Замена филтера за гориво
Пажња! На моделима из 1993. године, ако се батерија искључи дуже време, систем ваздушних јастука ће се оштетити.
1. Уклоните поклопац пречистача ваздуха ради бољег приступа.
2. Док држите филтер за гориво да се не окреће, одврните завртње који причвршћују водове за гориво за филтер.
3. Уклоните завртње за причвршћивање носача филтера за гориво и уклоните филтер за гориво.
4. Инсталирајте нови филтер према ознакама на кућишту филтера и причврстите га вијцима.
5. Причврстите водове за гориво помоћу нових подложака.
6. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Замена расхладне течности
Пажња! Расхладна течност се мења на хладном мотору. Избегавајте продирање расхладне течности на обојене површине тела и одећу. У супротном, оперите место где је расхладна течност ушла са пуно воде.
Одвод расхладне течности
Локација чепова за испуштање расхладне течности на мотору 3МЗ-ФЕВ6
1 - утикач за испуштање расхладне течности из радијатора;
2 - утикач за испуштање расхладне течности из блока мотора
1. Подигните предњи део возила и ослоните га на постоља.
2. Скините поклопац хладњака.
3. Поставите велики контејнер испод улаза радијатора. Повежите црево са 10 мм ИД на вентил за одвод да усмерите расхладну течност у посуду, а затим отворите одводни вентил.
4. Када престане проток расхладне течности из радијатора, ставите посуду испод чепа за испуштање блока цилиндра. Уклоните чеп за испуштање и оставите расхладну течност да исцури из блока цилиндра.
Испирање система за хлађење
Расхладна течност се мора периодично мењати, а систем за хлађење мора бити испран, јер се у каналима система стварају рђа и прљавштина.
1. Да бисте испрали радијатор, испустите расхладну течност из система за хлађење...
2....затим одвојите црева са доњег и горњег резервоара радијатора.
3. Уметните баштенско црево у горње црево радијатора и пустите воду кроз радијатор док вода не изађе чиста из црева на дну радијатора. Ако није могуће испрати радијатор чистом водом, онда користите детерџент.
4. Да бисте испрали мотор, уметните баштенско црево у отвор за воду термостата и пустите воду кроз мотор док вода не изађе чиста из доњег црева.
5. Исперите језгро грејача тако што ћете прво отворити вентил грејача и одвојити црева од грејача. Прикључите црево на једно од црева и исперите чистом водом док вода не изађе чиста из другог црева.
Пуњење система за хлађење
Пре пуњења система за хлађење, уверите се да су сва црева и стезаљке у добром стању. Имајте на уму да се смеша против смрзавања мора користити током целе године како би се спречила корозија. Такође проверите да ли су чепови за испуштање поклопца хладњака и блока цилиндара на месту.
1. Поставите дугме за управљање грејачем на положај максималне температуре.
2. Полако сипајте расхладну течност у радијатор.
3. Док је поклопац хладњака још увек отворен, покрените мотор и загрејте га до радне температуре где се термостат отвара и расхладна течност протиче кроз хладњак, чинећи горње црево хладњака врућим.
4. Зауставите и охладите мотор, проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно.
5. Док стежете горње црево хладњака, испустите ваздух из система за хлађење мотора, а затим додајте расхладну течност до одговарајућег нивоа. Вратите поклопац хладњака.
6. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли систем за хлађење мотора цури.
Провера система емисије испарења
Локација чепа за испуштање расхладне течности из блока мотора 1МЗ-ФЕ
ЕВАП систем је дизајниран да ухвати паре горива из система за гориво и складишти их у канистеру дрвеног угља, а затим их сагоре током нормалног рада мотора.
Један од знакова оштећења система емисије испарења је мирис горива у моторном простору. У том случају, прегледајте канистер за угаљ који се налази на предњој страни моторног простора. Проверите стање канистера и црева.
Провера издувног система
1. Проверите да ли издувне цеви има корозије или оштећења.
2. Проверите стање гумених држача издувних гасова.
3. Када померате издувни систем возила у страну, уверите се да не додирује каросерију возила, у супротном замените гумене држаче издувног система.
Замена уља у аутоматском мењачу и крајњем редуктору
Уље мењача временом стари. Истовремено, његова својства подмазивања се неизбежно погоршавају. Због тога је обично потребно мењати уље у одређеним интервалима.
Приликом замене уља, аутомобил мора бити у хоризонталном положају, као и приликом провере нивоа уља. Поред тога, мењач се мора загрејати да уље буде довољно ретко и да се стране честице још помешају са уљем, односно да изађу са уљем. Због тога, пре замене уља, потребно је прећи неколико километара да бисте загрејали мењач. Понекад се уље за аутоматски мењач јако загреје, па будите посебно опрезни ако се аутомобил поправља одмах након вожње.
1. Поставите ауто преко рупе за гледање. Пазите на врућу издувну цев када радите испод возила.
2. Поставите одговарајући контејнер испод чепа за испуштање аутоматског мењача и уклоните чеп за испуштање.
3. Након што испразните уље из аутоматског мењача, вратите чеп за испуштање уља.
Чишћење цедила
1. Уклоните предње завртње уљног корита мењача, а затим олабавите завртње задњег уљног корита.
2. Помоћу шрафцигера одвојите корито од кућишта мењача и испустите преостало уље из мењача.
3. Након што испразните уље из аутоматског мењача, одврните преостале завртње и уклоните уљну посуду мењача.
4. Одврните завртње за причвршћивање филтера и уклоните га.
5. Оперите цедило у свежем уљу за аутоматски мењач.
6. Уградите сито на мењач и причврстите га вијцима.
7. Очистите спојне површине кућишта мењача и уљног корита. Означите локацију магнета у посуди за уље, уклоните их и оперите посуду у растварачу и осушите је компримованим ваздухом. Поставите магнете на уљну посуду.
8. Уградите уљно корито са новом заптивком на аутоматски мењач и причврстите га вијцима на одговарајући момент.
Испуштање уља из главног зупчаника
1. Поставите посуду испод чепа за испуштање крајњег погона.
2. Уклоните чеп за испуштање и испустите уље из крајњег погона, а затим поново поставите чеп за испуштање и затегните га одговарајућим моментом.
3. Сипајте свеже уље у крајњи погон до доњег нивоа отвора за пуњење.
4. Спустите возило на земљу.
Пуњење уља у мењачу
1. Кроз цев мерне шипке аутоматског мењача сипајте уље у мењач.
2. Покрените мотор и померите ручицу мењача из П у Л, а затим назад у П и повуците ручну кочницу.
3. Када мотор ради у празном ходу, проверите ниво уља у аутоматском мењачу.
Замена уља у ручном мењачу
1. Подигните предњи део возила и ослоните га на постоља.
2. Поставите посуду за уље испод мењача и одврните чеп за испуштање.
3. Испразните уље из мењача. Присуство металних инклузија у уљу указује на хабање делова мењача.
4. Замените утикач.
5. Сипајте свеже уље кроз цев за пуњење.
Провера монтаже суспензије
Локација вијака предњег седишта
Распоред вијака за причвршћивање задњег вешања
Распоред вијака и навртки за причвршћивање предњег носача вешања
Проверите моменте затезања матица и вијака:
- предње седиште;
- предње вешање на каросерију;
- задње вешање на каросерију.
Провера и замена свећица
1 - кључ за одвртање свећице;
2 - момент кључ;
3 - глава кључа са чегртаљком;
4 - продужетак;
5 - шаблон за мерење међуелектродног размака свеће
Провера размака свећице помоћу шаблона
Подешавање међуелектродног размака свећице савијањем бочне електроде свећице
Да бисте заменили свећице, морате користити посебан кључ за свећице са гуменим заптивним прстеном који вам омогућава да уклоните одврнуту свећицу из утичнице.
1. Да бисте заменили свећице, скупите све потребне алате заједно.
2. Проверите и, ако је потребно, подесите размак између електрода на новим свећицама.
Повлачење
1. На V6 моторима, уклоните два завртња поклопца свећице. Да бисте приступили задњим свећицама на V6 моторима, одвојите црева и померите их у страну.
2. Уклоните завртањ са завојнице за паљење са високонапонском жицом на 1 МЗ-ФЕ мотору.
3. Уклоните калем паљења са високонапонском жицом.
4. Да бисте приступили задњим свећицама на V6 моторима, одврните завртње поклопца свећице и уклоните поклопац.
5. Да не бисте помешали жице високог напона, мењајте свећице једну по једну. Приликом скидања високонапонских жица са свећица не повлачите жицу, већ заштитни поклопац.
6. Очистите свећице помоћу компримованог ваздуха да бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица.
7. Уклоните свећице помоћу кључа за свећице.
8. Визуелним прегледом радног дела свећица може се показати стање мотора. Ако је нос изолатора свећица чист и бел без наслага, онда је смеша превише мршава. Такође указује да је свећица преврућа, односно да се топлота полако уклања са централне електроде. Ако је то случај, онда морате прилагодити састав смеше или заменити свећу. Ако је нос изолатора свећа прекривен црним премазом, онда то указује на то да је смеша превише богата. Ако је плоча црна и масна, онда то указује на хабање мотора и потребу да га проверите и поправите. Ако је нос изолатора прекривен светло смеђим премазом, онда је смеша оптимална и мотор је у добром стању.
9. Размак свећице је важан јер превелики или премали зазор мења величину варнице, што доводи до лоших перформанси мотора. Размак мора увек бити у складу са техничким захтевима.
Инсталација
1. Пре него што уградите свећицу у мотор, проверите да ли су навоји чисти и да ли су сви навоји нетакнути. Нанесите танак слој нелепљивог материјала на навоје свећице.
2. Да бисте уврнули свећицу на неколико окрета, можете да употребите комад гуменог црева, убаците изолатор свећице на једну страну и, окрећући црево, умотајте свећицу у неколико окрета, онда морате уклонити црево и уврнути га у свећицу са потребним обртним моментом.
Провера и замена високонапонских жица и делова дистрибутера
Главни квар ротора разводника
1. Проверите стање високонапонских жица, које морају бити чисте и суве и не смеју да показују знаке електричног квара и оксидације.
2. Проверите унутрашње стање врха свећице, који не би требало да показује знаке корозије, а то је тврди бели прах.
3. Одврните два завртња и уклоните поклопац разделника. Темељно обришите поклопац и проверите да ли електроде има корозије.
4. Такође проверите угљенични контакт у центру капице разводника.
5. Уклоните ротор разводника и прегледајте га да ли има пукотина и трагова угљеника.
6. Инсталирајте жице високог напона на капицу разделника и проверите отпор између високонапонске жице и електроде за уземљење на поклопцу разводника. Ако отпор премашује дозвољене границе, разводни поклопац и/или високонапонска жица морају бити замењени.