Bilješka. Ako se nakon provjere stanja na motor ponovno postavljaju originalne svjećice, iste moraju biti uvrnute striktno u prethodne cilindre – napraviti odgovarajuću oznaku.
Alati potrebni za promjenu svjećica
- 1. Glava svijeće - Opremljen posebnim mekim umetkom, koji isključuje mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora kada se svijeća okrene naopako.
- 2. Moment ključ - Iako nije obavezan, pruža pouzdano jamstvo ispravnog momenta zatezanja svjećica.
- 3. Pogon s čegrtaljkom - Koristi se u setu s glavom za svijeću i moment ključem.
- 4. Ekstenzija - Ovisno o modelu i njegovim dodacima, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, stoga će upotreba nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak.
- 5. Alat za mjerenje i korekciju zazora svjećica - Dostupno je nekoliko vrsta ove vrste alata - provjerite je li alat opremljen mjeračem koji odgovara veličini otvora svjećica vašeg automobila.
U većini slučajeva za zamjenu svjećica potrebna je posebna glava svjećice (s mekom postavom iznutra) u kompletu s pogonom čegrtaljkom, kao i setom nastavaka za pogon ključa i alatom za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka (pogledajte gornju ilustraciju). Dostupan je i poseban alat za sigurno odvajanje vrhova BB žice od drške svjećice, iako njegova upotreba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa omogućit će vam postizanje ispravnog momenta zatezanja svijeća.
Najbolje je komplet zamjenskih svjećica s ispravno podešenim razmakom između elektroda stalno držati u automobilu. Pri kupnji novih svjećica provjerite zadovoljavaju li svojim parametrima zahtjeve motora vašeg automobila. Potrebni podaci navedeni su u Tehnički podaci ovom poglavlju, kao i na oznaci VECI pričvršćenoj ispod poklopca (u slučaju neusklađenosti, prednost treba dati zahtjevima potonjeg).
1. Nastavite s gašenjem svijeća tek nakon što se motor potpuno ohladi. Kako ne biste uzalud gubili vrijeme, iskoristite pauzu za provjeru statusa zamjenskog kompleta. Pažljivo pregledajte nove svijeće, ako se pronađu i najmanje pukotine u izolatoru, odgovarajuću svijeću treba odbaciti. Izmjerite razmake elektroda novog kompleta (Pogledaj ispod).
2a. Razmak između elektroda svjećice provjerava se umetanjem odgovarajuće sonde mjerača u nju i mora odgovarati zahtjevima navedenim na VECI naljepnici (vidi također Tehnički podaci do glave Električna oprema motora). Potrebna debljina sonde trebala bi kliziti između bočne i središnje elektrode svjećice uz lagani otpor (pogledajte popratnu ilustraciju).
2b. Razmak se može podesiti pomoću posebnog alata, obično uključenog u mjerač. Savijte bočnu elektrodu svjećice u skladu s tim (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje elektrode, ispravite njen položaj u skladu s tim. Provjerite ima li pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.
Povlačenje
1. Kako bi se izbjeglo kršenje redoslijeda paljenja pri spajanju zavojnica, svaku od svijeća treba servisirati zasebno. Odspojite zavojnicu sa svjećice prvog cilindra, ni u kojem slučaju ne povlačite žicu!
Bilješka. Na modelima s motorom 2UZ-FE sa zavojnicama paljenja smještenim iznad svijeća, kako bi se dobio pristup svijećama, cijeli sklop mora biti uklonjen s poklopca glave cilindra (vidi poglavlje Električna oprema motora).
2. Ako imate pri ruci izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz udubljenja svjećica motora (U tu svrhu, konvencionalna pumpa za bicikl nije ništa lošija).
Pažnja! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
3. Uklonite svjećicu.
4. Provjerite uklonjenu svjećicu u odnosu na donju identifikacijsku karticu kako biste dobili dobar uvid u cjelokupno stanje motora.
Montaža
1a. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja (pogledajte popratnu ilustraciju). Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svijeća nije iskrivljena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (s moment ključem pri ruci).
1b. Da biste olakšali postupak zalijevanja svijeće, povucite komad fleksibilnog crijeva za gorivo na njegovu dršku (pogledajte popratnu ilustraciju). Time se eliminira mogućnost loma navoja, jer će se crijevo pri najmanjem zagrizu jednostavno početi okretati.
2. Okrenite zavojnicu na dršku svjećice.
3. Ponovite postupak za preostale svjećice.
Mapa statusa svjećica
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Broj žarnica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica koristite svjećice istog tipa.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećanu potrošnju goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Nalazišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu zraka/goriva ili slabu iskru. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može izolirati elektrode i uzrokovati izostanak paljenja i nestabilnost motora pri ubrzavanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Podmazivanje
Simptomi: Podmazivanje svjećice uzrokovano je istrošenošću brtvi ventila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Izvršite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći premosnik između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsutnost naslaga. To će skratiti vijek trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li zahtjeve Tehnički podaci broj instaliranih žarnica, vrijeme paljenja ispravno, smjesa zrak/gorivo presiromašna, curenje vakuuma u usisnom razvodniku i zaglavljeni ventili. Također provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može dovesti do kvara motora.
Preporuke: Provjerite broj sjaja ugrađenih svijeća, vrijeme paljenja, kvalitetu mješavine (nije li presiromašan), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje ispravno radi.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Govori o naglom porastu temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Istodobno se tope obične naslage, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Oštećenje izolatora također može biti posljedica netočnog podešavanja razmaka svjećice. Može oštetiti klipove.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite. Budući da je životni vijek svijeća obično 15.000 km, dovoljno ih je očistiti svakih 8.000 km.
Prskanje
Simptomi: Nakon dužeg paljenja naslage se mogu popustiti dok se održava radna temperatura u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.