Ryż. 2.135. Miejsca uszczelnień
Usuń stary uszczelniacz. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni styku. Za pomocą ostrza i skrobaka usunąć stare szczeliwo z powierzchni styku i zagłębień szczeliwa. Dokładnie wyczyść wszystkie elementy przed instalacją. Używając rozpuszczalnika bez pozostałości, oczyść powierzchnie przed nałożeniem szczeliwa. Nałóż świeży uszczelniacz na skrzynię korbową, jak pokazano na rysunku 2.135.
Ryż. 2.136. Lokalizacja plomby zamka: 1 - uszczelka ustalająca
Załóż nowy O-ring (Ryż. 2.136).
Ryż. 2.137. Znaki montażowe wałków wyważających i czopu korbowego: 1 - szyja nr 1; 2 - etykiety
Ustaw etykiety na wałkach wyważających i szyjce korbowodu nr 1, jak pokazano na rysunku 2.137.
Ryż. 2.138. Procedura dokręcania śrub skrzyni korbowej
Zamontować skrzynię korbową. Równomiernie, w kilku przejściach, dokręcić śruby mocujące skrzyni korbowej w kolejności pokazanej na rysunku 2.138 z momentem dokręcania 33 Nm.
Ryż. 2.139. Oznaczenia montażowe wałków wyważających i wpustów: 1 - znaki; 2 - klucz
Sprawdź wyrównanie etykiet, jak pokazano na rysunku 2.139.
Ryż. 2.140. Instalowanie filtra oleju VVT-i
Zamontować korek, nakładając środek uszczelniający do gwintów i dokręcić momentem 26 Nm. Zamontować filtr oleju VVT-i i dokręcić momentem 30 Nm (Ryż. 2.140).
Ryż. 2.141. Instalacja zaworu spustowego
Dokręcić kurek spustowy momentem dokręcania 25 Nm, nakładając szczeliwo na 2-3 gwinty. Po dokręceniu kranu wymaganym momentem obrotowym, przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwór spustowy znajdzie się na dole (Ryż. 2.141).
Ryż. 2.142. Uszczelka głowicy cylindra: 1 - liczba
Zamontować złączkę chłodnicy oleju (modele chłodnic oleju). Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów (Ryż. 2.142).