Основен ремонт на двигателя на автомобила Toyota Camry 2 (XV20)

Спецификации на 4-цилиндров двигател
Маркировка на двигателя 5S-FE Обем 2,2 литра Налягане на компресията в цилиндрите Стандартен 178 psi Минимум 142 psi Налягане на маслото (двигателят е загрял) На празен ход 4,3 psi минимум При 3000 об/мин 36 – 71 psi...

Спецификации на 6-цилиндровите редови двигатели
Маркировка на двигателя 1MZ-FE Обем 3,0 литра Налягане на компресията в цилиндрите Стандартен 218 psi Минимум 145 psi Налягане на маслото (двигателят е загрял) При 3000 об/мин 43 – 78 psi На празен ход 4,3 psi минимум...

Основен ремонт на двигателя — Общи бележки
Не винаги е лесно да се стигне до заключение за целесъобразността на цялостния ремонт на двигателя, тъй като е необходимо да се разчита на редица обективни показатели. Големият пробег не е достатъчен показател за...

Диагностика на двигател с помощта на вакуумметър
Измерването на вакуума е надежден и сравнително евтин начин за диагностика на двигател. Показанията на вакуумметъра могат да дадат представа за състоянието на буталната група, херметичността на уплътненията на главата...

Основен ремонт на двигател — алтернативи
При извършване на основен ремонт сами са възможни различни опции. Решението за смяна на цилиндровия блок, мотовилково-буталната група и коляновия вал зависи от редица фактори, най-важният от които е състоянието на...

Премахване и монтиране на двигателя
Премахване 1. Освободете налягането в горивната система. 2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. 3. Отстранете батерията и скобата на батерията. 4. Свалете капака на двигателя. 5. Отстранете въздушния филтър. 6....

Основен ремонт на двигател
4-цилиндров двигател - елементи на цилиндровия блок 1. Бутален пръстен (компресия); 2. Бутален пръстен (стъргалка за масло); 3. Бутален болт; 4. Биелна втулка; 5. Цилиндров блок; 6. Задна плоча; 7. Уплътнение; 8. Заден...

Цилиндрова глава и клапани — основен ремонт и монтаж
Внимание! Възстановяването и проверката на главата на цилиндъра изисква специални инструменти и части, които може да нямате. Ето защо, ако сте любител, ще бъде много по-икономично да закупите нова глава, отколкото да...

Устройство за балансиране (4-цилиндров двигател)
1. Свалете масления картер, маслопоемащата тръба и маслената помпа. 2. Отстранете болтовете на устройството за балансиране в показаната последователност. 3. Отстранете устройството за балансиране.

Бутала и биели — демонтаж и проверка
Премахване 1. При четирицилиндровите двигатели отстранете балансира на двигателя. 2. С помощта на специален инструмент отстранете издатината в горната част на цилиндъра, причинена от износване и отлагания от изгаряне....

Колянов вал — Сваляне и проверка
Последователност на затягане на болта на капачката на основния лагер (6-цилиндрови двигатели) Последователност на затягане на страничните болтове на капачките на основните лагери (6-цилиндрови двигатели) Премахване 1....

Цилиндров блок — почистване и проверка
Почистване 1. Завъртете тапите в дупките, като удряте страната на всяка тапа с тъп прът. 2. Отстранете пластмасовите тапи с клещи. 3. В 6-цилиндровия двигател вместо пластмасови тапи са монтирани метални пластини. 4. С...

Хонинговане на цилиндри
За шлифоване на цилиндри ще ви е необходим специален абразивен инструмент. След хонинговане върху стените на цилиндъра трябва да остане модел от кръстосани линии, пресичащи се под ъгъл от приблизително 60°. Тази...

Основни и биелни лагери
Причини за износване на лагерите 1. Намаляване на якостта на опън на метала; назъбени драскотини 2. Неправилно засадени; светъл (полиран) ивици 3. Надраскани с мръсотия; мръсотията се е врязала в повърхността 4. Липса...

Измерване на свободния ход на балансиращото устройство
Устройство за балансиране на двигателя 1. Вал N1; 2. Долна част на корпуса на вала; 3. Вал N₂; 4. Втулки на лагери на валове; 5. Горна част на корпуса Устройството за балансиране се състои от два вала, затворени в...

Бутални пръстени — монтаж
1. Преди монтажа е необходимо да проверите крайните и страничните хлабини на буталните пръстени. 2. Монтирайте горния компресионен пръстен в цилиндъра с помощта на буталото. 3. Измерете края на пръстена. Ако хлабината е...

Основни лагери на колянов вал — монтаж
Последователност на затягане на болта на капачката на основния лагер (4-цилиндрови двигатели) Последователност на затягане на болта на капачката на основния лагер (6-цилиндрови двигатели) Последователност на затягане на...

Заден семеринг колянов вал — монтаж
1. Извадете старото уплътнение от корпуса. 2. Натиснете нов печат. 3. Смажете уплътнението с универсална грес и го поставете върху коляновия вал. Поставете и затегнете болтовете на корпуса на масленото уплътнение до...

Биелни лагери — проверка и монтаж
Проверка на хлабината на смазване на биелните лагери Местоположение на крайните междини на буталните пръстени (4-цилиндров двигател) 1. Горен компресионен пръстен; 2. Задълбочаване (насочен към предната част на...

Инсталиране на устройство за балансиране на двигателя
1. Почистете повърхностите на цилиндровия блок и балансиращото устройство, поставете уплътненията. 2. Поставете първото бутало в горна мъртва точка. 3. Подравнете маркировките (вдлъбнатини) на валове със съответните...

Стартиране и проверка на двигателя след основен ремонт
Всичко наред ли е с двигателя на колата? Може би е време да отделите пари за компютърна диагностика или дори ремонт? За да отговорите на тези въпроси, можете да получите съвет от автомобилен инженер, който ремонтира...

Анализ на дима от отработените газове
Диагностичният преглед би бил непълен без анализ на дима от изгорелите газове на автомобила. Вече е достатъчно загрял, така че е време да отидем до "филето" му и да погледнем под опашката на коня. Отработените газове от...

Зъбен ремък за задвижване на ангренажа
Днес зъбните ремъци са намерили "втори вятър". Почти всички производители на автомобили оборудват своите автомобили с еластично задвижване. Германските дизайнери отидоха дори по-далеч. Те широко използват двоен зъбен...

Появата на утайка в маслото
Опростена формула за системата за смазване на двигателя, осигуряваща издръжливост и икономична работа е: Налягане, Ниво и Качество! Първо, натиск. Всеки знае, че налягането на маслото в двигателя трябва постоянно да се...

Прегряване на двигателя — най-честите причини
Много шофьори са изправени пред необходимостта от скъпи ремонти, въпреки че те биха могли да бъдат избегнати, като обърнат своевременно внимание на първите признаци на предстояща повреда. Най-типичният пример за такава...

Този раздел е достъпен на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Подобни раздели и за други модели на Toyota

➥ Основен ремонт на двигателя Toyota RAV 4 XA20 (2000-2005)
➥ Основен ремонт на двигателя Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Основен ремонт на двигателя Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Основен ремонт Toyota Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Ремонт на двигател Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Основен ремонт на двигатели Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)

Връзка в различни формати към тази статия

TEXTHTMLBB Code

Camry XV30 (2001-2006)

Camry XV20 (1996-2001)

Camry XV10 (1991-1996)

Camry Vista V40 (1994-1998)