Came supapelor de evacuare - motoare diesel | 46.835 mm |
Uzura maximă a camelor în înălțime - mai puțin de 0,5 mm
Jocul de cuplare a angrenajului arborelui cu came (Motoare cu 16 supape) — 0,020-0,20 mm
— limita de uzură — 0,30 mm
Controlul supapei | Motoare 4A-F/FE | Motoare 3S-FE |
Deschiderea supapei de admisie | 18°BTDC | 6°BTDC |
Închiderea supapei de admisie | 46°după PMS | 48°după PMS |
Deschiderea supapei de evacuare | 52°BTDC | 54°BTDC |
Închiderea supapei de evacuare | 12°după PMS | 6°după PMS |
Motoare diesel | ||
Deschiderea supapei de admisie | 7°BTDC | |
Închiderea supapei de admisie | 39°după PMS | |
Deschiderea supapei de evacuare | 51°BTDC | |
Închiderea supapei de evacuare | 6°după PMS |
Piston, bolțuri, segmente de piston
Inele de piston - 2 inele de compresie, 1 inel de ulei din trei piese
Știfturi de piston - Montare prin presare, pe un motor diesel, inele de reținere în orificiile pistonului
Temperatura de instalare:
- Motoare cu 16 supape - Temperatura pistonului 20°C
- motoare diesel - Temperatura pistonului 80°C
Poziția de instalare Mark "Vorn" pe piston si biela
Diametrul pistonului | Motoare 3S-FE | Motoare 4AF/FE |
diametru nominal | 85.945—85.975 mm | 80,93—80,96 mm |
mărime crescută | Nu | 81,43—81,46 mm |
Motoare diesel
- diametru nominal - 85.950-85.980 mm
- mărime mărită - 86.450-86.480 mm
Motoare 4A-F/FE | Motoare 3S-FE | |
Jocurile pistonului | 0,06—0,08 mm | 0,045 0,065 mm |
Goluri în blocarea segmentelor pistonului: | ||
inel de sus | 0,25—0,35 mm | 0,27—0,49 mm |
inel de mijloc | 0,15—0,30 mm | 0,27—0,50 mm |
inel racletor de ulei | 0,10—0,60 mm | 0,20—0,79 mm |
Goluri în încuietori - limite de uzură: | ||
inel de sus | 1,07 mm | 0,79 mm |
inel de mijloc | 1,02 mm | 0,80 mm |
inel racletor de ulei | 1,62 mm | 1,09 mm |
Joc de înălțime al inelelor în canelurile pistonului: | ||
inel de sus | 0,04—0,08 mm | 0,03—0,07 mm |
inel de mijloc | 0,03—0,07 mm | 0,03—0,07 mm |
Motor diesel:
Goluri în blocarea segmentelor pistonului:
- inel de compresie superior - 0,30-0,54 mm
- al doilea inel - 0,25-0,52 mm
- inel racletor de ulei (inele laterale) — 0,20-0,82 mm
— Distanțe maxime în încuietori:
- inele de compresie - 1,30 mm
- inel racletor de ulei - 1,12 mm
Joc de înălțime al inelelor în canelurile pistonului:
- inel de compresie superior - 0,20-0,065 mm
- al doilea inel - 0,040-0,10 mm
- inel răzuitor ulei - 0,030-0,070 mm
— Distanțe maxime de-a lungul înălțimii tuturor inelelor — 0,2 mm
Jocul bolțului pistonului în orificiul bielei - 0,007-0,015 mm
Joc maxim al axului pistonului - 0,05 m/l
Arbore cotit
Numărul de rulmenți principali - 5
Fixare longitudinală - Semi-inele de împingere la rulmentul din mijloc
Construcție lagăr principal/birolă - Carcase de rulment cu pereți subțiri, aliaj galvanizat cupru-plumb
Joc axial al arborelui cotit - 0,02-0,22 mm (Motoare cu 16 supape), 0,04—0,24 mm (motoare diesel)
— limita de uzură 0,30 mm
Joc radial al rulmenților principali:
- joc nominal, motor 4A-F/FE - 0,015-0,033 mm
- joc nominal, motor 3S-FE, rulment nr. 3 - 0,028-0,047 mm
- joc nominal, motor 3S-FE, cu excepția rulmentului nr. 3 - 0,018-0,037 mm
- joc nominal, motor diesel - 0,034-0,065 mm
- reacție maximă (16 supape 0,10 mm (motor 4A-F/FE), motoare de.08 mm) (motor 3S-FE)
- joc maxim, motor diesel - 0,10 mm
Joc radial al lagărelor de biele:
- joc nominal - motor 4A-F/FE - 0,020-0,051 mm
- motor 3S-FE - 0,024-0,055 mm
- motor diesel - 0,036-0,064 mm
Limită de uzură - motoare cu 16 supape - 0,08 mm
— motor diesel — 0,10 mm
Diametrul rulmentului principal:
- diametru nominal - motor 4A-F/FE -47.994-48.000 mm
- motor 3S-FE - 54.985-55.000 mm
- motor diesel - 56.985-57.000 mm
- Dimensiune redusă - 0,25 mm
- Conicitate sau ovalitate maximă - 0,02 mm
Diametrul rulmenților bielei:
- diametru nominal - motor 4A-F/FE - 38.985-40.000 mm
- motor 3S-FE - 47.985-48.000 mm
- motor diesel -50.488-50.500 mm
- Dimensiune redusă - 0,25 mm
- Conicitate sau ovalitate maximă - 0,02 mm
- Grosimea distanțierilor de presiune - motoare cu 16 supape - 2.440-2.490 mm
- motor diesel - 2.433-2.480 mm
- Dimensiune mărită - 0,125 mm - Motoare cu 16 supape - 2,503-2,553 mm
- motor diesel - 2.555-2.605 mm
- Dimensiune mărită - 0,250 mm
- motor diesel - 2.680-2.730 mm
- Denivelare maximă a suprafeței volantului - 0,10 mm
Biele
Joc axial al bielelor:
- joc nominal - motor 4A-F/FE - 0,15-0,25 mm
- Motor 3S-FE - 0,16-0,31 mm
- motor diesel - 0,08-0,30 mm
- limita de uzura - 0,30 mm (Motoare cu 16 supape), 0,40 mm (motor diesel)
Îndoirea maximă a bielelor - 0,05 mm (toate motoarele)
Torsiunea maximă a bielelor: 0,05 mm (Motoare cu 16 supape), 0,15 mm (motor diesel)
Jocul rulmentului vezi capitolul "Arbore cotit"