Obsah: Výmena palivového filtra ↓ Výmena chladiacej kvapaliny ↓ Kontrola systému rekuperácie…↓ Kontrola výfukového systému ↓ Výmena oleja v automatickej…↓ Výmena oleja v manuálnej prevodovke ↓ Kontrola uchytenia zavesenia ↓ Kontrola a výmena zapaľovacích…↓ Kontrola a výmena vysokonapäťových…↓
Výmena palivového filtra
Pozor! Pri modeloch z roku 1993 a novších, ak sa batéria odpojí na dlhší čas, systém airbagov sa poškodí.
1. Pre lepší prístup odstráňte kryt vzduchového filtra.
2. Zatiaľ čo sa palivový filter nebude otáčať, odskrutkujte skrutky zaisťujúce palivové potrubie k filtru.
3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky závesu palivového filtra a vyberte palivový filter.
4. Nainštalujte nový filter podľa značiek na telese filtra a zaistite ho skrutkami.
5. Pomocou nových podložiek zaistite palivové potrubie skrutkami.
6. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena chladiacej kvapaliny
Pozor! Chladiaca kvapalina sa vymieňa na studenom motore. Zabráňte kontaktu chladiacej kvapaliny s lakovanými povrchmi karosérie vozidla a odevom. V opačnom prípade opláchnite oblasť, kde sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu, veľkým množstvom vody.
Vypustenie chladiacej kvapaliny
Umiestnenie vypúšťacích sviečok chladiacej kvapaliny na motore 3MZ-FEV6
1 – vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny chladiča;
2 – vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny z bloku valcov motora
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany.
2. Odstráňte uzáver chladiča.
 |  |
3. Pod vstup chladiča umiestnite veľkú nádobu. Pripojte hadicu s priemerom 10 mm k vypúšťaciemu ventilu, aby ste nasmerovali chladiacu kvapalinu do nádoby, potom otvorte vypúšťací ventil.
4. Keď sa prietok chladiacej kvapaliny z chladiča zastaví, umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku bloku valcov. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť z bloku valcov.
Prepláchnutie chladiaceho systému
Chladiaca kvapalina sa musí pravidelne meniť a chladiaci systém preplachovať, pretože v kanáloch systému sa tvorí hrdza a nečistoty.
1. Na prepláchnutie chladiča vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému...
2....potom odpojte hadice od základnej a hornej nádrže chladiča.
3. Vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča a nechajte vodu cez chladič, kým voda nevyteká z hadice na spodnej časti chladiča. Ak nemôžete prepláchnuť radiátor čistou vodou, použite čistiaci prostriedok.
4. Na prepláchnutie motora vložte záhradnú hadicu do výstupu vody z termostatu a nechajte vodu prechádzať motorom, kým voda nevyteká zo spodnej hadice čistá.
5. Prepláchnite chladič ohrievača tak, že najskôr otvoríte kohútik ohrievača a odpojíte hadice od ohrievača. Pripojte hadicu k jednej z hadíc a opláchnite prúdom čistej vody, kým voda nevyteká z druhej hadice čistá.
Plnenie chladiaceho systému
Pred naplnením chladiaceho systému sa uistite, že všetky hadice a svorky sú v dobrom stave. Upozorňujeme, že nemrznúca zmes by sa mala používať celoročne, aby sa zabránilo korózii. Skontrolujte tiež, či sú na mieste uzávery chladiča a vypúšťacie zátky bloku valcov.
1. Nastavte ovládací gombík ohrievača do polohy maximálnej teploty.
2. Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu do chladiča.
3. S otvoreným uzáverom chladiča naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, v tomto bode sa otvorí termostat a chladiaca kvapalina začne pretekať chladičom, čo spôsobí zahriatie hornej hadice chladiča.
4. Vypnite a ochlaďte motor, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte na normálnu hodnotu.
5. Stlačením hornej hadice chladiča odstráňte vzduch z chladiaceho systému motora a potom doplňte chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň. Vymeňte uzáver chladiča.
6. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť chladiaceho systému motora.
Kontrola systému rekuperácie palivových pár
Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny z bloku valcov motora 1MZ-FE
Systém rekuperácie palivových pár je navrhnutý tak, aby rekuperoval palivové výpary z palivového systému a skladoval ich v nádobe na drevené uhlie a potom ich spálil počas normálnej prevádzky motora.
Jedným z príznakov poškodenia systému rekuperácie palivových pár je prítomnosť zápachu paliva v motorovom priestore. V tomto prípade skontrolujte nádobu na drevené uhlie umiestnenú na prednej strane motorového priestoru. Skontrolujte stav nádoby a hadíc.
Kontrola výfukového systému
1. Skontrolujte, či výfukové potrubie nie je korózne alebo poškodené.
2. Skontrolujte stav gumových úchytov výfukového systému.
3. Pri posúvaní výfukového systému auta do strán dbajte na to, aby sa nedotýkal karosérie auta, v opačnom prípade vymeňte gumené závesy výfukového systému.
Výmena oleja v automatickej prevodovke a rozvodovke
Postupom času olej v prevodovke starne. Zároveň sa nevyhnutne zhoršujú jeho mazacie vlastnosti. Preto je vo všeobecnosti potrebné vymieňať olej v určitých intervaloch.
Pri výmene oleja musí byť auto vo vodorovnej polohe, ako pri kontrole hladiny oleja. Okrem toho treba prevodovku zohriať, aby bol olej dostatočne tekutý a cudzie častice sa stále miešali s olejom, teda aby vyšli von s olejom. Pred výmenou oleja je preto potrebné prejsť niekoľko kilometrov, aby sa prevodovka zohriala. Kvapalina do automatickej prevodovky môže byť niekedy veľmi horúca, preto buďte mimoriadne opatrní, ak ste práve dali auto do opravy po jazde.
1. Umiestnite vozidlo nad inšpekčnú jamu. Pri práci pod vozidlom dávajte pozor na horúce výfukové potrubie.
2. Umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťaciu zátku automatickej prevodovky a odstráňte vypúšťaciu zátku.
3. Po vypustení oleja z automatickej prevodovky namontujte späť vypúšťaciu skrutku oleja.
Čistenie sieťového filtra
 |  |
1. Odstráňte upevňovacie skrutky olejovej vane prednej prevodovky a potom uvoľnite upevňovacie skrutky olejovej vane zadnej prevodovky.
2. Pomocou skrutkovača oddeľte olejovú vaňu od skrine prevodovky a vypustite zvyšný olej z prevodovky.
3. Po vypustení oleja z automatickej prevodovky odstráňte zostávajúce skrutky a vyberte olejovú vaňu prevodovky.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky sieťového filtra a vyberte ho.
5. Umyte sieťový filter v čerstvej kvapaline automatickej prevodovky.
6. Nainštalujte sieťový filter na prevodovku a zaistite ho skrutkami.
7. Vyčistite spojovacie plochy skrine prevodovky a olejovej vane. Označte umiestnenie magnetov v olejovej vani, vyberte ich a panvicu umyte v rozpúšťadle a vysušte stlačeným vzduchom. Nainštalujte magnety na olejovú vaňu.
8. Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením na automatickú prevodovku a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment.
Vypustenie oleja z hlavného prevodu
1. Umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku koncového pohonu.
2. Odstráňte vypúšťaciu skrutku a vypustite olej z koncového pohonu, potom vypúšťaciu skrutku znova nainštalujte a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.
3. Naplňte koncový prevod čerstvým olejom až po dno plniaceho otvoru.
4. Spustite auto na zem.
Naplnenie prevodovky olejom
1. Použite olej do prevodovky na úrovni mierky rúry naplňte prevodovku s olejom.
2. Naštartujte motor a presuňte páku voliča z polohy P do polohy L, potom späť do polohy P a zatiahnite ručnú brzdu.
3. Pri voľnobehu motora skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.
Výmena oleja v manuálnej prevodovke
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany.
2. Pod prevodovku umiestnite nádobu na zachytávanie oleja a odskrutkujte vypúšťaciu zátku.
3. Vypustite olej z prevodovky. Prítomnosť kovových inklúzií v oleji naznačuje opotrebovanie častí prevodovky.
4. Vymeňte zástrčku.
5. Naplňte čerstvý olej cez plniacu trubicu.
Kontrola uchytenia zavesenia
Umiestnenie skrutiek na upevnenie predného sedadla
Umiestnenie skrutiek na upevnenie zadného zavesenia
Umiestnenie upevňovacích skrutiek a matíc predného zavesenia
Skontrolujte uťahovacie momenty matíc a skrutiek:
- predné sedadlo;
- predné zavesenie ku karosérii;
- zadné zavesenie na karosériu.
Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok
1 – kľúč na odskrutkovanie zapaľovacej sviečky;
2 – momentový kľúč;
3 – hlava račňového kľúča;
4 – predlžovačka;
5 – šablóna na meranie vzdialenosti zapaľovacích sviečok
Kontrola medzery zapaľovacej sviečky pomocou šablóny
Nastavenie vzdialenosti zapaľovacej sviečky ohnutím bočnej elektródy zapaľovacej sviečky
Na výmenu zapaľovacích sviečok je potrebné použiť špeciálny kľúč na zapaľovacie sviečky s gumeným tesniacim krúžkom, ktorý vám umožní vybrať vyskrutkovanú sviečku zo zásuvky.
1. Ak chcete vymeniť zapaľovacie sviečky, zhromaždite všetky potrebné nástroje.
2. Skontrolujte a v prípade potreby upravte medzielektródovú medzeru v nových zapaľovacích sviečkach.
Odstránenie
 |  |
1. Na motoroch V6 odskrutkujte dve skrutky krytu zapaľovacej sviečky. Ak chcete získať prístup k zadným zapaľovacím sviečkam na motoroch V6, odpojte hadice a posuňte ich na stranu.
2. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku zapaľovacej cievky s vysokonapäťovým vodičom na motore 1 MZ-FE.
 |  |
3. Odstráňte zapaľovaciu cievku pomocou vysokonapäťového vodiča.
4. Ak chcete získať prístup k zadným zapaľovacím sviečkam na motoroch V6, odstráňte skrutky krytu zapaľovacej sviečky a odstráňte kryt.
5. Aby ste predišli zámene vysokonapäťových vodičov, vymieňajte zapaľovacie sviečky jednu po druhej. Pri odstraňovaní vysokonapäťových vodičov zo sviečok neťahajte za vodič, ale za ochranný kryt.
6. Vyčistite zapaľovacie sviečky prúdom stlačeného vzduchu, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí zapaľovacích sviečok.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
8. Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže indikovať stav motora. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez akéhokoľvek povlaku, znamená to, že zmes je príliš chudobná. To tiež znamená, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, čo znamená, že zo strednej elektródy sa pomaly odvádza teplo. Ak je to tak, potom je potrebné upraviť zloženie zmesi alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je povlak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zloženie zmesi optimálne a motor je v dobrom stave.
9. Medzera zapaľovacej sviečky je dôležitá, pretože ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, mení sa veľkosť iskry, čo znižuje účinnosť motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a všetky závity neporušené. Naneste tenkú vrstvu nepriľnavého materiálu na závity zapaľovacej sviečky.
2. Na zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky o niekoľko otáčok môžete použiť kus gumenej hadice, na jeden koniec vložiť izolátor sviečky a otáčaním hadice zaskrutkujte sviečku o niekoľko otáčok, potom hadicu vyberte a sviečku naskrutkujte na požadovaný krútiaci moment.
Kontrola a výmena vysokonapäťových vodičov a častí rozvádzačov
Hlavná chyba rotora rozdeľovača
1. Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov, ktoré by mali byť čisté a suché a nemali by mať žiadne známky elektrického zlyhania alebo oxidácie.
2. Skontrolujte vnútorný stav hrotu zapaľovacej sviečky, ktorý by nemal vykazovať známky korózie, čo je tvrdý biely prášok.
3. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte uzáver rozdeľovača. Dôkladne utrite kryt a skontrolujte elektródy na koróziu.
4. Skontrolujte tiež uhlíkový kontakt v strede uzáveru rozdeľovača.
5. Odstráňte rotor rozdeľovača a skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny a stopy uhlíka.
6. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče na kryt rozdeľovača a skontrolujte odpor medzi hrotom vysokonapäťového drôtu a uzemňovacou elektródou na kryte rozdeľovača. Ak odpor prekročí povolené limity, musí sa vymeniť kryt rozvádzača a/alebo vysokonapäťový vodič.