Riža. 1.61. Blok dijagram sustava za pokretanje motora
Riža. 1.62. Položaj glavnih komponenti sustava za pokretanje motora
Na prijašnjim modelima vozač je morao umetnuti ključ u bravu za paljenje kako bi uključio električnu opremu automobila i pokrenuo motor (s prekidačem za paljenje). Međutim, nova Corolla Verso umjesto toga koristi sustav pokretanja pritiskom na tipku koji vozač pritisne nakon što je ključ umetnut u poseban utor. Zahvaljujući korištenju ovog modernog sustava, upravljanje automobilom znatno je pojednostavljeno.
Sustav je standardan na svim modelima.
Sustav se sastoji od sljedećih glavnih komponenti: ECU za napajanje, gumb za pokretanje motora, utičnica za ključ za paljenje, ključ za paljenje, ACC relej, IG1 relej, IG2 relej, ECU za prepoznavanje ključa i ECU za zaključavanje upravljača. Sustavom upravlja ECU za napajanje.
Gumb za pokretanje motora radi zajedno s imobilizatorom i sustavom za zaključavanje upravljača.
Uz tipku za pokretanje motora uvedena je i funkcija poluautomatskog upravljanja starterom prilikom pokretanja motora.
Tablica 1.26 u nastavku prikazuje načine rada koji se uključuju kada se pritisne gumb za pokretanje motora, ovisno o tome je li papučica kočnice pritisnuta ili otpuštena (na vozilima s M-MT multimodalnim ručnim mjenjačem) ili papučicu spojke (na vozilima s ručnim mjenjačem).
Tablica 1.26. Načini napajanja koji se uključuju kada se pritisne tipka za pokretanje motora
Tablica 1.27. Uvjeti pokretanja motora
Tablica 1.28. Uvjeti pod kojima je sva oprema vozila uključena
Glavne razlike
Glavne razlike između sustava pokretanja motora gumbom i tradicionalnog sustava s ključem i bravom za paljenje opisane su u tablici 1.29.
Tablica 1.29. Glavne razlike između sustava pokretanja motora pomoću gumba
Način rada kontrolne lampice
Riža. 1.63. Kontrolna lampica pokretanja motora
Bilješka. Ako postoji kvar u sustavu pokretanja motora s tipkom, kontrolna lampica treperi žuto. Ako je motor u tom stanju isključen, kasnije ga možda neće biti moguće pokrenuti.
Tablica 1.31. Način rada kontrolne lampice
* Vozila s ručnim mjenjačem.
** Vozila s M-MT multimodalnim ručnim mjenjačem.
*** Ako je u načinu napajanja «Isključeno». («OFF») pritisnite papučicu spojke dulje od pet minuta, a zatim otvorite vrata na vozačevoj strani, indikatorska lampica na gumbu za pokretanje motora će treperiti. Ovo nije kvar.
Riža. 1.64. Blok dijagram električnog zapornog kruga
ECU sustav napajanja
ECU napajanja upravlja sustavom pokretanja pritiskom na tipku prema signalima senzora i drugih ECU-a.
Komunikacija između ECU-a napajanja i ECU-a za prepoznavanje ključeva odvija se preko BEAN sabirnice (podatkovna sabirnica avionike). Osim toga, postoji namjenska serijska veza za neovisnu komunikaciju između ECU-a za prepoznavanje ključa i ECU-a brave upravljača.
Energetska upravljačka jedinica (ECU) ima električni krug za zatvaranje koji održava releje IG1 i IG2 pod naponom u slučaju kvara u krugovima paljenja IG1 i IG2. Na ovaj način se sprječava nestanak struje ako krugovi za aktiviranje releja IG1 i IG2 zataje dok je vozilo u pokretu.
Preporuka za održavanje
Način napajanja trajno je pohranjen u memoriji ECU napajanja. Dakle, ako je napajanje ECU bez napona, na primjer, ako je baterija uklonjena, tada će nakon što je baterija spojena, napajanje ECU vratiti prethodno uključeni način rada.
Stoga, ako uklonite bateriju u bilo kojem načinu napajanja osim «Isključeno». («OFF»), napajanje će se dovoditi u električnu opremu vozila u isto vrijeme kada se napajanje dovodi u ECU za napajanje (prilikom spajanja baterije). Stoga, prije uklanjanja baterije, trebali biste uključiti način pokretanja motora pomoću tipke za pokretanje motora «Isključeno». («OFF») i izvadite ključ iz utičnice.