Tabuľky veľkostí a úprav — motor — mechanika [Toyota Carina T170]

Hlava valca

Prípustná deformácia povrchu hlavy valcov je 0,05 mm

Prípustná deformácia povrchov kolektorov:

• strana sacieho potrubia motorov 4A-F/FE - 0,05 mm, strana výfukového potrubia - 0,10 mm
• všetky motory 3S-FE - 0,08 mm

Maximálna vrstva povrchovej úpravy hlavy valcov je 0,10 mm

Uhol pracovného skosenia sedla ventilu je 45°

Korekčný uhol Pozri príslušný obr. 1

Šírka pracovného skosenia sedla ventilu:

• motory 4A-F/FE všetky ventily - 1,0-1,4 mm
• motory 3S-FE všetky ventily - 1,2-1,6 mm
• dieselový motor - 1,2-1,6 mm (sanie), 1,6-2,0 mm (výfuk)

Ventily

Dĺžka ventilu:

• motory 4A-F/FE 91,45 mm (sanie) - 91,9 (výfuk)
• motory 3S-FE 100,6 mm (vstup) - 100,45 (výstup)
• dieselový motor - 105,7 mm (vstup), 105,35 (výstup)

Minimálna dĺžka ventilu:

• motory 4A-F/FE - 90,95 mm (sanie), 91,40 (výfuk)
• motory 3S-FE - 100,1 mm (sanie), 100,0 (výfuk)
• dieselový motor - 105,20 mm (vstup), 104,85 (výstup)

Priemer drieku ventilu (v zátvorkách pre dieselový motor):

• nasávacie ventily - 5,970-5,985 mm (7 975-7 990 mm)
• výfukové ventily - 5,965-5,980 mm (7 960-7 975 mm)

Hra drieku ventilu (v zátvorkách pre dieselový motor):

• vstupné ventily - 0,025-0,060 mm (0,020-0,055 mm)
• výfukové ventily - 0,030-0,065 mm (0,035-0,070 mm)

Maximálna vôľa drieku ventilu:

• vstupné ventily - 0,08 mm (0,11 mm)
• výfukové ventily - 0,10 mm (0,12 mm)

Minimálna hrúbka okraja dosky ventilu:

• motory 4A-F/FE - 1,0 mm (všetky ventily)
• motory 3S-FE - 0,8-1,2 mm (sanie), 0,5 mm (výfuk)
• dieselový motor - 0,9 mm (sanie), 1,0 mm (výfuk)

Vodiace puzdrá:

• Vnútorný priemer - 6,01-6,03 mm (8,01-8,03 mm)

Vonkajší Priemer:

• motory 4A-F/FE - 11 000-11 027 mm
• motory 3S-FE - 11,048-11,059 mm
• dieselový motor - 13.040-13.051 mm

Veľkosť opravy - +0,05 mm

• motory 4A-F/FE — 1 1,050-11,077 mm
• motory 3S-FE - 11.098-11.109 mm
• dieselový motor - 13.090-13.101 mm

Teplota inštalácie: 80-100°C (16-ventilové motory), studený (dieselový motor)

Pružiny ventilov:

Dĺžka vo voľnom stave.

• benzínové motory - 43,80 mm (4A-F/FE), 45,0 mm (3S-FE)
• dieselové motory - 47,50 mm

Dĺžka inštalácie (16-ventilové motory) - 34,7 mm

Dĺžka inštalácie (dieselové motory) - 40,3 mm

Inštalačné zaťaženie

• motory 4A-F/FE - 34,7 mm pri 15,8 kg
• motory 3S-FE - 34,7 mm pri hmotnosti 16,7-19,3 kg
• dieselový motor - 40,3 mm pri 22,9-25,3 kg

Prípustná deformácia z hornej strany:

• 16-ventilové motory – 2,5 mm (4A-F/FF), 2,0 mm (3S-FE)
• dieselový motor - 2,0 mm

Vačkové hriadele

Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:

• motory 4A-F/FE, vačkový hriadeľ - hriadeľ sacieho ventilu 0,030-0,085 mm
• motory 4A-F/FE, vačkový hriadeľ - hriadeľ výfukového ventilu 0,035-0,090 mm
• motory 3S-FE, sací vačkový hriadeľ - 0,045-0,10 mm
• motory 3S-FE, vačkový hriadeľ výfuku - 0,03-0-0,085 mm
• dieselový motor - 0,08-0,18 mm

Maximálna axiálna vôľa:

• 16-ventilové motory - 0,11 mm (4A-F/FE), 0,12 mm (3S-FE)
• dieselový motor - 0,25 mm

Vôľa ložiska vačkového hriadeľa:

• motory 4A-F/FE — 0,035-0,072 mm
• motory 3S-FE - 0,025-0,062 mm
• dieselový motor - 0,037-0,073 mm
• maximálna axiálna vôľa - 0,10 mm

Priemery čapu ložísk - motory 4A-F/FE:

• ložisko #1, hriadeľ výfukového ventilu - 24,949-24,965 mm
• všetky ostatné ložiskové čapy - 22,949-22,965 mm

Priemer ložiskového čapu - motory 3S-FE: 26,959-26,975 (všetky ložiskové čapy)



Priemer ložiskového čapu - dieselové motory: 27,979-27,995 (všetky ložiskové čapy)

Výška vačiek	Motory 4A-F/FE	Motory 3S-FE
sacie vačky	35,21-35,31 mm	35 310-35 410 mm
výfukové vačky	34,91-35,01 mm	35 560-35 660 mm
sacie vačky - dieselové motory	47,425 mm
výfukové vačky - dieselové motory	46,835 mm

Maximálne opotrebenie vačiek na výšku je menšie ako 0,5 mm

Vôľa záberu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (16-ventilové motory) — 0,020-0,20 mm

— medza opotrebenia — 0,30 mm

Ovládanie ventilov	Motory 4A-F/FE	Motory 3S-FE
Otvorenie sacieho ventilu	18° pred TDC	6° pred TDC
Uzavretie sacieho ventilu	46° po TDC	48° po TDC
Otvorenie výfukového ventilu	52° pred TDC	54° pred TDC
Uzavretie výfukového ventilu	12° po TDC	6° po TDC
Dieselové motory
Otvorenie sacieho ventilu	7° pred TDC
Uzavretie sacieho ventilu	39° po TDC
Otvorenie výfukového ventilu	51° pred TDC
Uzavretie výfukového ventilu	6° po TDC

Piesty, piestne čapy, piestne krúžky

Piestne krúžky - 2 kompresné krúžky, 1 trojdielny krúžok na stieranie oleja

Piestne čapy - Lisované uloženie na poistných krúžkoch vznetového motora v otvoroch piestu

Inštalačná teplota:

• 16-ventilové motory - Teplota piestu 20°C
• dieselové motory - teplota piestu 80°C

Montážna poloha Označte "Vorn" na pieste a na ojnici

Priemer piestu	Motory 3S-FE	Motory 4AF/FE
menovitý priemer	85,945-85,975 mm	80,93-80,96 mm
zväčšená veľkosť	nie	81,43-81,46 mm

Dieselové motory

• menovitý priemer - 85,950-85,980 mm
• zvýšená veľkosť - 86,450-86,480 mm

	Motory 4A-F/FE	Motory 3S-FE
Vôle piestov	0,06-0,08 mm	0,045 0,065 mm
Medzery piestnych krúžkov:
horný krúžok	0,25-0,35 mm	0,27-0,49 mm
stredný krúžok	0,15-0,30 mm	0,27-0,50 mm
krúžok na stieranie oleja	0,10-0,60 mm	0,20-0,79 mm
Medzery v zámkoch - limity opotrebovania:
horný krúžok	1,07 mm	0,79 mm
stredný krúžok	1,02 mm	0,80 mm
krúžok na stieranie oleja	1,62 mm	1,09 mm
Vôle krúžkov podľa výšky v drážkach piestu:
horný krúžok	0,04-0,08 mm	0,03-0,07 mm
stredný krúžok	0,03-0,07 mm	0,03-0,07 mm

Dieselový motor:

Medzery piestnych krúžkov:

• horný kompresný krúžok - 0,30-0,54 mm
• druhý krúžok - 0,25-0,52 mm
• krúžok na stieranie oleja (bočné krúžky) — 0,20-0,82 mm

— Maximálne vôle v plavebných komorách:

• kompresné krúžky - 1,30 mm
• krúžok na stieranie oleja - 1,12 mm

Vôle krúžkov podľa výšky v drážkach piestu:

• horný kompresný krúžok - 0,20-0,065 mm
• druhý krúžok - 0,040-0,10 mm
• krúžok na stieranie oleja - 0,030-0,070 mm

— Maximálne vôle po výške všetkých krúžkov — 0,2 mm

Vôľa piestneho čapu v otvore ojnice - 0,007-0,015 mm

Maximálna vôľa piestnych čapov - 0,05 m/l

Kľukový hriadeľ

Počet hlavných ložísk - 5

Pozdĺžna fixácia - Prítlačné polkrúžky na strednom ložisku

Konštrukcia hlavného/ojničného ložiska - Tenkostenné ložiskové panvy, zliatina medi a olova s pozinkovaním

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa - 0,02-0,22 mm (16-ventilové motory), 0,04-0,24 mm (dieselové motory)

— medza opotrebenia 0,30 mm

Radiálna vôľa hlavných ložísk:

• menovitá vôľa, motor 4A-F/FE — 0,015-0,033 mm
• menovitá vôľa, motor 3S-FE, ložisko č. 3 — 0,028-0,047 mm
• menovitá vôľa, motor 3S-FE, okrem ložiska č. 3 — 0,018-0,037 mm
• menovitá svetlá výška, dieselový motor - 0,034-0,065 mm
• maximálny hrať (16-ventil 0,10 mm (motor 4A-F/FE), 0,08 mm motory) (motor 3S-FE)
• maximálna svetlá výška, dieselový motor - 0,10 mm

Radiálna vôľa ojničných ložísk:

• menovitá svetlosť - motor 4A-F/FE - 0,020-0,051 mm
• motor 3S-FE - 0,024-0,055 mm
• dieselový motor - 0,036-0,064 mm

Hranica opotrebenia - 16-ventilové motory - 0,08 mm

- dieselový motor - 0,10 mm

Priemer čapu hlavného ložiska:

• menovitý priemer - motor 4A-F/FE - 47,994-48,000 mm
• motor 3S-FE - 54,985-55,000 mm
• dieselový motor - 56.985-57.000 mm
• Zmenšený rozmer - 0,25 mm
• Maximálne zúženie alebo oválnosť - 0,02 mm

Priemer čapu ojničného ložiska:

• menovitý priemer - motor 4A-F/FE - 38,985-40,000 mm
• motor 3S-FE - 47,985-48,000 mm
• dieselový motor - 50.488-50.500 mm
• Zmenšený rozmer - 0,25 mm
• Maximálne zúženie alebo oválnosť - 0,02 mm
• Hrúbka prítlačných dištančných podložiek - 16-ventilové motory - 2,440-2,490 mm
• dieselový motor - 2,433-2,480 mm
• Nadrozmerné - 0,125 mm - 16-ventilové motory - 2,503 - 2,553 mm
• dieselový motor - 2,555-2,605 mm
• Zväčšená veľkosť - 0,250 mm
• dieselový motor - 2.680-2.730 mm
• Maximálne hádzanie povrchu zotrvačníka - 0,10 mm

Spojovacie tyče

Axiálna vôľa spojovacích tyčí:

• menovitá vôľa - motor 4A-F/FE - 0,15-0,25 mm
• motor 3S-FE - 0,16-0,31 mm
• dieselový motor - 0,08-0,30 mm
• hranica opotrebenia - 0,30 mm (16-ventilové motory), 0,40 mm (dieselový motor)

Maximálny ohyb spojovacích tyčí - 0,05 mm (všetky motory)

Maximálne skrútenie kľuky - 0,05 mm (16-ventilové motory), 0,15 mm (dieselový motor)

Vôle ložísk pozri kapitolu "Kľukový hriadeľ"