Komplet alata potreban za promjenu motornog ulja i filtera ulja
- 1 - Odvodna posuda treba biti plitka i dovoljno široka kako bi se smanjila mogućnost izlijevanja ulja na tlo
- 2 - Gumene rukavice pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako na njih neizbježno dospije ulje dok odvrćete čep za ispuštanje ulja
- 3 - Vrata ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva znatan napor prilikom izvlačenja
- 4 - Zamjenjiva krajnja glava koristi se u tandemu s vratima ili pogonom opremljenim čegrtaljkom kada se izvlači odvodni čep, mora odgovarati potonjem po veličini
- 5 - Ključ za traku omogućuje vam da izvučete filtar ulja s punim protokom u uvjetima ograničenog pristupa njemu
- 6 - Poseban prstenasti ključ se stavlja na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću vitla ili čegrtaljke, mora odgovarati veličini kućišta filtra
1. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (pogledajte gornju ilustraciju). Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.
2. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filteru ulja, podignite automobil pomoću vitla, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na podupirače.
Pažnja! Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom!
3. Zavucite se ispod automobila i upoznajte se s mjestom ispusnog čepa korita ulja i filtra ulja (pogledajte popratnu ilustraciju). Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka, razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s vrućim površinama.
4. Provjerite je li vozilo ravno na postolju/liftu. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, vruće ulje je tekućinije i bolje ispire talog i naslage. Iskoristite prisilni zastoj kako biste na prikladan način rasporedili sve potrebne alate i materijale. Zaustavite motor i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja (pogledajte priložene ilustracije u Postavke vozila i redovno održavanje).
5. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
6. Budite oprezni (vidi stavak 3), popnite se ispod auta i stavite posudu za ispuštanje ispod posude za ulje tako da će u prvom trenutku mlaz proteći kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi okretanja čepa možete koristiti gumene rukavice ili ih odbiti.
7. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite metalne strugotine u ispuštenom ulju.
8. Nakon što ulje prestane teći iz kartera, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom, na njemu se mogu zalijepiti sitne metalne strugotine, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i zategnite ga potrebnom snagom.
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
11a. Korištenje jedne od vrsta posebnih ključeva (pogledajte ilustraciju na početku ovog odjeljka) otpustite filtar (pogledajte prateće ilustracije). U procesu izvlačenja kućište filtra može se oštetiti, što nije od posebne važnosti u slučaju njegove nedvosmislene zamjene (stari filtar koji treba ispasti može se jednostavno probušiti velikim odvijačem, pripremite se za skupljanje prolivenog ulja).
11b. Ručno potpuno odvrnite filtar iz bloka, imajte na umu da je u njemu još uvijek ostalo malo ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Pazite da se gumena brtva skine s filtrom, ako nije, pažljivo je odvojite od površine bloka motora.
12. Čistom krpom temeljito obrišite sjedište filtra na jedinici. Još jednom provjerite da stara brtva nije ostala na motoru, po potrebi upotrijebite strugač.
13. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s automobila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar u motor, slijedeći smjer vrtnje označen strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar brtvom pritisnut na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
14. Uklonite sve alate i materijale ispod automobila, pokušajte ne prevrnuti odvodnu posudu. Spustite auto na tlo.
15. Skinite čep s otvora za punjenje motornog ulja i napunite ga svježim uljem - koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Napunite oko 2,8 litara, pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor sa cirkulirajućim svježim uljem.
16. Nakon što je motor radio otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod vozila, provjeravajući ima li curenja iz odvodnog čepa i filtra punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
17. Tijekom kruženja ulja kroz motor (oko 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu).
Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Ni u kojem slučaju ne ispuštajte rudarstvo u zemlju ili u kanalizaciju - ulijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.