Hlava motora
Prípustná deformácia povrchu hlavy valcov - 0,05 mm
Prípustná deformácia povrchov kolektorov:
- motory 4A-F/FE sacia strana - 0,05 mm, strana výfukového potrubia - 0,10 mm
- Všetky motory 3S-FE - 0,08 mm
Maximálna vrstva povrchovej úpravy hlavy valcov je 0,10 mm
Uhol skosenia sedla ventilu - 45°
Korekčný uhol Pozri príslušný obrázok 1
Šírka skosenia sedla ventilu:
- motory 4A-F/FE všetky ventily - 1,0-1,4 mm
- Motory 3S-FE všetky ventily - 1,2-1,6 mm
- dieselový motor - 1,2-1,6 mm (príjem) , 1,6-2,0 mm (promócie)
Ventily
Dĺžka ventilu:
- motory 4A-F/FE 91,45 mm (prívod) — 91,9 (maturitu)
- motory 3S-FE 100,6 mm (prívod) — 100,45 (maturitu)
- dieselový motor - 105,7 mm (prívod), 105,35 (maturitu)
Minimálna dĺžka ventilu:
- motory 4A-F/FE - 90,95 mm (prívod), 91,40 (maturitu)
- Motory 3S-FE - 100,1 mm (prívod), 100,0 (maturitu)
- dieselový motor - 105,20 mm (prívod), 104,85 (maturitu)
Priemer drieku ventilu (v zátvorkách pre dieselový motor):
- sacie ventily - 5,970-5,985 mm (7,975-7,990 mm)
- výfukové ventily - 5,965-5,980 mm (7,960-7,975 mm)
Hra drieku ventilu (v zátvorkách pre dieselový motor):
- sacie ventily - 0,025-0,060 mm (0,020-0,055 mm)
- výfukové ventily - 0,030-0,065 mm (0,035-0,070 mm)
Maximálna vôľa drieku ventilu:
- sacie ventily - 0,08 mm (0,11 mm)
- výfukové ventily - 0,10 mm (0,12 mm)
Minimálna hrúbka okraja dosky ventilu:
- motory 4A-F/FE - 1,0 mm (všetky ventily)
- Motory 3S-FE - 0,8-1,2 mm (príjem), 0,5 mm (promócie)
- dieselový motor - 0,9 mm (príjem), 1,0 mm (promócie)
Vodiace puzdrá:
- Vnútorný priemer - 6,01-6,03 mm (8,01-8,03 mm)
Vonkajší priemer:
- motory 4A-F/FE - 11 000-11 027 mm
- Motory 3S-FE - 11,048-11,059 mm
- dieselový motor - 13.040-13.051 mm
Veľkosť opravy - +0,05 mm
- motory 4A-F/FE - 1 1 050-11 077 mm
- Motory 3S-FE - 11.098-11.109 mm
- dieselový motor - 13.090-13.101 mm
Teplota inštalácie - 80-100°C (16 ventilové motory), chladný (naftový motor)
Pružiny ventilov:
Voľná dĺžka.
- benzínové motory - 43,80 mm (4A-F/FE), 45,0 mm (3S-FE)
- dieselové motory - 47,50 mm
Dĺžka inštalácie (16 ventilové motory) - 34,7 mm
Dĺžka inštalácie (dieselové motory) - 40,3 mm
Inštalačné zaťaženie
- motory 4A-F/FE - 34,7 mm pri 15,8 kg
- Motory 3S-FE - 34,7 mm pri hmotnosti 16,7-19,3 kg
- dieselový motor - 40,3 mm pri 22,9-25,3 kg
Prípustná deformácia na hornej strane:
- 16 ventilové motory - 2,5 mm (4A-F/FF), 2,0 mm (3S-FE)
- dieselový motor - 2,0 mm
Vačkové hriadele
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov:
- motory 4A-F/FE, vačkový hriadeľ - 0,030-0,085 mm hriadeľ sacieho ventilu
- motory 4A-F/FE, vačkový hriadeľ - 0,035-0,090 mm hriadeľ výfukového ventilu
- Motory 3S-FE, sací vačkový hriadeľ - 0,045-0,10 mm
- Motory 3S-FE, vačkový hriadeľ výfuku - 0,03-0-0,085 mm
- dieselový motor - 0,08-0,18 mm
Maximálna axiálna vôľa:
- 16 ventilové motory - 0,11 mm (4A-F/FE), 0,12 mm (3S-FE)
- dieselový motor - 0,25 mm
Vôľa ložiska vačkového hriadeľa:
- motory 4A-F/FE - 0,035-0,072 mm
- Motory 3S-FE - 0,025-0,062 mm
- dieselový motor - 0,037-0,073 mm
- maximálna axiálna vôľa - 0,10 mm
Priemer ložiskového čapu - motory 4A-F/FE:
- ložisko č.1, hriadeľ výfukového ventilu - 24,949-24,965 mm
- všetky ostatné ložiskové čapy - 22,949-22,965 mm
Priemer ložiskového čapu - motory 3S-FE: 26,959-26,975 (všetky ložiskové čapy)
Priemer ložiskového čapu - dieselové motory: 27,979-27,995 (všetky ložiskové čapy)
Výška čeľuste | Motory 4A-F/FE | Motory 3S-FE |
vačky sacích ventilov | 35,21-35,31 mm | 35,310-35,410 mm |
vačky výfukových ventilov | 34,91-35,01 mm | 35,560-35,660 mm |
vačky sacích ventilov - dieselové motory | 47,425 mm | |
Vačky výfukových ventilov - dieselové motory | 46,835 mm |
Maximálne opotrebenie vačiek na výšku - menej ako 0,5 mm
Vôľa záberu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (16 ventilové motory) — 0,020-0,20 mm
— medza opotrebenia — 0,30 mm
Ovládanie ventilov | Motory 4A-F/FE | Motory 3S-FE |
Otvorenie sacieho ventilu | 18°BTDC | 6°BTDC |
Uzavretie sacieho ventilu | 46°po TDC | 48°po TDC |
Otvorenie výfukového ventilu | 52°BTDC | 54°BTDC |
Uzavretie výfukového ventilu | 12°po TDC | 6°po TDC |
Dieselové motory | ||
Otvorenie sacieho ventilu | 7°BTDC | |
Uzavretie sacieho ventilu | 39°po TDC | |
Otvorenie výfukového ventilu | 51°BTDC | |
Uzavretie výfukového ventilu | 6°po TDC |
Piesty, piestne čapy, piestne krúžky
Piestne krúžky - 2 kompresné krúžky, 1 trojdielny olejový krúžok
Piestne čapy - Lisované, na dieselovom motore, poistné krúžky v otvoroch piestu
Inštalačná teplota:
- 16 ventilové motory - Teplota piestu 20°C
- dieselové motory - Teplota piestu 80°C
Montážna poloha Zn "Vorn" na pieste a ojnici
Priemer piestu | Motory 3S-FE | Motory 4AF/FE |
menovitý priemer | 85,945-85,975 mm | 80,93-80,96 mm |
zväčšená veľkosť | Nie | 81,43-81,46 mm |
Dieselové motory
- menovitý priemer - 85,950-85,980 mm
- zvýšená veľkosť - 86,450-86,480 mm
Motory 4A-F/FE | Motory 3S-FE | |
Vôle piestov | 0,06-0,08 mm | 0,045 0,065 mm |
Medzery v zámkoch piestnych krúžkov: | ||
horný krúžok | 0,25-0,35 mm | 0,27-0,49 mm |
stredný krúžok | 0,15-0,30 mm | 0,27-0,50 mm |
krúžok na stieranie oleja | 0,10-0,60 mm | 0,20-0,79 mm |
Medzery v zámkoch - limity opotrebovania: | ||
horný krúžok | 1,07 mm | 0,79 mm |
stredný krúžok | 1,02 mm | 0,80 mm |
krúžok na stieranie oleja | 1,62 mm | 1,09 mm |
Výšková vôľa krúžkov v drážkach piestu: | ||
horný krúžok | 0,04-0,08 mm | 0,03-0,07 mm |
stredný krúžok | 0,03-0,07 mm | 0,03-0,07 mm |
Naftový motor:
Medzery v zámkoch piestnych krúžkov:
- horný kompresný krúžok - 0,30-0,54 mm
- druhý krúžok - 0,25-0,52 mm
- krúžok na stieranie oleja (bočné krúžky) — 0,20-0,82 mm
— Maximálne vôle v plavebných komorách:
- kompresné krúžky - 1,30 mm
- krúžok na stieranie oleja - 1,12 mm
Výšková vôľa krúžkov v drážkach piestu:
- horný kompresný krúžok - 0,20-0,065 mm
- druhý krúžok - 0,040-0,10 mm
- krúžok na stieranie oleja - 0,030-0,070 mm
— Maximálne vôle pozdĺž výšky všetkých krúžkov — 0,2 mm
Vôľa piestneho čapu v otvore ojnice - 0,007-0,015 mm
Maximálna vôľa piestneho čapu - 0,05 m/l
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 5
Pozdĺžna fixácia - Prítlačné polkrúžky na strednom ložisku
Konštrukcia hlavného / ojničného ložiska - Tenkostenné ložiskové panvy, galvanizovaná zliatina medi a olova
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa - 0,02-0,22 mm (16 ventilové motory), 0,04-0,24 mm (dieselové motory)
— medza opotrebenia 0,30 mm
Radiálna vôľa hlavných ložísk:
- menovitá vôľa, motor 4A-F/FE - 0,015-0,033 mm
- menovitá vôľa, motor 3S-FE, ložisko č. 3 - 0,028-0,047 mm
- menovitá vôľa, motor 3S-FE, okrem ložiska č. 3 - 0,018-0,037 mm
- nominálna vôľa, dieselový motor - 0,034-0,065 mm
- maximálna vôľa (16 ventil 0,10 mm (motor 4A-F/FE), Motory 0,08 mm) (Motor 3S-FE)
- maximálna vôľa, dieselový motor - 0,10 mm
Radiálna vôľa ojničných ložísk:
- menovitá vôľa - motor 4A-F/FE - 0,020-0,051 mm
- motor 3S-FE - 0,024-0,055 mm
- dieselový motor - 0,036-0,064 mm
Hranica opotrebenia - 16 ventilové motory - 0,08 mm
- dieselový motor - 0,10 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- menovitý priemer - motor 4A-F/FE -47,994-48,000 mm
- motor 3S-FE - 54 985-55 000 mm
- dieselový motor - 56 985 - 57 000 mm
- Zmenšený rozmer - 0,25 mm
- Maximálne zúženie alebo oválnosť - 0,02 mm
Priemer čapu ojničného ložiska:
- menovitý priemer - motor 4A-F/FE - 38,985-40,000 mm
- motor 3S-FE - 47 985-48 000 mm
- dieselový motor -50,488-50,500 mm
- Zmenšený rozmer - 0,25 mm
- Maximálne zúženie alebo oválnosť - 0,02 mm
- Hrúbka tlakových rozperiek - 16 ventilové motory - 2.440-2.490 mm
- dieselový motor - 2,433-2,480 mm
- Zväčšená veľkosť - 0,125 mm - 16 ventilové motory - 2,503 - 2,553 mm
- dieselový motor - 2,555-2,605 mm
- Zväčšená veľkosť - 0,250 mm
- dieselový motor - 2 680-2 730 mm
- Maximálne hádzanie povrchu zotrvačníka - 0,10 mm
Spojovacie tyče
Axiálna vôľa ojníc:
- menovitá vôľa - motor 4A-F/FE - 0,15-0,25 mm
- Motor 3S-FE - 0,16-0,31 mm
- dieselový motor - 0,08-0,30 mm
- hranica opotrebenia - 0,30 mm (16 ventilové motory), 0,40 mm (naftový motor)
Maximálny ohyb spojovacích tyčí - 0,05 mm (všetky motory)
Maximálne krútenie ojníc: 0,05 mm (16 ventilové motory), 0,15 mm (naftový motor)
Vôľa ložiska pozri kapitolu "Kľukový hriadeľ"