Ryż. 2.120. Pomiar luzów w łożyskach ślizgowych: 1 - plastikowy wskaźnik
Oczyść każdy główny czop i łożyska. Sprawdź powierzchnię każdego czopu głównego i łożysk pod kątem wżerów i zarysowań. Jeśli szyjka lub wkładka są uszkodzone, wymień wkładki. W razie potrzeby przeszlifuj lub wymień wał korbowy. Zamontować wał korbowy w łożu bloku cylindrów. Umieść plastikowy miernik luzu łożyska na każdym czopie (Ryż. 2.120).
Ryż. 2.121. Numeracja pokryw łożysk głównych
Zamontować pokrywy łożysk głównych (Ryż. 2.121).
Ryż. 2.122. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych
Dokręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku 2.122.
Zdejmij pokrywy łożysk głównych. Zmierz maksymalną szerokość spłaszczonego drutu pomiarowego, aby określić luz promieniowy.
- Standardowa szczelina wynosi 0,017–0,040 mm.
- Luz graniczny - 0,050 mm.
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień łożyska. W razie potrzeby wymienić wał korbowy.
Ryż. 2.123. Numeracja tulei łożysk głównych
W przypadku wymiany płytek o nominalnym rozmiarze, należy użyć płytek z tej samej grupy rozmiarów. Wskazano kilka standardowych grup rozmiarów wkładek «1», «2», «3», «4». Grupa wielkości tulei jest określana na podstawie sumy grup wielkości wskazanych na bloku cylindrów i wale korbowym (Ryż. 2.123).
Przykład: etykieta «4» na bloku cylindrów + znak «3» na wale korbowym = suma «7» (wymagana wkładka nr 3).
Usuń pozostałości kalibru z powierzchni roboczych czopu głównego i wkładki.
Wyjmij wał korbowy.
Przy uniesionym wale korbowym zdejmij górne panewki łożysk głównych i górne podkładki oporowe z bloku cylindrów.