Sadržaj: Zamjena filtera goriva ↓ Zamjena rashladne tekućine ↓ Provjera sustava za povrat para…↓ Provjera ispušnog sustava ↓ Zamjena ulja u automatskom mjenjaču…↓ Zamjena ulja u ručnom mjenjaču ↓ Provjera nosača ovjesa ↓ Provjera i zamjena svjećica ↓ Provjera i zamjena visokonaponskih…↓
Zamjena filtera goriva
Pažnja! Na modelima iz 1993. i novijim, ako je baterija odspojena na dulje vrijeme, sustav zračnih jastuka će se oštetiti.
1. Za bolji pristup uklonite kućište filtra za zrak.
2. Dok držite filtar goriva da se ne okrene, odvrnite vijke koji pričvršćuju vodove goriva na filtar.
3. Odvijte pričvrsne vijke nosača filtra za gorivo i uklonite filtar za gorivo.
4. Postavite novi filtar prema oznakama na kućištu filtra i pričvrstite ga vijcima.
5. Koristeći nove podloške, pričvrstite cijevi za gorivo vijcima.
6. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Zamjena rashladne tekućine
Pažnja! Rashladna tekućina se mijenja na hladnom motoru. Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s obojenim površinama karoserije vozila i odjeće. U suprotnom, isperite područje na kojem je rashladna tekućina došla u kontakt s puno vode.
Ispuštanje rashladne tekućine
Položaj čepova za ispuštanje rashladne tekućine na motoru 3MZ-FEV6
1 – čep za ispuštanje rashladne tekućine hladnjaka;
2 – čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra motora
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje.
2. Skinite poklopac hladnjaka.
 |  |
3. Stavite veliku posudu ispod ulaza radijatora. Pričvrstite crijevo promjera 10 mm na odvodni ventil kako biste rashladnu tekućinu usmjerili u spremnik, zatim otvorite odvodni ventil.
4. Kada protok rashladne tekućine iz hladnjaka prestane, stavite posudu ispod čepa za ispuštanje bloka cilindra. Uklonite odvodni čep i pustite da rashladno sredstvo iscuri iz bloka cilindra.
Ispiranje rashladnog sustava
Rashladno sredstvo se mora povremeno mijenjati i rashladni sustav ispirati, jer se hrđa i prljavština stvaraju u kanalima sustava.
1. Za ispiranje hladnjaka, ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava...
2....zatim odvojite crijeva od baze i gornjeg spremnika hladnjaka.
3. Umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo radijatora i pustite vodu kroz radijator dok voda ne počne izlaziti iz crijeva na dnu radijatora. Ako ne možete isprati radijator čistom vodom, upotrijebite deterdžent.
4. Za ispiranje motora, umetnite vrtno crijevo u izlaz za vodu termostata i pustite vodu kroz motor dok voda ne počne biti bistra iz donjeg crijeva.
5. Isperite radijator grijača tako da prvo otvorite slavinu grijača i odvojite crijeva od grijača. Spojite crijevo na jedno od crijeva i ispirite mlazom čiste vode dok voda ne iscuri čista iz drugog crijeva.
Punjenje rashladnog sustava
Prije punjenja rashladnog sustava provjerite jesu li sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju. Imajte na umu da se mješavina protiv smrzavanja treba koristiti tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija. Također provjerite jesu li poklopac hladnjaka i ispusni čepovi bloka cilindra na mjestu.
1. Postavite regulator grijača u položaj maksimalne temperature.
2. Polako ulijevajte rashladnu tekućinu u hladnjak.
3. S otvorenim poklopcem hladnjaka, pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, pri čemu se termostat otvara i rashladna tekućina počinje teći kroz hladnjak, uzrokujući da se gornje crijevo hladnjaka zagrije.
4. Isključite i ohladite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi je dolijte do normalne.
5. Stiskanjem gornjeg crijeva hladnjaka uklonite zrak iz sustava hlađenja motora, zatim dodajte rashladnu tekućinu do potrebne razine. Vratite poklopac hladnjaka.
6. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu te provjerite curi li sustav hlađenja motora.
Provjera sustava za povrat para goriva
Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra motora 1MZ-FE
Sustav za povrat para goriva dizajniran je za prikupljanje para goriva iz sustava goriva i njihovo pohranjivanje u spremnik drvenog ugljena, a zatim ga spali tijekom normalnog rada motora.
Jedan od znakova oštećenja sustava za povrat para goriva je prisutnost mirisa goriva u motornom prostoru. U tom slučaju pregledajte spremnik ugljena koji se nalazi na prednjoj strani odjeljka motora. Provjerite stanje spremnika i crijeva.
Provjera ispušnog sustava
1. Provjerite ima li ispušnih cijevi korozije ili oštećenja.
2. Provjerite stanje gumenih nosača ispušnog sustava.
3. Kada pomičete ispušni sustav automobila u stranu, pazite da ne dodiruje karoseriju automobila, inače zamijenite gumene nosače ispušnog sustava.
Zamjena ulja u automatskom mjenjaču i završnom pogonu
S vremenom ulje mjenjača stari. U isto vrijeme, njegova svojstva podmazivanja neizbježno se pogoršavaju. Stoga je općenito potrebno mijenjati ulje u određenim intervalima.
Prilikom mijenjanja ulja auto mora biti u vodoravnom položaju, kao kod provjere razine ulja. Osim toga, mjenjač mora biti zagrijan kako bi ulje bilo dovoljno tekuće, a strane čestice još uvijek bile pomiješane s uljem, odnosno kako bi izašle s uljem. Stoga je prije izmjene ulja potrebno prijeći nekoliko kilometara kako bi se mjenjač zagrijao. Tekućina automatskog mjenjača ponekad može postati vrlo vruća, stoga budite dodatno oprezni ako ste upravo odvezli svoj automobil na popravak nakon vožnje.
1. Postavite vozilo iznad inspekcijske jame. Čuvajte se vruće ispušne cijevi kada radite ispod vozila.
2. Stavite prikladnu posudu ispod odvodnog čepa automatskog mjenjača i uklonite odvodni čep.
3. Nakon ispuštanja ulja iz automatskog mjenjača, ponovno postavite čep za ispuštanje ulja.
Čišćenje mrežastog filtra
 |  |
1. Uklonite pričvrsne vijke uljnog korita prednjeg mjenjača, zatim otpustite pričvrsne vijke uljnog korita stražnjeg mjenjača.
2. Pomoću odvijača odvojite uljnu posudu od kućišta mjenjača i ispustite preostalo ulje iz mjenjača.
3. Nakon što je ulje automatskog mjenjača ispušteno, uklonite preostale vijke i skinite korito ulja mjenjača.
4. Odvijte pričvrsne vijke mrežastog filtra i uklonite ga.
5. Operite mrežasti filter u svježoj tekućini za automatski mjenjač.
6. Ugradite mrežasti filtar na mjenjač i pričvrstite ga vijcima.
7. Očistite spojne površine kućišta mjenjača i korita ulja. Označite položaj magneta u uljnoj posudi, uklonite ih i operite posudu u otapalu te je osušite komprimiranim zrakom. Postavite magnete na korito ulja.
8. Postavite uljno korito s novom brtvom na automatski mjenjač i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih navedenim momentom.
Ispuštanje ulja iz glavnog zupčanika
1. Stavite posudu ispod ispusnog čepa zadnjeg pogona.
2. Uklonite čep za pražnjenje i ispustite ulje iz zadnjeg pogona, zatim ponovno postavite čep za pražnjenje, pritežući ga navedenim momentom.
3. Napunite zadnji pogon svježim uljem do dna otvora za punjenje.
4. Spustite auto na tlo.
Punjenje mjenjača uljem
1. Napunite automatski mjenjač uljem kroz cijev mjerne šipke.
2. Pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača iz položaja P u L, zatim natrag u položaj P i povucite ručnu kočnicu.
3. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.
Zamjena ulja u ručnom mjenjaču
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje.
2. Stavite posudu za skupljanje ulja ispod mjenjača i odvrnite čep za ispuštanje.
3. Ispustite ulje iz mjenjača. Prisutnost metalnih inkluzija u ulju ukazuje na istrošenost dijelova mjenjača.
4. Zamijenite utikač.
5. Napunite svježim uljem kroz cijev za punjenje.
Provjera nosača ovjesa
Položaj vijaka za pričvršćivanje prednjeg sjedala
Položaj vijaka za pričvršćivanje stražnjeg ovjesa
Položaj vijaka i matica za pričvršćivanje prednjeg ovjesa
Provjerite momente zatezanja matica i vijaka:
- prednje sjedalo;
- prednji ovjes na karoseriji;
- stražnji ovjes na karoseriji.
Provjera i zamjena svjećica
1 – ključ za odvrtanje svjećice;
2 – moment ključ;
3 – glava ključa sa čegrtaljkom;
4 – produžni kabel;
5 – šablona za mjerenje zazora svjećice
Provjera razmaka svjećice pomoću predloška
Podešavanje razmaka svjećice savijanjem bočne elektrode svjećice
Za zamjenu svjećica potrebno je koristiti poseban ključ za svjećice s gumenim brtvenim prstenom koji vam omogućuje vađenje odvrnute svjećice iz utičnice.
1. Za zamjenu svjećica prikupite sve potrebne alate.
2. Provjerite i, ako je potrebno, podesite međuelektrodni razmak u novim svjećicama.
Uklanjanje
 |  |
1. Na V6 motorima uklonite dva vijka poklopca svjećice. Za pristup stražnjim svjećicama na V6 motorima, odvojite crijeva i pomaknite ih u stranu.
2. Odvrnite montažni vijak zavojnice paljenja s visokonaponskom žicom na motoru 1 MZ-FE.
 |  |
3. Uklonite indukcijski svitak s visokonaponskom žicom.
4. Za pristup stražnjim svjećicama na V6 motorima, uklonite vijke poklopca svjećica i uklonite poklopac.
5. Kako biste izbjegli miješanje visokonaponskih žica, zamijenite svjećice jednu po jednu. Prilikom skidanja visokonaponskih žica sa svjećica nemojte povlačiti žicu, već zaštitni poklopac.
6. Očistite svjećice mlazom komprimiranog zraka kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica.
7. Uklonite svjećice pomoću ključa za svjećice.
8. Vizualni pregled radnog dijela svjećica može pokazati stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, bez ikakvog premaza, to znači da je smjesa previše siromašna. To također ukazuje na to da je svjećica prevruća, što znači da se toplina sporo odvodi sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, tada je potrebno prilagoditi sastav smjese ili zamijeniti svjećicu. Ako je vrh izolatora svjećice prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je premaz crn i masan, to ukazuje na istrošenost motora i potrebu za pregledom i popravkom. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.
9. Razmak između elektroda svjećice je od velike važnosti, jer ako je razmak prevelik ili premalen, veličina iskre se mijenja, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek biti u skladu s tehničkim zahtjevima.
Montaža
1. Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i svi navoji netaknuti. Nanesite tanak sloj neljepljivog materijala na navoje svjećice.
2. Za zavrtanje svjećice u nekoliko okretaja možete upotrijebiti komad gumenog crijeva, umetnuti izolator svjećice na jedan kraj i, okrećući crijevo, zavrnuti svjećicu nekoliko okretaja, zatim skinuti crijevo i zavrnuti svjećicu na potrebni moment.
Provjera i zamjena visokonaponskih žica i dijelova razdjelnika
Glavni nedostatak rotora razdjelnika
1. Provjerite stanje visokonaponskih žica koje bi trebale biti čiste i suhe te ne bi smjele imati znakova električnog kvara ili oksidacije.
2. Provjerite unutarnje stanje vrha svjećice, koji ne bi trebao pokazivati znakove korozije, a to je tvrdi bijeli prah.
3. Odvijte dva vijka i skinite poklopac razdjelnika. Temeljito obrišite poklopac i provjerite ima li na elektrodama korozije.
4. Također provjerite karbonski kontakt u sredini poklopca razdjelnika.
5. Uklonite rotor razdjelnika i pregledajte ima li na njemu pukotina i karbonskih tragova.
6. Ugradite visokonaponske žice na poklopac razdjelnika i provjerite otpor između vrha visokonaponske žice i elektrode za uzemljenje na poklopcu razdjelnika. Ako otpor prelazi dopuštene granice, potrebno je zamijeniti poklopac razdjelnika i/ili visokonaponsku žicu.