2. Când înlocuiți conductele de frână, trebuie acordată o atenție deosebită selecției componentelor de schimb. În nici un caz nu trebuie instalate conducte de cupru în traseul hidraulic al sistemului de frânare care nu sunt capabile să reziste forțelor dezvoltate în circuite. Încercați să achiziționați linii de oțel de marcă în reprezentanțele producătorului vehiculului, este de preferat să cumpărați secțiuni deja tăiate la lungime și echipate cu duze de montare. Furtunurile flexibile trebuie să fie, de asemenea, de cea mai înaltă calitate.
3. La instalarea conductelor de frână, asigurați-vă că acestea trec cel puțin 20 mm prin elementele de suspensie vibrante și mobile și prin unitatea de putere.
4. Când slăbiți piulițele conectorilor de niplu pentru conectarea liniilor de oțel la furtunuri flexibile, utilizați o cheie inelară specială cu cap despicat (consultați ilustrația însoțitoare).
5. După eliberarea piuliței, scoateți elementul de reținere și eliberați furtunul din suportul de sprijin (consultați ilustrația însoțitoare).
6. La deconectarea unui furtun flexibil de la un suport al mecanismului de frână, scoateți un șurub tubular al mufei de unire și aruncați șaibe de etanșare vechi. La conectare, șaibele trebuie înlocuite fără greșeală.
7. Când deconectați două furtunuri, utilizați două chei cu cap deschis. Asigurați-vă că atunci când atașați furtunurile, acestea nu sunt răsucite.
8. Pentru fixarea liniilor de oțel se folosește de obicei un set de cleme intermediare. Elementele de fixare rupte trebuie înlocuite fără greșeală!
9. Asigurați-vă că conductele de frână sunt bine fixate în toate clemele intermediare și consolele de sprijin furnizate.
10. După ce ați terminat de instalat noile secțiuni ale conductelor hidraulice, verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar. Aerizați sistemul de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare). Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că frânele funcționează corect.