- Перевірити відсутність пошкоджень колінчастого валу та виміряти шийки корінних та шатунних підшипників. Вимірювання для визначення конусності та овальності проводити у напрямках, зазначених на малюнку 100. Для встановлення колінчастого валу з вкладишами підшипників підвищеного розміру цапфи корінних підшипників та шатунні цапфи можуть обточуватись.
Мал. 100. Вимірювання діаметра шатунної шийки. Вимірювання проводити у зазначеному місці.
- Затиснути колінчастий вал у центрах токарного верстата (або вкласти його обома крайніми зовнішніми цапфами в призми) та перевірити за допомогою стрілочного індикатора биття цапфи середнього підшипника. За повний оборот биття має перевищувати 0,06 мм (Рис. 101). В іншому випадку замінити вал.
Мал. 101. Перевірка биття колінчастого валу на середній корінній шийці.
- Виміряти люфти корінних та шатунних підшипників:
— Очистити вкладиші підшипників і вкласти їх у ліжку підшипників блоку циліндрів чи шатуни.
— Накласти шматок пластмасової волоски PLASTIGAGE на всі корінні цапфи, як показано на малюнку 102, і накласти кришки корінних підшипників із вкладеними вкладишами. Затягнути болти моментом затягування 60 Нм. Після цього вал не можна повертати.
Мал. 102. Накладання волоска PLASTIGAGE на цапфи колінчастого валу.
- Для контролю люфтів підшипників шатунів надіти шатуни на шатунні цапфи і накласти шматок пластмасової волоски PLASTIGAGE на верхню сторону шатунної шийки. Поставити кришку підшипника із вкладишем та затягнути гайки з моментом затягування 50 Нм. Так як вал не можна провертати, беруться два шатунні підшипники, що знаходяться в нижній мертвій точці. Якщо вал знято для контролю, розташувати шатуни так, щоб вони після затягування не могли самі прокручуватися.
— Встановити кришки корінних підшипників; на шатунних підшипниках послідовно відвернути обидві кришки.
— Заміряти за допомогою шаблону PLASTIGAGE шаблону найширше місце зім'ятого волоска (Мал. 103). Люфт нормальний, якщо він знаходиться в межах значень, зазначених у таблиці розмірів та регулювань, для корінних та шатунних підшипників. При перевищенні межі зносу слід встановити нові вкладиші, причому потрібно враховувати, чи обточувалися вже шийки, оскільки є тільки один ремонтний розмір.
Мал. 103. Вимірювання ширини зім'ятого волоска PLASTIGAGE щодо люфта підшипника.
— Якщо перевіряється люфт підшипників шатунів, повернути колінчастий вал і виміряти інші шатунні шийки, як описано вище.
- При виборі нового підшипника слід враховувати такі вказівки:
— Якщо люфти корінних підшипників не відповідають заданим значенням, слід перевірити нумерацію, що є в блоці циліндрів. Номер вибитий поряд із відповідним корінним підшипником і характеризує також розмір підшипника цифрами 1, 2 або 3. Такий самий номер вибитий і на задній поверхні кожного вкладиша підшипника. Є у розпорядженні п'ять різних розмірів вкладишів. Визначити кожен підшипник за його номером. Для заміни завжди брати підшипник з тим же номером. У разі сумнівів звернутися до майстерні.