Забележка. Ако се открият дефекти в защитния капак, трябва внимателно да се провери състоянието на съответната CV става. Често напълно обновени възли на задвижващия вал могат да бъдат закупени на базата на обмен, което значително опростява ситуацията и намалява разходите за време. Преди да започнете да демонтирате компоненти, направете малко маркетинг, за да разберете цените на необходимите резервни части. Сравнете ги с разходите за закупуване на обновени възли. Не забравяйте, че външният CV шарнир не може да бъде разглобен и се заменя като комплект с вала.
Отстранете задвижващия вал (вижте раздел Премахване и монтиране на полуоски).
Разглобяване
Компоненти на задвижващия вал
1 - Прахоуловител; 2 - Вътрешен корпус на CV шарнир с шейна; 3 - Задържащ пръстен; 4 - Защитен капак; 5 - Бинтови ленти; 6 - Защитен капак; 7 - Задържащ пръстен; 8 - Монтаж на статив; 9 - Сглобяване на външния CV шарнир със задвижващия вал; 10 - Прахоуловител
1. Затегнете вала в менгеме с меки челюсти. Проверете съединението за радиална хлабина, което показва износване на вътрешните компоненти. Проверете гладкото движение на двете стави във всички посоки, предвидени от конструкцията им. Ако защитният капак е повреден, разглобете CV шарнира, избършете добре компонентите му и оценете състоянието им.
(Статията е копирана от портала: TOYOTAMAN.ru)
2. С помощта на малка отвертка огънете назад заключващите пластинки и отстранете лентите за закрепване на защитния капак.
3. С помощта на отвертка извадете ръба на капака от пантата (старите и повредени корици могат просто да бъдат отрязани) (вижте илюстрацията по-горе). Отстранете корпуса на пантата от модула на триножника.
4. Маркирайте позицията на модула на триножника върху шийката на вала.
5. Свалете задържащия пръстен.
6. С помощта на месингов накрайник избийте модула на триножника от шийката на вала.
7. Ако още не сте ги отрязали, отстранете предпазните капаци от двете панти. Увийте шлицовата вътрешна греда на вала със защитен слой от изолационна лента, за да предпазите новите ботуши от повреда, когато се монтират на вала.
Забележка. Външната CV става не може да се разглобява.
Преглед
Измийте старателно всички компоненти, включително външния възел на CV шарнира, в разтворител, за да отстраните всички следи от стара грес. Оценете състоянието на работните повърхности на лагерите на триножника и свързващите повърхности в корпуса на вътрешната панта. Не е възможно директно да се проверят работните повърхности на външните и вътрешните лагерни колела на външната CV става, но състоянието може да се прецени косвено по външния вид на топките, като се завърти шарнирът, оценете състоянието на всички топки. Ако топките не са деформирани или повредени по друг начин, клетките също могат да се считат за в добро състояние и съединението може да се използва допълнително. В случай на повреда на вътрешните компоненти на CV шарнира, шарнирният възел може да бъде заменен. Външният CV шарнир се заменя като цялостен комплект с вала.
Сглобяване
1. Поставете защитните капаци на двата CV шарнира върху вала с бандажните ленти за тяхното закрепване, след това поставете триножния възел на нормалното му място, като го закрепите със задържащ пръстен. Поставете грес в лагерите на триножника и в долната част на кухината на корпуса на пантата. Поставете края на вала с монтирания статив в корпуса на пантата и напълнете кухините на последния с останалата грес.
2. Издърпайте капака върху модула на пантата, като се уверите, че ръбовете му пасват здраво в приемните жлебове. Регулирайте дължината на вала според изискванията Спецификации.
3. Повдигнете външния ръб на пантата, за да изравните налягането отдолу, след това затегнете монтажните скоби/превръзки.
4. Инсталирайте модула на вала върху превозното средство (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски).