Таблици с размери и настройки — двигател — механика [Toyota Carina T170]

Цилиндрова глава

Допустимата деформация на повърхността на главата на цилиндъра е 0,05 mm

Допустима деформация на повърхностите към колекторите:

• 4A-F/FE двигатели страна на всмукателния колектор - 0,05 mm, страна на изпускателния колектор - 0,10 mm
• 3S-FE двигатели всички - 0,08 мм

Максималният слой на повърхността на главата на цилиндъра е 0,10 mm

Ъгълът на работната фаска на леглото на клапана е 45°

Ъгъл на корекция Вижте съответната фиг. 1

Ширина на работната фаска на леглото на клапана:

• 4A-F/FE двигатели всички клапани - 1.0-1.4 мм
• 3S-FE двигатели всички клапани - 1.2-1.6 мм
• дизелов двигател - 1,2-1,6 мм (всмукателни), 1,6-2,0 мм (изпускателни)

Клапани

Дължина на клапана:

• 4A-F/FE двигатели 91,45 мм (всмукателни) - 91,9 (изпускателни)
• 3S-FE двигатели 100,6 мм (вход) - 100,45 (изход)
• дизелов двигател - 105,7 мм (вход), 105,35 (изход)

Минимална дължина на вентила:

• 4A-F/FE двигатели - 90.95 мм (всмукателни), 91.40 (изпускателни)
• 3S-FE двигатели - 100.1 мм (всмукателни), 100.0 (изпускателни)
• дизелов двигател - 105,20 мм (вход), 104,85 (изход)

Диаметър на стеблото на клапана (в скоби за дизелов двигател):

• всмукателни клапани - 5.970-5.985 мм (7,975-7,990 мм)
• изпускателни клапани - 5.965-5.980 мм (7,960-7,975 мм)

Луфт на стеблото на клапана (в скоби за дизелов двигател):

• входящи клапани - 0,025-0,060 мм (0,020-0,055 мм)
• изпускателни клапани - 0,030-0,065 мм (0,035-0,070 мм)

Максимална хлабина на стеблото на клапана:

• входящи клапани - 0,08 мм (0,11 мм)
• изпускателни клапани - 0,10 мм (0,12 мм)

Минимална дебелина на ръба на пластината на клапана:

• 4A-F/FE двигатели - 1.0 мм (всички клапани)
• 3S-FE двигатели - 0.8-1.2 мм (всмукателни), 0.5 мм (изпускателни)
• дизелов двигател - 0,9 мм (всмукателни), 1,0 мм (изпускателни)

Водещи втулки:

• Вътрешен диаметър - 6.01-6.03 мм (8,01-8,03 мм)

Външен диаметър:

• двигатели 4A-F/FE - 11 000-11 027 мм
• 3S-FE двигатели - 11.048-11.059 мм
• дизелов двигател - 13.040-13.051 мм

Ремонтен размер - +0,05 мм

• двигатели 4A-F/FE — 1 1.050-11.077 мм
• 3S-FE двигатели - 11.098-11.109 мм
• дизелов двигател - 13.090-13.101 мм

Температура на монтаж: 80-100°C (16-клапанови двигатели), студено (дизелов двигател)

Клапанни пружини:

Дължина в свободно състояние.

• бензинови двигатели - 43.80 мм (4A-F/FE), 45.0 мм (3S-FE)
• дизелови двигатели - 47,50 мм

Монтажна дължина (16-клапанови двигатели) - 34,7 мм

Монтажна дължина (дизелови двигатели) — 40,3 мм

Инсталационно натоварване

• 4A-F/FE двигатели - 34,7 мм при 15,8 кг
• 3S-FE двигатели - 34,7 мм при 16,7-19,3 кг
• дизелов двигател - 40,3 мм при 22,9-25,3 кг

Допустима деформация от горната страна:

• 16-клапанови двигатели - 2,5 мм (4A-F/FF), 2,0 мм (3S-FE)
• дизелов двигател - 2.0 мм

Разпределителни валове

Аксиална хлабина на разпределителните валове:

• 4A-F/FE двигатели, разпределителен вал - 0,030-0,085 mm вал на всмукателния клапан
• 4A-F/FE двигатели, разпределителен вал - 0,035-0,090 mm вал на изпускателния клапан
• 3S-FE двигатели, всмукателен разпределителен вал - 0.045-0.10 mm
• 3S-FE двигатели, изпускателен разпределителен вал - 0,03-0-0,085 mm
• дизелов двигател - 0,08-0,18 мм

Максимална аксиална хлабина:

• 16-клапанови двигатели - 0,11 мм (4A-F/FE), 0,12 мм (3S-FE)
• дизелов двигател - 0,25 мм

Хлабина на лагера на разпределителния вал:

• двигатели 4A-F/FE — 0,035-0,072 мм
• 3S-FE двигатели - 0,025-0,062 мм
• дизелов двигател - 0,037-0,073 мм
• максимален аксиален луфт - 0,10 мм

Диаметри на шийката на лагера - двигатели 4A-F/FE:

• лагер #1, Вал на изпускателния клапан - 24,949-24,965 mm
• всички останали лагерни шийки - 22,949-22,965 мм

Диаметър на шийката на лагера - двигатели 3S-FE: 26.959-26.975 (всички лагерни шийки)

Диаметър на шийката на лагера - дизелови двигатели: 27.979-27.995 (всички лагерни шийки)

Височина на гърбиците	Двигатели 4A-F/FE	3S-FE двигатели
всмукателни камери	35,21-35,31 мм	35,310-35,410 мм
изпускателни камери	34,91-35,01 мм	35 560-35 660 мм
всмукателни камери - дизелови двигатели	47.425 мм
изпускателни камери - дизелови двигатели	46.835 мм

Максималното износване на гърбиците във височина е по-малко от 0,5 mm

Хлабина при зацепване на предавката на разпределителния вал (16-клапанови двигатели) — 0,020-0,20 мм

— граница на износване — 0,30 мм

Управление на вентила	Двигатели 4A-F/FE	3S-FE двигатели
Отваряне на всмукателния клапан	18° преди ГМТ	6° преди ГМТ
Затваряне на всмукателния клапан	46° след ГМТ	48° след ГМТ
Отваряне на изпускателния клапан	52° преди ГМТ	54° преди ГМТ
Затваряне на изпускателния клапан	12° след ГМТ	6° след ГМТ
Дизелови двигатели
Отваряне на всмукателния клапан	7° преди ГМТ
Затваряне на всмукателния клапан	39° след ГМТ
Отваряне на изпускателния клапан	51° преди ГМТ
Затваряне на изпускателния клапан	6° след ГМТ

Бутала, бутални щифтове, бутални пръстени

Бутални пръстени - 2 компресионни пръстена, 1 маслен пръстен от три части

Бутални щифтове - Прес, на задържащите пръстени на дизеловия двигател в отворите на буталото

Температура на монтаж:

• 16-клапанови двигатели - Температура на буталото 20°C
• дизелови двигатели - температура на буталото 80°C

Монтажна позиция Маркирайте "Vorn" на буталото и на мотовилката

Диаметър на буталото	3S-FE двигатели	4AF/FE двигатели
номинален диаметър	85.945—85.975 мм	80,93—80,96 мм
увеличен размер	не	81,43—81,46 мм

Дизелови двигатели

• номинален диаметър - 85.950-85.980 мм
• увеличен размер - 86.450-86.480 мм

	Двигатели 4A-F/FE	3S-FE двигатели
Хлабини на буталата	0,06-0,08 мм	0,045 0,065 мм
Луфтове на буталните пръстени:
горен пръстен	0,25-0,35 мм	0,27-0,49 мм
среден пръстен	0,15-0,30 мм	0,27-0,50 мм
пръстен за скрепер за масло	0,10—0,60 мм	0,20-0,79 мм
Пропуски в ключалките - граници на износване:
горен пръстен	1,07 мм	0,79 мм
среден пръстен	1,02 мм	0,80 мм
пръстен за скрепер за масло	1,62 мм	1,09 мм
Хлабини на пръстените по височина в жлебовете на буталото:
горен пръстен	0,04-0,08 мм	0,03-0,07 мм
среден пръстен	0,03-0,07 мм	0,03-0,07 мм

Дизелов двигател:

Луфтове на буталните пръстени:

• горен компресионен пръстен - 0,30-0,54 мм
• втори пръстен - 0,25-0,52 мм
• пръстен за скрепер за масло (странични пръстени) — 0,20-0,82 мм

— Максимални луфтове в ключалките:

• компресионни пръстени - 1.30 мм
• пръстен за скрепиране на маслото - 1,12 мм

[Публикацията е взета от уебсайта: TOYOTAMAN.ru]

Хлабини на пръстените по височина в жлебовете на буталото:

• горен компресионен пръстен - 0,20-0,065 мм
• втори пръстен - 0,040-0,10 мм
• маслен скреперен пръстен - 0,030-0,070 мм

— Максимални луфтове по височина на всички пръстени — 0,2 мм

Игра на буталния щифт в отвора на мотовилката - 0,007-0,015 mm

Максимален луфт на буталните щифтове - 0,05 m/l

Колянов вал

Брой основни лагери - 5 бр

Надлъжно фиксиране - Напрегнати полупръстени на средния лагер

Конструкция на основен/биелен лагер - тънкостенни лагерни черупки, медно-оловна сплав с цинково покритие

Аксиална хлабина на коляновия вал - 0,02-0,22 мм (16-клапанови двигатели), 0,04-0,24 мм (дизелови двигатели)

— граница на износване 0,30 мм

Радиална хлабина на основните лагери:

• номинален просвет, двигател 4A-F/FE — 0,015-0,033 мм
• номинална хлабина, двигател 3S-FE, лагер №3 — 0,028-0,047 mm
• номинална хлабина, двигател 3S-FE, с изключение на лагер № 3 — 0,018-0,037 mm
• номинален просвет, дизелов двигател - 0,034-0,065 мм
• максимален реакция (16 клапанные 0,10 мм (двигател 4A-F/FE), 0,08 мм двигатели) (двигател 3S-FE)
• максимален просвет, дизелов двигател - 0,10 мм

Радиална хлабина на биелните лагери:

• номинален просвет - двигател 4A-F/FE - 0,020-0,051 мм
• двигател 3S-FE - 0,024-0,055 мм
• дизелов двигател - 0,036-0,064 мм

Граница на износване - 16-клапанови двигатели - 0,08 мм

- дизелов двигател - 0,10 мм

Диаметър на шийката на основния лагер:

• номинален диаметър - двигател 4A-F/FE - 47.994-48.000 mm
• двигател 3S-FE - 54.985-55.000 мм
• дизелов двигател - 56.985-57.000 мм
• Умален размер - 0.25 мм
• Максимална конусност или овалност - 0,02 mm

Диаметър на шийката на биелния лагер:

• номинален диаметър - двигател 4A-F/FE - 38.985-40.000 mm
• двигател 3S-FE - 47.985-48.000 мм
• дизелов двигател - 50.488-50.500 мм
• Умален размер - 0.25 мм
• Максимална конусност или овалност - 0,02 mm
• Дебелина на упорните дистанционни шайби - 16-клапанови двигатели - 2.440-2.490 mm
• дизелов двигател - 2.433-2.480 мм
• Извънгабаритност - 0,125 мм - 16-клапанови двигатели - 2,503-2,553 мм
• дизелов двигател - 2.555-2.605 мм
• Увеличен размер - 0.250 мм
• дизелов двигател - 2.680-2.730 мм
• Максимално биене на повърхността на маховика - 0,10 мм

Свързващи пръти

Аксиална хлабина на свързващите пръти:

• номинален просвет - двигател 4A-F/FE - 0,15-0,25 мм
• двигател 3S-FE - 0,16-0,31 мм
• дизелов двигател - 0,08-0,30 мм
• граница на износване - 0,30 мм (16-клапанови двигатели), 0,40 мм (дизелов двигател)

Максимално огъване на биелни - 0,05 мм (всички двигатели)

Максимално усукване на манивела - 0,05 мм (16-клапанови двигатели), 0,15 мм (дизелов двигател)

Хлабините на лагерите вижте глава "Колянов вал"