Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła.
3. Podnieś przód pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika (rysunek. 6.5).
5. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju (zobacz rozdział 1). Wyjmij bagnet pomiaru poziomu oleju.
6. Odkręć śruby i odłącz miskę olejową. Jeśli nie pasuje, delikatnie podważ go małym śrubokrętem lub szpatułką (rysunek. 13,6 a, b). Nie należy uszkadzać powierzchni styku miski olejowej i bloku cylindrów, gdyż może to spowodować wyciek oleju.
Rysunek. 13.6, a. Śruby mocujące miskę olejową
Rysunek. 13.6, b. Podważ miskę olejową śrubokrętem lub szpatułką
Instalacja
7. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza z bloku cylindrów i miski olejowej. Powierzchnie styku należy oczyścić rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
8. Wyczyść otwory gwintowane pod śruby w bloku.
9. Sprawdź, czy kołnierz miski olejowej nie jest odkształcony, zwłaszcza wokół otworów na śruby. W razie konieczności usuń wyszczerbienia i nierówności.
10. Sprawdź, czy w rurze wlotowej oleju pompy olejowej nie ma pęknięć lub czy filtr siatkowy nie jest zatkany. Jeżeli miska olejowa została zdemontowana, należy ją dokładnie wyczyścić i zamontować ponownie używając nowej uszczelki. Dokręć nakrętki/śruby do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
11. Nanieś warstwę uszczelniacza RTV o szerokości około 5 mm na powierzchnię styku miski olejowej, zgodnie z konturem rowka, ale przesuwając się do wewnątrz w okolicy otworów na śruby.
12. Ostrożnie ustaw miskę olejową względem bloku cylindrów i przykręć śruby mocujące miskę olejową do silnika, ale ich nie dokręcaj.
13. Zaczynając od środka na zewnątrz, dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w trzech lub czterech etapach do określonego momentu obrotowego pokazanego na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Pozostałą część montażu wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Notatka. Jeśli chodzi o technologię montażu i czas utwardzania uszczelniacza, należy stosować się do zaleceń producenta uszczelniacza.
15. Uruchom silnik, sprawdź, czy ciśnienie oleju jest prawidłowe i czy nie ma wycieków.