- a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C).
- b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и на негово място свържете манометър.
Внимание: двама души трябва да проверяват - един човек трябва да наблюдава колелата или ограничителите на колелата, а вторият трябва да проверява.
2. Измерете налягането.
- a] Започнете да шофирате, като натиснете педала на газта наполовина или повече. Проверете промяната на налягането в линията. Налягане 294-588 kPa
- b) Отпуснете педала на газта. Измерете налягането в линията. Налягане 9,8 kPa или по-малко.
Предупреждение:
- Уверете се, че няма приплъзване на колелата по време на теста.
- Извършете теста при температура на автоматична трансмисия 50-80°C.
3. Измерете налягането в тръбопровода, когато соленоидният клапан е отворен (захранван)
- a) Извършете допълнителни операции за измерване'
- подгответе допълнителен конектор,
- свържете проводници с дължина 1-2 m към клеми "1" и "3" на съединителя,
- Свържете 24W помпата, както е показано.
- b) Свържете положителния извод на батерията към клема "1" и отрицателния извод към клема "3".
- в) Измерете налягането на празен ход и максимална скорост.
4. Анализ на резултатите от теста:
- а) Стойността на налягането за всички условия над тези, посочени в Таблица 4:
- дефектно блокиране на централния диференциал на управляващия клапан,
- b) Ако измерените стойности за всички състояния са по-малки от посочените, тогава:
- неизправност на маслената помпа,
- дефектно блокиране на централния диференциал на управляващия клапан,
- в) Ако измерените стойности са по-ниски или по-високи от посочените, когато адаптерът е свързан, тогава:
- Клапанът за управление на централния диференциал е повреден.
Таблица 4.
Режим на двигателя | Адаптер | Налягане в линията, kPa |
На празен ход | свързан | 363-422 |
Максимална скорост | свързан | 735-863 |
Всички режими | не са свързани | 9.8 или по-малко |