Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową (patrz rozdział 7).
3. Za pomocą punktaka lub farby zaznacz kołnierz wału korbowego i płytę czołową, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie instalacji.
4. Wykręcić śruby mocujące płytę czołową do wału korbowego. Aby płyta czołowa nie obracała się po odkręceniu śrub, użyj odpowiedniego narzędzia specjalnego (sprzedawany w sklepie z częściami samochodowymi), śrubokręt lub łom włożony przez jeden z otworów w płycie czołowej.
5. Zdejmij płytę czołową, zwracając uwagę na elementy dystansowe, których nie używasz, a nie po której stronie płyty czołowej zostały zamontowane.
Instalacja
6. Sprawdź płytę czołową. Znajdź w nim wszystkie pęknięcia. Dokładnie obejrzyj go pod kątem innych uszkodzeń.
7. Zamontować płytę czołową na kołnierzu wału korbowego, wyrównując oznaczenia wykonane podczas demontażu. Wyrównaj otwory na śruby. Należy pamiętać, że w niektórych modelach otwory na śruby mogą być rozmieszczone w nieregularnych odstępach, aby zapewnić prawidłowy montaż.
8. Nałóż nieutwardzający środek do zabezpieczania gwintów na gwinty śrub. Zamontować śruby i dokręcić je krzyżowo z określonym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Dokręcać w kilku etapach, aż do osiągnięcia ostatecznego momentu dokręcania.
9. Zamontuj skrzynię biegów w bloku z osią napędową (patrz rozdział 7).