Sprawdzenie głównego przekaźnika wtrysku
A. Między zaciskami musi być obwód
B. Luka
1. W obwodzie elektrycznym układu paliwowego znajdują się dwa przekaźniki - przekaźnik EFI i przekaźnik pompy. Przekaźnik EFI montowany jest w skrzynce przekaźników w komorze silnika, przekaźnik pompy znajduje się pod panelem przednim. Sprawdź napięcie akumulatora najpierw na przekaźniku głównym, a następnie na przekaźniku pompy paliwowej.
2. Odłącz główny przekaźnik od złącza, a następnie włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) i sprawdź napięcie akumulatora w punkcie połączenia.
3. Jeśli występuje napięcie akumulatora, wymień główny przekaźnik i sprawdź napięcie akumulatora na przekaźniku pompy paliwowej.
4. Jeśli napięcie akumulatora jest obecne na obu przekaźnikach, sprawdź same przekaźniki.
Główny przekaźnik EFI
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między zaciskami 1 i 2 oraz 3 i 4.
2. Podłącz napięcie akumulatora do styków 1 i 2. Teraz powinien być obwód zamknięty między pinami 3 i 4. Jeśli wyniki testu różnią się, wymień przekaźnik.
Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa
Lokalizacja przekaźnika pompy paliwa w Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf
Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa
A. Pomiędzy tymi pinami musi być obwód
B. Luka
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość obwodu między stykami zgodnie ze schematem.
2. Podłącz napięcie akumulatora do styków 1 i 2. Teraz powinien być obwód zamknięty między pinami 3 i 4. Jeśli wyniki testu różnią się, wymień przekaźnik.