Забележка. Преди да монтирате разпределителните валове, те трябва да бъдат внимателно проверени и преди отстраняването на всеки вал трябва да се провери аксиалната му хлабина (виж т. 13).
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (виж параграф 1 от глава 5).
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).
3. Поставете бутало #1 в позицията на ГМТ на такта на компресия (виж параграф 3). Визуално се уверете, че двигателят е в ГМТ на хода на компресия - маркировката за синхронизиране на шайбата/амортисьора на коляновия вал е подравнена с маркировката "0" на капака на веригата за синхронизация, а маркировките за ГМТ на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени и успоредни на горния ръб на капака на веригата за синхронизация (фиг. 3.8 и 6.8)
4. След подравняване на маркировките на ГМТ, нанесете маркировки с боя върху връзките на веригата за синхронизация, където те се срещат с горните маркировки за синхронизиране на зъбните колела на вала за синхронизация (фиг. 7.4).
Фиг. 7.4. С подравнени маркировки на TDC, маркирайте връзките на веригата за синхронизация с боя, където се срещат с горните маркировки за синхронизиране на зъбните колела на разпределителния вал (A). Другите две маркировки (B) се използват за подравняване на зъбните колела с ангренажната верига по време на монтажа
Забележка. Има два комплекта маркировки върху зъбните колела на разпределителния вал. Маркировките, които се подравняват в ГМТ, са просто референтни маркировки за позицията на ГМТ и нищо повече: две други маркировки се използват за подравняване на зъбните колела с веригата за синхронизация по време на монтажа.
[Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: www.ToyotaMan.ru]
5. Отстранете обтегача на ангренажната верига от капака на веригата (фиг. 6.14, а, б) и сензора за положение на разпределителния вал от главата на цилиндъра (вижте глава 6).
6. Задръжте разпределителния вал от завъртане от шестостенната секция с голям гаечен ключ и разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с няколко оборота. Ако зъбните колела на разпределителния вал се въртят, докато разхлабвате болтовете, завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на ГМТ на зъбните колела на разпределителния вал се подравнят отново.
Забележка. Ако е необходимо отстраняване на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (с изпълнителния устройство WT), следвайте процедурата и отстранете монтажните болтове на зъбното колело по-късно на масата.
7. Отстранете монтажния болт на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на изпускателния разпределителен вал на два или три етапа, като започнете от външните капачки и продължите към центъра (в обратен последователност на затягане). Отстранете болтовете на капака и отстранете вала от главата на цилиндъра. Разкачете веригата от зъбното колело и извадете зъбното колело от двигателя.
8. Проверете етикета върху покрива на лагери на всмукателния разпределителен вал. На тях трябва да се маркира числата от 1 до 5, маркирано с "I" (което означава "intake" (Впуск), която показва, че на капачки, предназначени за всмукателния разпределителен вал (фиг. 7.8).
Фиг. 7.8. Капачките на лагерите на разпределителния вал са номерирани и върху тях има стрелки, които трябва да сочат към края на веригата за синхронизация на двигателя
Предупреждение. Подредете капаците по ред. Те трябва да бъдат инсталирани на същите места, от които са били премахнати.
9. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал на два или три етапа, започвайки от външните капачки и движейки се към центъра (в обратен последователност на затягане) (фиг. 7.22).
10. Свалете лагерните капачки на всмукателния разпределителен вал, след което свалете вала от главата на цилиндъра. Маркирайте всеки разпределителен вал като "Вход" или "Изпускателен", за да избегнете объркване.
Забележка. Когато гледате двигателя отпред на автомобила, предният вал е изпускателният вал, а валът, който е най-близо до преградата, е всмукателният вал. Когато инсталирате, не забравяйте да върнете разпределителните валове на първоначалните им места.
След като свалите разпределителните валове, закачете веригата за синхронизация с парче тел и я закрепете към някакъв елемент на преградата (фиг. 7.10). Това ще предотврати падането на ангренажната верига в двигателя, докато вършите останалата част от работата. Също така покрийте дупката в капака на веригата за синхронизация с парцал, за да предотвратите попадането на чужди предмети в двигателя.
Фиг. 7.10. Закачете ангренажната верига отстрани с парче тел и поставете парцал в отвора на капака на ангренажната верига, за да предотвратите попадането на чужди предмети в двигателя
11. Отстранете тласъците от главата на цилиндъра, като ги подредите в съответствие с клапана и цилиндъра, на които са монтирани (фиг. 7.11, а, б).
Фиг. 7.11, а. Маркирайте накрайниците по подходящ начин (напр. "I" (всмукателен) за всмукване или "E" (изпускателен) за изпускателна тръба и номерата на техните позиции) и ги отстранете с магнитен инструмент
Фиг. 7.11, б. Етикетирайте картонената кутия за съхранение на накрайниците и лагерните капачки според реда, в който са монтирани
Предупреждение. Поставете тласкачите в ред. Те трябва да бъдат инсталирани на същите места, от които са били премахнати.
12. Проверете разпределителните валове, лагерите на разпределителния вал и тласкачите, както е описано по-долу. Проверете зъбните колела на разпределителния вал за износени зъби. Проверете веригите за пукнатини или прекомерно износване на ролките, както и разтягане (виж параграф 6). Ако някои компоненти показват признаци на повишено износване, те трябва да бъдат сменени.