Notatka. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń osłony ochronnej należy dokładnie sprawdzić stan odpowiedniego przegubu homokinetycznego. Często można kupić w ramach wymiany całkowicie zregenerowane zespoły wałów napędowych, co znacznie upraszcza sytuację i redukuje koszty czasowe. Zanim zaczniesz demontować podzespoły, poszukaj informacji na temat cen niezbędnych części zamiennych. Porównaj je z kosztami zakupu odnowionych zespołów. Należy pamiętać, że zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można rozmontować; należy go wymienić jako zespół razem z wałkiem.
Wyjmij wał napędowy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych).
Demontaż
Elementy zespołu wału napędowego
1 - Osłona przeciwpyłowa; 2 - Obudowa wewnętrznego przegubu homokinetycznego z czopem; 3 - Pierścień ustalający; 4 - Pokrowiec ochronny; 5 - Taśmy bandażowe; 6 - Pokrowiec ochronny; 7 - Pierścień zabezpieczający; 8 - Montaż statywu; 9 - Montaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego z półosią napędową; 10 - Osłona przeciwpyłowa
1. Zaciśnij wał w imadle z miękkimi szczękami. Sprawdź, czy w stawie nie występuje luz promieniowy, który może świadczyć o zużyciu elementów wewnętrznych. Sprawdź, czy oba stawy poruszają się płynnie we wszystkich kierunkach, zgodnie z ich konstrukcją. W przypadku uszkodzenia osłony ochronnej należy rozmontować przegub homokinetyczny, dokładnie wytrzeć jego elementy i ocenić ich stan.
2. Za pomocą małego śrubokręta odegnij zatrzaski blokujące i usuń paski mocujące osłonę ochronną.
3. Za pomocą śrubokręta podważ krawędź pokrywy, oddzielając ją od zawiasu (stare i uszkodzone okładki można po prostu odciąć) (zobacz ilustrację powyżej). Zdejmij obudowę zawiasu ze statywu.
4. Zaznacz położenie zespołu statywu na czopie wału.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
6. Za pomocą mosiężnego wybijaka zdejmij zespół trójnogu z czopu wału.
Artykuł pochodzi z zasobu internetowego [ToyotaMan.ru]
7. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zdejmij osłony ochronne z obu zawiasów. Owiń wielowypustowy wewnętrzny czop wału ochronną warstwą taśmy izolacyjnej, aby zabezpieczyć nowe osłony przed uszkodzeniem podczas ich nasuwania na wał.
Notatka. Zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można zdemontować.
Badanie
Dokładnie umyj wszystkie elementy, łącznie z zewnętrznym przegubem homokinetycznym, rozpuszczalnikiem, aby usunąć wszelkie ślady starego smaru. Oceń stan powierzchni roboczych łożysk zespołu statywu i powierzchni współpracujących w wewnętrznej obudowie zawiasu. Nie jest możliwe bezpośrednie sprawdzenie powierzchni roboczych zewnętrznych i wewnętrznych bieżni łożysk zewnętrznego przegubu homokinetycznego, ale stan można pośrednio ocenić na podstawie wyglądu kulek; obracając przegub, należy ocenić stan wszystkich kulek. Jeżeli kulki nie są zdeformowane lub uszkodzone w inny sposób, wówczas koszyki można uznać za w dobrym stanie i połączenie nadaje się do dalszego użytkowania. W przypadku uszkodzenia wewnętrznych elementów przegubu homokinetycznego możliwa jest wymiana całego zespołu przegubu. Zewnętrzny przegub homokinetyczny jest wymieniany jako kompletny zespół wraz z wałem.
Montaż
1. Załóż osłony ochronne obu przegubów homokinetycznych na wał za pomocą opasek zaciskowych, aby je zamocować, a następnie umieść zespół trójnogu na jego zwykłym miejscu, zabezpieczając go pierścieniem ustalającym. Wprowadź smar do łożysk statywu i do dolnej części wnęki obudowy zawiasu. Włóż koniec wału z zamontowanym zespołem statywu do obudowy zawiasu i wypełnij wnęki w niej pozostałym smarem.
2. Naciągnij osłonę na zespół zawiasów, upewniając się, że jej krawędzie dokładnie pasują do rowków montażowych. Dostosuj długość wału zgodnie z wymaganiami Specyfikacje.
3. Podważ zewnętrzną krawędź zawiasu, aby wyrównać ciśnienie pod spodem, a następnie dokręć zaciski montażowe/bandaże.
4. Zamontuj zespół wału w pojeździe (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych).