Монтирайте скобата на помпата на кормилното управление и затегнете монтажните болтове до момент на затягане от 43 Nm.
Монтирайте монтажната плоча върху главата на цилиндъра, като затегнете монтажния болт с момент на затягане от 8 Nm.
Инсталирайте защита на кабелите на двигателя.
За да монтирате капак #3 на ангренажния ремък, уверете се, че уплътненията на капака не са разслоени или напукани. Ако е необходимо, сменете уплътненията, като изпълните следните операции:
- с помощта на отвертка или скрепер отстранете останалото старо уплътнение;
Фиг. 2,309. Диаграма на правилната инсталация на уплътнението на капак № 3 на зъбния ремък: 1 – уплътнение; 2 – уплътнител; D – 335 мм; E – 180 мм; F – 133 мм; G – 72 мм
- отстранете защитната хартия от новото уплътнение и залепете уплътнението, както е показано на Фигура 2.309.
Проверете дали новото уплътнение е добре залепнало.
Фиг. 2,310. Монтиране на синхронизиращата ролка на коляновия вал: 1 – макара
(Вижте оригиналния източник на уебсайта Toyotaman.ru)
Преди да монтирате синхронизиращата ролка на коляновия вал, подравнете шпонката на коляновия вал с шпонковия канал в ролката (фиг. 2,310).
Монтирайте направляващата ролка на коляновия вал на зъбния ремък (сензор за скорост на ротора) вътре. Монтирайте плочата на зъбната шайба и затегнете монтажния болт на плочата до въртящ момент на затягане от 8 Nm.
Поставете шайбата и затегнете болта на обтегача.
Проверете дали обтягащата ролка се върти гладко.
Монтирайте междинната ролка, затегнете монтажния болт до момент на затягане от 43 Nm и проверете дали ролката се върти гладко.
Фиг. 2,311. Правилна ориентация на ремъците на предната ролка на разпределителния вал
Подравнете ключа на разпределителния вал с шпонковия канал на ролката и монтирайте ролката върху вала. Монтирайте водещата ролка на зъбния ремък на предния разпределителен вал навътре (фиг. 2,311).
С помощта на специалния инструмент монтирайте и затегнете болтовете на ролката до момент на затягане от 125 Nm.
Фиг. 2,312. Инсталиране на помпа за охлаждаща течност
Монтирайте помпата на охлаждащата течност, като затегнете четирите болта и двете гайки, закрепващи помпата с въртящ момент от 8 Nm (фиг. 2,312).
Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете шестте болта до 8 Nm.
Затегнете свещите.
Монтирайте бобините за запалване.
Поставете две нови уплътнения на входящата тръба на охлаждащата течност. Свържете изходната тръба на охлаждащата течност към байпасния маркуч на охлаждащата течност. Монтирайте изходящата тръба, две шайби и затегнете последователно двата болта и двете гайки до момент на затягане от 15 Nm.
Монтирайте всмукателния колектор, горивната релса с инжектори, две шайби и затегнете деветте болта и двете гайки равномерно в няколко преминавания до момент на затягане от 15 Nm.
Монтирайте горния възел на всмукателния колектор.
Монтирайте конзола #1 на двигателя и затегнете двата болта до 39 N·m.
Монтирайте горната стойка на всмукателния колектор и затегнете двата болта с въртящ момент от 20 Nm.
Свържете електрическото окабеляване и маркучите.
Поставете защитния капак на двигателя.
Напълнете с охлаждаща течност.