- Губитак снаге мотора.
- Смањење количине расхладне течности. Бели издувни гасови.
- Губитак уља.
- Присуство расхладне течности у моторном уљу. Повећање нивоа уља, а не смањење. Сиво моторно уље. Мехурићи на индикатору нивоа уља, смањење вискозитета уља.
- Присуство моторног уља у расхладној течности.
- Пена расхладна течност.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
Искључите кабл за уземљење (-) из батерије.
Пажња: Овим се бришу уноси у меморији рачунара на возилу, посебно запис о грешци и радио код. Пре него што искључите батерију, прочитајте садржај одељка "Уклањање и постављање батерије".**
Уклоните филтер за ваздух.
Испразните расхладну течност.
Искључите гасни вод.
Одвојите следећа вакумска црева, претходно их обележите:
- црево на кутији са активним угљем;
- црево на појачивачу кочнице;
- црево до мерача горива на десном носачу вешања;
- црево до вакуумског прекидача система за убризгавање на прегради, које одваја простор мотора од путничког простора;
- црево за вакуум прекидач за убризгавање на десном носачу мотора;
Искључите све електричне жице које иду до мотора, претходно их обележите;
- комбиновани утикач сензора кисеоника (ламбда сонда);
- комбиновани утикач система за паљење на разделнику паљења;
- утикач индикатора температуре расхладне течности;
- утикач прекидача притиска уља;
- комбиновани утикач термичког релеја времена;
- комбиновани утикач сензора индикатора температуре расхладне течности;
- комбиновани утикач сензора вакуума;
- комбиновани утикач за вентиле за убризгавање и вентил за хладно покретање;
- комбиновани мерач потенциометра гаса;
- сензор вакуума десно изнад носача мотора;
- кабл за масу главе цилиндра;
- утикач и конектори на задњем зиду генератора;
- утични спој плетенице жица иза десног носача амортизације;
Одврните завртње који причвршћују сноп каблова на издувном колектору и померите свежањ у страну како не би ометао даљи рад на уклањању мотора.
Отпустите вијак који причвршћује довод горива за вод развода, прекријте прикључак крпом и отпустите притисак. Након тога, потпуно искључите цевовод и пригушите га. Искључите повратни вод горива и укључите га. Сакупите исцурело гориво у контејнер.
Одвојите сва црева расхладне течности из кућишта излаза расхладне течности након отварања стезаљки.
Одвојите црева расхладне течности грејача усисног ваздуха и црева за ваздух од кућишта лептира за гас.
Уклоните држач усисне гране.
Отпустите монтажне завртње и уклоните издувну цев издувних система.
1.6Л 4А-ГЕ мотор: Уклоните десни и леви носач издувног разводника.
Отпустите матице које причвршћују поклопац главе цилиндра, уклоните заптивне подлошке и поклопац.
Уклоните зупчасти каиш.
1.6Л мотор (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Уклоните брегасте осовине.
1.6Л мотор (4A-GE, 4A-GEL):
Уклоните десни носач мотора.
Скините поклопац задњег зупчастог ремена.
Одврните завртње главе цилиндра у три корака по редоследу од 1 до 10. За први корак 1/2 обртаја, за други корак пун обрт, за трећи корак, одврните до краја. Стрелица означена "напред" на слици показује смер, даље од мењача. (Редослед отпуштања вијака за 1.3Л моторе до 7/84 и 1.6Л моторе: 4-3-2-1-8-7-6-5-9-10).
Пажња: Отпуштање вијака насумичним редоследом може довести до деформација и пукотина у глави цилиндра.
Проверите да ли су сва црева и жице од главе цилиндра до каросерије и мотора искључене.
Уз помоћ помоћника подигните главу цилиндра. Ако глава цилиндра није уклоњена, можете користити држач тако што ћете га уметнути између главе цилиндра и блока цилиндра у жлеб предвиђен за ово (види сл.).
Пажња: Након уклањања, глава цилиндра се не сме постављати на површину за спајање. Ово може оштетити отворене вентиле. Главу цилиндра треба монтирати на дрвене блокове.
Инсталација
Са стругачем очистите блок и главу цилиндра пре уградње од остатака заптивке. У овом случају не сме се дозволити оштећење спојних површина. Уверите се да остаци заптивки не доспеју у отворе блока цилиндара тако што ћете их прекрити крпом.
Проверите да ли има уља у рупама за вијке на глави мотора. Ако је присутно уље, издувајте га компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, може се користити и одвијач.
Опрез: Уље се у сваком случају мора уклонити.
Проверите равност спојне површине главе цилиндра помоћу лењира и мерача.
Проверите деформацију спојних површина дуж оса наведених на слици Г-1032. Неравност површина у близини блока цилиндра издувног колектора не сме бити већа од 0,05 мм (за мотор од 1,6 литара, равност на страни издувне гране не сме бити већа од 0,1 мм). Ако равност прелази наведене вредности, глава цилиндра мора бити замењена.
Проверите да ли има пукотина у глави цилиндра. Ако постоје пукотине, глава цилиндра се замењује.
Проверите црева за расхладну течност, уље и гориво на пукотине и поре. Замените ако је потребно.
Уградите заптивку главе цилиндра тако да слова и бројеви означени на њој буду окренути нагоре.
Контролни вентили и њихова седишта због хабања или оштећења.
Покријте површину лежаја глава и навоја танким слојем масти.
Заврните руком 10 вијака главе цилиндра док се не зауставе. - Затим затегните завртње у три корака у редоследу од првог до десетог.
- 1 пријем - са момент кључем са силом од 30 Нм
- 2 пријем - са момент кључем са силом од 50 Нм
- 3 пријем - 1/4 окрета (90°) тврди кључ без пресретања.
Мотори радним запремине 1,3 литара до 7/84 г. производње и мотори радним запремине 1,6 литара
Заврните руком 10 вијака главе цилиндра док се не зауставе. Затим затегните завртње у три фазе у низу од прве до десете уз следеће напоре (Моменти затезања за мотор 4А-ГЕ су приказани у заградама):
- 1 пријем - са момент кључем са силом од 30 Нм (15 Нм)
- 2. пријем - са момент кључем са силом од 45 Нм (30 Нм)
- 3. пријем - са момент кључем са силом од 60 Нм
Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити затегнути са великом пажњом. Пре затезања, момент кључ се мора проверити на тачност. Мора се поштовати редослед затезања.
Мотор радне запремине 1,6 литара (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Инсталирајте брегасту осовину.
Мотор радне запремине 1,6 литара (4A-GE, 4A-GEL)
Поставите поклопац задњег зупчастог ремена.
Уградите прави носач мотора.
Ставите зупчасти каиш.
Поставите поклопац за главу. Нанесите заптивач #102 (ET-Nr.08826-00080) или неки други заптивач на бази силикона као што је приказано на слици Г-1041.
Уградите носаче усисне гране.
1.6Л 4А-ГЕ мотор: Инсталирајте носаче леве и десне издувне гране.
Инсталирајте и причврстите издувну цев на издувни систем.
Повежите и причврстите све електричне жице, вакуумска црева и црева система за хлађење према ознакама.
Гурните црево за поврат горива на цев за дистрибуцију горива и причврстите га стезаљкама. Причврстите црево за довод горива на цев са силом од 30 Нм постављањем нове заптивке.
Инсталирајте и подесите промају гаса.
Проверите густину антифриза у расхладној течности. Допуните ако је потребно.
Замените моторно уље.
Уградите филтер за ваздух.
Повежите кабл за уземљење (-) до батерије.
Ако постоји сат, подесите га и унесите сигурносни код у радио.
Проверите време паљења ако је потребно прилагодити га.
Проверите рад мотора у празном ходу. Ако је неопходно прилагодити.
Покрените и загрејте мотор. Проверите ниво расхладне течности и прикључке на цурење.
Проверите зазор вентила.