Цилиндрична глава
Допустима деформация на повърхността на главата на цилиндъра - 0,05 mm
Допустима деформация на повърхностите към колекторите:
- двигатели 4A-F/FE всмукателна страна - 0,05 мм, изпускателен колектор - 0,10 мм
- 3S-FE двигатели всички - 0,08 мм
Максималният слой за повърхностна обработка на главата на цилиндъра е 0,10 mm
Ъгъл на скосяване на леглото на клапана - 45°
Ъгъл на корекция Вижте съответната фиг. 1
Ширина на фаската на леглото на клапана:
- двигатели 4A-F/FE всички клапани - 1.0-1.4 мм
- 3S-FE двигатели всички клапани - 1.2-1.6 мм
- дизелов двигател - 1,2-1,6 мм (поемане) , 1,6—2,0 мм (абитуриентски)
Клапани
Дължина на клапана:
- двигатели 4A-F/FE 91.45 мм (вход) — 91,9 (завършване на гимназията)
- двигатели 3S-FE 100.6 мм (вход) — 100,45 (завършване на гимназията)
- дизелов двигател - 105,7 мм (вход), 105,35 (завършване на гимназията)
Минимална дължина на вентила:
- двигатели 4A-F/FE - 90.95 мм (вход), 91,40 (завършване на гимназията)
- 3S-FE двигатели - 100,1 мм (вход), 100,0 (завършване на гимназията)
- дизелов двигател - 105,20 мм (вход), 104,85 (завършване на гимназията)
Диаметър на стеблото на клапана (в скоби за дизелов двигател):
- всмукателни клапани - 5.970-5.985 мм (7.975-7.990 мм)
- изпускателни клапани - 5.965-5.980 мм (7.960-7.975 мм)
Луфт на стеблото на клапана (в скоби за дизелов двигател):
- всмукателни клапани - 0,025-0,060 мм (0,020-0,055 мм)
- изпускателни клапани - 0,030-0,065 мм (0,035-0,070 мм)
Максимална хлабина на стеблото на клапана:
- всмукателни клапани - 0,08 мм (0,11 мм)
- изпускателни клапани - 0,10 мм (0,12 мм)
Минимална дебелина на ръба на пластината на клапана:
- двигатели 4A-F/FE - 1.0 мм (всички клапани)
- 3S-FE двигатели - 0,8-1,2 мм (поемане), 0,5 мм (абитуриентски)
- дизелов двигател - 0,9 мм (поемане), 1,0 мм (абитуриентски)
Водещи втулки:
- Вътрешен диаметър - 6.01-6.03 мм (8,01-8,03 мм)
Външен диаметър:
- двигатели 4A-F/FE - 11 000-11 027 мм
- 3S-FE двигатели - 11.048-11.059 мм
- дизелов двигател - 13.040-13.051 мм
Ремонтен размер - +0,05 мм
- двигатели 4A-F/FE - 1 1,050-11,077 мм
- 3S-FE двигатели - 11.098-11.109 мм
- дизелов двигател - 13.090-13.101 мм
Температура на монтаж - 80-100°C (16 клапанови двигатели), студ (дизелов двигател)
Клапанни пружини:
Свободна дължина.
- бензинови двигатели - 43,80 мм (4A-F/FE), 45,0 мм (3S-FE)
- дизелови двигатели - 47,50 мм
Монтажна дължина (16 клапанови двигатели) - 34,7 мм
Монтажна дължина (дизелови двигатели) — 40,3 мм
Инсталационно натоварване
- двигатели 4A-F/FE - 34,7 мм при 15,8 кг
- 3S-FE двигатели - 34,7 мм при 16,7-19,3 кг
- дизелов двигател - 40,3 мм при 22,9-25,3 кг
Допустима деформация от горната страна:
- 16 клапанови двигатели - 2,5 мм (4A-F/FF), 2,0 мм (3S-FE)
- дизелов двигател - 2.0 мм
Разпределителни валове
Аксиална хлабина на разпределителните валове:
- двигатели 4A-F/FE, разпределителен вал - 0,030-0,085 mm вал на всмукателния клапан
- двигатели 4A-F/FE, разпределителен вал - 0,035-0,090 mm вал на изпускателния клапан
- 3S-FE двигатели, всмукателен разпределителен вал - 0.045-0.10 mm
- 3S-FE двигатели, изпускателен разпределителен вал - 0,03-0-0,085 mm
- дизелов двигател - 0,08-0,18 мм
Максимален аксиален луфт:
- 16 клапанови двигатели - 0,11 мм (4A-F/FE), 0,12 мм (3S-FE)
- дизелов двигател - 0,25 мм
Хлабина на лагера на разпределителния вал:
- двигатели 4A-F/FE - 0,035-0,072 мм
- 3S-FE двигатели - 0,025-0,062 мм
- дизелов двигател - 0,037-0,073 мм
- максимален аксиален луфт - 0,10 мм
Диаметър на шийката на лагера - двигатели 4A-F/FE:
- лагер № 1, вал на изпускателния клапан - 24.949-24.965 mm
- всички останали лагерни шийки - 22,949-22,965 мм
Диаметър на шийката на лагера - двигатели 3S-FE: 26.959-26.975 (всички лагерни шийки)
Диаметър на шийката на лагера - дизелови двигатели: 27.979-27.995 (всички лагерни шийки)
Височина на челюстта | Двигатели 4A-F/FE | Двигатели 3S-FE |
гърбици на всмукателния клапан | 35,21-35,31 мм | 35.310-35.410 мм |
гърбици на изпускателния клапан | 34,91-35,01 мм | 35.560-35.660 мм |
гърбици на всмукателни клапани - дизелови двигатели | 47.425 мм | |
Гърбици на изпускателните клапани - дизелови двигатели | 46.835 мм |
Максимално износване на гърбици във височина - по-малко от 0,5 мм
Хлабина при зацепване на предавката на разпределителния вал (16 клапанови двигатели) — 0,020-0,20 мм
— граница на износване — 0,30 мм
Управление на вентила | Двигатели 4A-F/FE | Двигатели 3S-FE |
Отваряне на всмукателния клапан | 18°BTDC | 6°BTDC |
Затваряне на всмукателния клапан | 46°след ГМТ | 48°след ГМТ |
Отваряне на изпускателния клапан | 52°BTDC | 54°BTDC |
Затваряне на изпускателния клапан | 12°след ГМТ | 6°след ГМТ |
Дизелови двигатели | ||
Отваряне на всмукателния клапан | 7°BTDC | |
Затваряне на всмукателния клапан | 39°след ГМТ | |
Отваряне на изпускателния клапан | 51°BTDC | |
Затваряне на изпускателния клапан | 6°след ГМТ |
Бутала, бутални щифтове, бутални пръстени
Бутални пръстени - 2 компресионни пръстена, 1 маслен пръстен от три части
Бутални щифтове - Пресови, на дизелов двигател, задържащи пръстени в отворите на буталото
Температура на монтаж:
- 16 клапанови двигатели - Температура на буталото 20°C
- дизелови двигатели - температура на буталото 80°C
Монтажна позиция Марка "Vorn" върху буталото и биелата
Диаметър на буталото | Двигатели 3S-FE | Двигатели 4AF/FE |
номинален диаметър | 85.945—85.975 мм | 80,93—80,96 мм |
увеличен размер | Не | 81,43—81,46 мм |
Дизелови двигатели
- номинален диаметър - 85.950-85.980 мм
- увеличен размер - 86.450-86.480 мм
Двигатели 4A-F/FE | Двигатели 3S-FE | |
Хлабини на буталата | 0,06—0,08 мм | 0,045 0,065 мм |
Пропуски в ключалките на буталните пръстени: | ||
горен пръстен | 0,25—0,35 мм | 0,27—0,49 мм |
среден пръстен | 0,15—0,30 мм | 0,27—0,50 мм |
пръстен за скрепер за масло | 0,10—0,60 мм | 0,20—0,79 мм |
Пропуски в ключалките - граници на износване: | ||
горен пръстен | 1,07 мм | 0,79 мм |
среден пръстен | 1,02 мм | 0,80 мм |
пръстен за скрепер за масло | 1,62 мм | 1,09 мм |
Височинна игра на пръстените в каналите на буталото: | ||
горен пръстен | 0,04—0,08 мм | 0,03—0,07 мм |
среден пръстен | 0,03—0,07 мм | 0,03—0,07 мм |
Дизелов двигател:
Пропуски в ключалките на буталните пръстени:
- горен компресионен пръстен - 0,30-0,54 мм
- втори пръстен - 0,25-0,52 мм
- пръстен за скрепер за масло (странични пръстени) — 0,20-0,82 мм
— Максимални луфтове в ключалките:
- компресионни пръстени - 1.30 мм
- пръстен за скрепиране на маслото - 1,12 мм
Височинна игра на пръстените в каналите на буталото:
- горен компресионен пръстен - 0,20-0,065 мм
- втори пръстен - 0,040-0,10 мм
- маслен скреперен пръстен - 0,030-0,070 мм
— Максимални луфтове по височина на всички пръстени — 0,2 мм
Луфт на буталния щифт в отвора на мотовилката - 0,007-0,015 mm
Максимална хлабина на буталния болт - 0,05 m/l
Колянов вал
Брой основни лагери - 5 бр
Надлъжно фиксиране - Напрегнати полупръстени на средния лагер
Основна/шатунова лагерна конструкция - тънкостенни лагерни черупки, поцинкована медно-оловна сплав
Аксиален луфт на коляновия вал - 0,02-0,22 мм (16 клапанови двигатели), 0,04—0,24 mm (дизелови двигатели)
— граница на износване 0,30 мм
Радиална хлабина на основните лагери:
- номинална хлабина, двигател 4A-F/FE - 0.015-0.033 mm
- номинална хлабина, двигател 3S-FE, лагер №3 - 0,028-0,047 mm
- номинална хлабина, двигател 3S-FE, с изключение на лагер № 3 - 0,018-0,037 mm
- номинална игра, дизелов двигател - 0,034-0,065 мм
- максимална хлабина (16 клапан 0,10 мм (двигател 4A-F/FE),.08 мм двигатели) (Двигател 3S-FE)
- максимален луфт, дизелов двигател - 0,10 мм
Радиална хлабина на биелни лагери:
- номинален луфт - двигател 4A-F/FE - 0.020-0.051 mm
- двигател 3S-FE - 0,024-0,055 мм
- дизелов двигател - 0,036-0,064 мм
Граница на износване - 16 клапанови двигатели - 0,08 мм
— дизелов двигател — 0,10 мм
Диаметър на шийката на основния лагер:
- номинален диаметър - двигател 4A-F/FE -47.994-48.000 мм
- двигател 3S-FE - 54 985-55 000 мм
- дизелов двигател - 56 985-57 000 мм
- Умален размер - 0.25 мм
- Максимална конусност или овалност - 0,02 mm
Диаметър на шийките на биелните лагери:
- номинален диаметър - двигател 4A-F/FE - 38.985-40.000 mm
- двигател 3S-FE - 47 985-48 000 мм
- дизелов двигател -50.488-50.500 мм
- Умален размер - 0.25 мм
- Максимална конусност или овалност - 0,02 mm
- Дебелина на дистанционните елементи за налягане - 16 клапанови двигатели - 2.440-2.490 mm
- дизелов двигател - 2.433-2.480 мм
- Увеличен размер - 0.125 mm - 16 клапана двигатели - 2.503-2.553 mm
- дизелов двигател - 2.555-2.605 мм
- Увеличен размер - 0.250 мм
- дизелов двигател - 2 680-2 730 мм
- Максимално биене на повърхността на маховика - 0,10 мм
Свързващи пръти
Аксиална игра на свързващите пръти:
- номинален луфт - двигател 4A-F/FE - 0,15-0,25 мм
- Двигател 3S-FE - 0,16-0,31 мм
- дизелов двигател - 0,08-0,30 мм
- граница на износване - 0,30 мм (16 клапанови двигатели), 0,40 мм (дизелов двигател)
Максимално огъване на биелни - 0,05 мм (всички двигатели)
Максимално усукване на биелни: 0,05 мм (16 клапанови двигатели), 0,15 мм (дизелов двигател)
Луфтът на лагера вижте глава "Колянов вал"