1. Отстранете компонентите, които блокират достъпа до съответното уплътнение, или отстранете капака, в който е монтирано резервното уплътнение (вижте раздели Отстраняване, монтаж, демонтаж и сглобяване на цилиндровата глава и Отстраняване и монтаж на задвижващи зъбни колела за синхронизация).
2. В случай на смяна на сапунката с неповаден капак, старата сълзнителна кутия може да се извади от мястото й със специален инструмент или отвертка (виж илюстрацията). Опитайте се да не оставяте драскотини и драскотини по повърхността на щифта на вала или по стените на седалката, наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новата кутия за пълнене.
3. Ако сменяте уплътнението с отстранен капак, извадете уплътнението от капака с помощта на отвертка и чук.
4. Почистете вътрешната повърхност на седалката. Леко смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло, напълнете устните на семеринга с универсална грес.
5. Използвайки подходящо оразмерена муфа или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новата кутия за пълнене в нейното легло (вижте илюстрацията) (дорникът трябва да опира само до твърдия външен ръб на крайната повърхност на кутия за пълнене) до същата дълбочина, на която е била вдлъбната стара. Уверете се, че уплътнението е поставено правилно.
6. Поставете отново отстранените компоненти (вижте раздели Отстраняване, инсталиране, разглобяване и сглобяване на главата на цилиндъра и Отстраняване и инсталиране на зъбни колела).
7. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло около седалката на уплътнението.