Цилиндров блок, части за демонтаж и монтаж. 1 - пробка за източване, 2 - уплътнение, 3 - маслен картер, 4 - маслен резервоар 5 - маслен амортисьор, 6 - предно уплътнение на коляновия вал, 7 - основен лагер, 8 - колянов вал, 9 - скоба за регулиране на задвижващия ремък на алтернатора, 10 - маслена помпа, 11 - помпа за охлаждаща течност и капак на помпата на охлаждащата течност, 12 - О-пръстен, 13 - сензор за детонация, 14 - десен опора на двигателя, 15 - долен свързващ прът капак, 16 - блок на цилиндъра, 17 - скоба на помпата на сервоусилвателя, 18 - свързващ прът, 19 - бутало, 20 - разширител на пръстена за скрепер за масло, 21 - компресионен пръстен № 2, 22 - компресионен пръстен № 1, 23 - скрепер за масло пръстеновидни скрепери, 24 - скоба, 25 - бутален щифт, 26 - втулка на биелния прът, 27 - масломерна пръчка, 28 - лагер на биел,29 - задна плоча, 30 - маховик (модели с ръчна скоростна кутия), 31 - задно уплътнение на коляновия вал, 32 - държач на задно уплътнение, 33 - маслен филтър, 34 - предпазен клапан, 35 - ламелна шайба, 36 - маслен охладител, 37 - опорен полупръстен, 38 - капачка на основния лагер, 39 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент, 40 - задна пластина, 41 - дистанционер.
Преди разглобяването
1 Свалете маховика (модели с ръчна скоростна кутия) или задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична скоростна кутия).
Забележка: преди да свалите задвижващата плоча на маховика или преобразувателя на въртящия момент, поставете маркировките, за да не нарушавате баланса при инсталирането им.
2. Отстранете задната плоча, като развиете болта.
3. Монтирайте двигателя на стойка за разглобяване.
4. Завийте три болта и свалете дясната опора на закрепване на двигателя.
5. Завийте три болта и свалете рамото на помпата на хидравличния усилвател.
6. Свалете ангренажния ремък и шайбите.
7. Свалете главата на цилиндъра.
8. Свалете масления съд и маслената помпа.
- a) Извадете пръчката и махнете болтовете и гайките.
- b) Отстранете масления картер, като поставите острие между цилиндровия блок и масления картер, като внимавате да не повредите контактните повърхности.
- в) Отстранете два болта и две гайки и свалете маслоприемника, масления сепаратор и уплътнението.
- г) Разхлабете болтовете.
- д) Почукайте корпуса на маслената помпа с пластмасов чук, за да премахнете маслената помпа.
- д) Отстранете уплътнението.
9. Свалете скобата за регулиране на задвижващия ремък на алтернатора, водната помпа и капака на водната помпа.
- a) Разхлабете болта и свалете регулиращата скоба.
- b) Отстранете трите болта в показаната последователност, свалете възела на водната помпа, капака на водната помпа и О-пръстена.
10. Извадете масления филтър.
11. (Модели с маслен охладител) Свалете масления охладител.
- a) Свалете предпазния клапан и шайбата.
- b) Разхлабете гайката и свалете масления охладител.
- c) Отстранете О-пръстена и уплътнението от масления охладител.
12. Свалете сензора за детонация.
Окончателно сглобяване
1. Инсталирайте сензора за детонация.
- Въртящ момент на затягане:
- 3S-FE, 4S-FE - 37 Nm
- 3S-GE - 44 Nm
2. (Модели с маслен охладител) Монтирайте масления охладител.
- a) Почистете контактната повърхност на скимера и цилиндровия блок.
- b) Инсталирайте нов О-пръстен и уплътнение на масления охладител.
- в) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главата на предпазния клапан.
- г) Временно монтирайте масления охладител, като леко затегнете гайката.
- e) Монтирайте шайбата за плоча и предпазния клапан.
- Въртящ момент на затягане - 78 Nm
- e) Затегнете гайката (M3=8 Nm).
3. Монтирайте масления филтър.
4. Монтирайте водната помпа, капака на водната помпа.
(3S-FE, 4S-FE)
- a) Поставете нов О-пръстен на капака на водната помпа.
- b) Монтирайте помпата за охлаждаща течност, като затегнете трите болта. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата (M3=8 Nm).
- c) Монтирайте регулиращата скоба, като затегнете болта (M3=27 Nm).
(3S-GE)
- a) Поставете нов О-пръстен и уплътнение на капака на водната помпа.
- b) Поставете нов О-пръстен на байпасната тръба на охлаждащата течност и нанесете сапунена вода върху уплътнението.
- c) Свържете преливната тръба към капака на помпата на охлаждащата течност.
- г) Монтирайте помпата на охлаждащата течност, като затегнете трите болта в последователността, показана на фигурата (M3=9 Nm).
- e) Затегнете двата монтажни болта на байпасната тръба (M3=9 Nm).
5. Монтирайте маслената помпа и масления картер
- a) Монтирайте ново уплътнение и маслена помпа. Затегнете болтовете на няколко прохода (M3=9 Nm).
Забележка: Дължините на болтовете варират:
- Болт "А" - 25мм
- болт "В" - 35 мм
- b) Инсталирайте ново уплътнение, маслен картер и маслоотделител, като затегнете двете гайки и два болта.
- Момент на затягане - 6 Nm
- в) Отстранете останалия уплътнителен материал и предотвратите попадането на масло върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
- Използвайте разтворител за почистване на контактните повърхности.
Забележка: Не използвайте разредител. които могат да повредят боядисани повърхности.
- г) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления съд, както е показано.
Забележка: Съвпадащите части трябва да бъдат сглобени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да бъде премахнат и нанесен отново.
- д) Монтирайте масления съд и затегнете двете гайки и осемте болта.
- Въртящ момент на затягане - 5,5 Nm
- ж) Поставете пръчката за измерване.
6. Монтирайте главата на цилиндъра.
7. Монтирайте ангренажния ремък и шайбите.
8. Монтирайте дясната опора на двигателя, като затегнете трите болта (M3=52 Nm).
9. Монтирайте скобата на помпата на сервоусилвателя, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане 43 Nm
10. Извадете двигателя от стойката.
11. Монтирайте задната плоча, като затегнете болта (M3=9 Nm).
12. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
- a) Нанесете специално фиксиращо лепило върху 2 или 3 резби на болта.
- b) Монтирайте маховика на коляновия вал
- в) Монтирайте и затегнете равномерно 8-те болта на няколко прохода в последователността, показана на фигурата (M3=88 Nm).
13. (Модели с автоматична скоростна кутия) Монтирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (M3=83 Nm)