La anvelopele radiale, cablurile sunt situate de-a lungul celei mai scurte căi dintre talonele anvelopei. Cureaua de rupere înconjoară carcasa subțire și elastică a anvelopei și asigură stabilitatea acesteia.
În anvelopele fără cameră, camera este înlocuită cu un strat interior vulcanizat cu etanșeitate ridicată. Talonul unei astfel de anvelope trebuie instalat pe janta discului în siguranță și strâns. Absența unei camere în anvelopă reduce masa roții și simplifică instalarea acesteia pe jantă.
Marcajele anvelopelor sunt imprimate pe peretele lateral. Lățimea anvelopei, construcția și diametrul jantei sunt informațiile minime necesare pentru marcarea anvelopei
În șanțurile modelului benzii de rulare a anvelopei există «indicatori de uzură a anvelopelor» 1,6 mm înălțime, situată în unghi drept față de direcția de mers a anvelopei. Acești indicatori variază de la șase la opt (in functie de producator) plasate la distanțe egale în jurul circumferinței anvelopei. Marcatori laterali pentru anvelope (de exemplu litere «TWI» sau o icoană sub formă de triunghi) arată locația indicatoarelor de uzură a anvelopelor.
Anvelopele pot fi folosite până la o adâncime a profilului de 1,6 mm, adică canelurile profilului trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1,6 mm pe toată suprafața anvelopei.
Performanța optimă a anvelopelor este obținută numai atunci când anvelopele de același design sunt montate pe toate roțile vehiculului.
La montarea anvelopelor, nu le instalați pe o jantă deteriorată, deformată, cu semne de coroziune.
La instalarea unei anvelope direcționale (identificat prin săgeata de pe peretele lateral al anvelopei) trebuie să fie în sensul corect de rotație. Acest lucru asigură că anvelopa funcționează optim în ceea ce privește aderența și uzura.
Este deosebit de important să mențineți presiunea recomandată a aerului în anvelope atunci când conduceți la viteze mari. Prin urmare, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelope cel puțin o dată pe lună și înainte de fiecare călătorie lungă.
Verificați întotdeauna presiunea aerului cu anvelopele reci.
Atenţie! În niciun caz, aerul nu trebuie eliberat din anvelopă dacă presiunea aerului crește în anvelopele calde.
Dacă sarcina se modifică semnificativ, presiunea aerului din anvelope ar trebui modificată corespunzător.
Anvelopele sub-umflate sau supra-umflate le scurtează durata de viață și afectează performanța de conducere.
Verificarea constantă a stării anvelopelor vă va permite să detectați uzura intensă în timp util și să eliminați cauza acesteia, ceea ce va ajuta la evitarea consecințelor mai grave.
Pe un vehicul cu tracțiune integrală, în plus, toate anvelopele trebuie să fie de același model de la același producător. În caz contrar, diferenţialul central, din cauza diferenţei rezultate în viteza roţilor ambelor axe, va redistribui incorect cuplul motor atribuit punţii spate, ceea ce poate afecta negativ manevrabilitatea vehiculului.
În timpul funcționării mașinii sub influența diverselor motive, echilibrarea roților poate fi perturbată, ceea ce se manifestă prin apariția vibrațiilor volanului.
Dezechilibrul roților duce la o uzură crescută a pieselor de direcție, anvelopelor și suspensiei mașinii, așa că dacă apare un dezechilibru, asigurați-vă că reechilibrați roțile.