Notă. Interval recomandat: la fiecare 24.000 km sau 12 luni.
Avertizare! Plăcuțele de frână generează praf de frână, care conține azbest, care este dăunător sănătății, așa că nu folosiți aer comprimat și nu inhalați praful atunci când curățați plăcuțele de frână.
Atenţie! Pentru a curăța mecanismele de frână, utilizați numai un produs special de curățare a frânei.
Pe lângă intervalele prescrise, frânele trebuie verificate de fiecare dată când se scoate o roată sau dacă se suspectează defecte.
Principalele semne ale defectării frânelor sunt:
- vehiculul care trage într-o parte în timpul frânării puternice;
- distanță de oprire crescută;
- zgomot puternic la frânare;
- scurgeri de lichid de frână, de obicei pe interiorul unei anvelope sau al unei roți.
Plăcuțele de frână cu disc au indicatori de uzură încorporați care emit un scârțâit sau un zgomot străin atunci când plăcuțele de frână sunt uzate la limită (zgârierea) sunet la frânare. În acest caz, înlocuiți imediat plăcuțele de frână, altfel discul de frână se va deteriora.
Frâne cu disc
După cum arată practica, plăcuțele de frână față de pe partea pasagerului se uzează cel mai intens, prin urmare, este necesar să verificați plăcuțele de frână de pe roata față dreaptă.
Slăbiți șuruburile roții din dreapta față și aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
Orez. 2.19. Orificiu pe etrierul de frână cu disc pentru inspecția plăcuțelor de frână
Frânele cu disc au câte 2 plăcuțe de frână în fiecare etrier. Plăcuțele de frână interioare sunt vizibile prin orificiile de inspecție din fiecare etrier (orez. 2.19). Plăcuțele de frână exterioare sunt vizibile pe partea laterală a etrierului. Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă este dificil să determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână sau există suspiciunea de stare proastă a plăcuțelor, îndepărtați-le pentru o inspecție suplimentară. Dacă plăcuța de frână este uzată la grosimea minimă, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână ca set.
Folosiți un etrier pentru a măsura grosimea discului de frână. Dacă grosimea discului este mai mică decât limita, înlocuiți-l. Verificați, de asemenea, starea discului de frână pentru crăpături și bavuri.
Înainte de a instala roata, verificați starea furtunurilor și a tuburilor de frână.
Montați roata și coborâți mașina.
Frâne cu tambur spate
Pentru a verifica grosimea plăcuțelor de frână din spate fără a scoate tamburele de frână, scoateți dopurile de cauciuc de la apărătoarea de frână spate și străluciți
Orez. 2.20. Locația orificiului de pe carcasa de protecție a frânei spate, închisă cu un dop de cauciuc, pentru inspectarea plăcuțelor de frână spate
lanterna prin orificiile placutelor de frana (orez. 2.20). Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă este dificil să determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână sau există suspiciunea de stare proastă a plăcuțelor, îndepărtați-le pentru o inspecție suplimentară.
Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană.
Puneți cale sub roțile din față pentru a preveni rularea vehiculului.
Slăbiți șuruburile roții din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Scoateți tamburele de frână.
Folosiți un etrier pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână din spate. Dacă plăcuțele de frână sunt cu 1,6 mm mai înalte decât capetele niturilor, plăcuțele de frână sunt utile, în caz contrar înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână ca set.
Înlocuiți plăcuțele de frână și dacă garniturile plăcuțelor sunt crăpate, grase sau contaminate cu lichid de frână.
Verificați starea arcurilor de retur și de reținere a frânei din spate.
Îndepărtați capacele de protecție ale cilindrilor de frână în funcțiune și verificați absența scurgerilor de lichid de frână. Dacă există lichid de frână sub capacele de protecție, înlocuiți cilindrii de frână care funcționează.
Verificați starea tamburilor de frână pentru a detecta crăpături, zgârieturi, caneluri adânci și semne de supraîncălzire. Dacă defecțiunile nu pot fi reparate, înlocuiți tamburele de frână.
Instalați tamburi de frână.
Montați roțile și coborâți vehiculul.
Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul de frână cu vid reduce forța aplicată pedalei de frână, facilitând astfel conducerea. Principiul de funcționare al amplificatorului de frână în vid se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Când amplificatorul de vacuum eșuează, sistemul de frânare nu funcționează, dar este necesar să depuneți mult mai mult efort pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea aceeași presiune în cavitățile amplificatorului de vid, aproape de atmosferă. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei se lipește. Opriți pedala de frână la mijlocul cursei și porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână ar trebui să meargă înainte după pornirea motorului. Dacă pedala nu se mișcă înainte, verificați atașarea vârfului furtunului, conectarea montării flanșei vârfului în amplificator, starea furtunului și racordul.
Frână de parcare
Acționați încet maneta frânei de parcare până când maneta este ridicată cu 6-8 clicuri. În caz contrar, reglați frâna de parcare.
Parcați vehiculul pe un drum în pantă, apăsați maneta frânei de parcare și mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru. Dacă vehiculul este reținut în siguranță pentru a nu deplasa, frâna de parcare funcționează corect și este reglată corespunzător.