Полуоска
1, 3. Калници; 2. Десен полуос; 4. Накрайник на кормилната щанга; 5. Шплинт; 6. Заключваща шайба на гайката на главината; 7, 12, 21, 22. Задържащ пръстен; 8, 17. Печат; 9. Междинен опорен лагер; 10. Панта; 11, 16. Вътрешен вал; 13, 14. Покритие; 15. Външен вал; 18. Дефлектор за кал; 19. Скоба; 20. Долно рамо на окачването; 23. Заключващ болт; 24. Ляв полуос
Премахване
1. Отстранете полуоската.
2. Затегнете полуоската в менгеме с меки дистанционни елементи и проверете за радиална хлабина и гладко движение на шарнира във всички посоки. Сменете износения капак, като следвате следните процедури.
Разглобяване
1. Отстранете скобата на капака, като я отрежете.
2. Отстранете капака от жлеба на пантата, като повдигнете ръба на капака с отвертка. Отрежете силно повреден капак. Свалете капака от корпуса на пантата и свалете корпуса.
Внимание! Междинен вал е монтиран на десния полуос на корпуса на шарнира.
3. Маркирайте относителните позиции на шарнирната напречна греда и полуоската.
4. Отстранете задържащия пръстен на напречната част.
5. С помощта на месингов дистанционер избийте напречната част на шарнира от вала на оста. Това е необходимо, за да поставите вътрешния и външния капак на полуоската. Не сваляйте външната панта.
6. Свалете двата капака.
Преглед
1. Почистете отстранените части, отстранете напълно старата грес, проверете за повреди по лагерните сачми. Ако има признаци на износване по повърхността, свързващите се повърхности също ще бъдат повредени. Вътрешните шарнири се доставят като резервни части отделно, външните шарнири се доставят сглобени с полуоската.
2. Проверете състоянието на междинния опорен лагер.
Сглобяване
1. Поставете напречната част върху шлиците, така че прорезът на шлиците да е обърнат към вала на оста.
2. Поставете грес в корпуса на пантата, поставете корпуса върху напречната част и нанесете останалата грес.
3. Поставете капака и скобата върху вала на оста, поставете напречната част в корпуса и нанесете останалата грес.
4. Уверете се, че ръбовете на ботушите пасват в жлебовете на полуоската.
5. Регулирайте дължината на полуоската (вижте подточка 8.3.1.), премествайки вътрешната връзка, задайте стандартната дължина на полуоската.
6. Изправете капака, като поставите отвертка между капака и външния пръстен на пантата.
7. Закрепете капака със скоба с помощта на специални клещи.