a) Завъртете коляновия вал и докарайте всяко бутало до ГМТ на свой ред. С помощта на скрепер отстранете въглеродните отлагания от дъното на всяко бутало.
b) Отстранете целия уплътнителен материал от съединителната повърхност на цилиндровия блок.
c) Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните всички останали уплътнения, масло и вода от повърхностите и отворите на блока.
Внимание: Използвайте предпазни очила по време на тази операция.
2. С помощта на скрепер отстранете целия материал на уплътнението от контактната повърхност на колектора и главата на цилиндъра.
Внимание: Операцията трябва да се извърши внимателно, за да се избегне надраскване на повърхностите.
3. С помощта на телена четка отстранете всички въглеродни отлагания от горивните камери.
Внимание: Необходимо е да извършите операцията внимателно, за да не надраскате свързващата повърхност.
4. С помощта на четка за водач на клапан и разтворител почистете всички водачи на клапани.
5. Почистете старателно главата на цилиндъра с помощта на мека четка и разтворител.
6. Проверете деформацията на съединителните повърхности на главата на цилиндъра, като използвате прецизна линийка и щуп.
Максимално допустима неравност:
- Серия L - 0.20мм
- Серия KZ - 0,15 мм
7. С помощта на проникващо багрило проверете горивните камери, всмукателните и изпускателните отвори, горната и долната повърхност на главата за пукнатини.
8. Почистете клапаните.
a) С помощта на скрепер отстранете всякакви въглеродни отлагания от пластината на клапана.
b) С помощта на телена четка почистете добре вентила.
9. Проверете състоянието на стеблата на клапаните и водещите втулки.
a) Като използвате манометър, измерете вътрешния диаметър на направляващите отвори на клапана, както е показано на фигурата.
Вътрешен диаметър 8,01-8,03 мм
b) С микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана.
Диаметър на стеблото на клапана:
- Вход 7.975-7.990 мм
- Ауспух 7.960-7.975 мм
c) Извадете диаметъра на стеблото на клапана от измерения диаметър на отвора на направляващата втулка на клапана.
Номинален просвет:
- Входящ клапан - 0,020- 0,055 мм
- Изпускателен клапан - 0,035- 0,070 мм
Максимално допустимо разстояние:
- Входящ клапан - 0,08 мм
- Изпускателен клапан - 0,10 мм
Ако стойността на хлабината надвишава максималната, сменете клапаните и направляващите втулки.
10. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
a) С помощта на перфоратор и чук избийте водещите втулки.
b) С помощта на манометър за отвора измерете отвора в главата на цилиндъра за водещата втулка.
c) Изберете нова водеща втулка (номинален или ремонтен размер).
Ако диаметърът на отвора за втулката в главата на цилиндъра надвишава 13,025 mm, обработете отвора до ремонтния размер.
Ремонтен размер: 13,054-13,075 mm Ако диаметърът на отвора за втулката в главата на цилиндъра надвишава 13,075 mm, сменете главата на цилиндъра.
d) Като използвате специалния инструмент и чук, леко почукайте новата водеща втулка на място. В този случай втулката трябва да излиза от главата на цилиндъра с 10,8 - 11,2 mm (серия L) или 12,8 - 13,2 (серия KZ).
d) С помощта на райбер (08 mm) обработвайте вътрешния диаметър на водещата втулка, докато се получи номиналната хлабина между водещата втулка и стеблото на клапана.
11. Проверка на състоянието на фаските на клапаните и тяхното възстановяване.
а) Смилането трябва да е достатъчно, за да се отстранят ямичките и въглеродните отлагания.
б) Проверете правилността на ъгъла на конуса на вентила, получен в резултат на смилането.
Номинален ъгъл
- l серия - 44,5°
- серия KZ - 45,5°
c) Проверете дебелината на пластината на клапана.
Номинална дебелина:
- Входящ клапан - 1,6 мм
- Изпускателен клапан - 1,7 мм
Минимална дебелина:
- Входящ клапан - 1.1 мм
- Изпускателен клапан - 1,2 мм
Ако дебелината на плочата е под минималната приемлива стойност, сменете вентила.
d) Проверете общата дължина на вентила.
Номинална дължина на вентила:
- Всмукателна - 103.29 - 103.69 мм
Дипломиране:
- l серия - 103.14 - 103.54 мм
- серия KZ - 103.29 - 103.69 мм
Минимална дължина на вентила:
- Всмукателен - 102.79 мм
Дипломиране:
- l серия - 102.64 мм
- серия KZ - 102.79 мм
Ако дължината на вентила е по-къса, сменете клапана.
г) Проверете края на вентила за износване. Ако има признаци на износване, смилайте крайната повърхност или сменете клапана.
Внимание: Шлифоването не трябва да води до намаляване на минималната допустима обща дължина на вентила.
12. Проверете и почистете леглата на клапаните.
a) Почистете седалките с нож (45°).
b) Проверете прилягането на клапана. Нанесете тънък слой бяла боя върху фаската на клапана. Натиснете вентила към седалката. Не въртете вентила.
c) Проверете контакта между фаската на клапана и седалката:
- ако отпечатъкът от боята е разположен равномерно по цялата обиколка на работната фаска на клапана, тогава оста на клапана съвпада с оста на седалката. Ако не, сменете клапана.
- ако отпечатъкът от боята е разположен равномерно по цялата обиколка на работната фаска на седлото на клапана, тогава оста на направляващата втулка и седлото съвпадат. Ако не, фрезовайте седалката.
- уверете се, че контактното петно е разположено в средата на леглото на клапана и е широко 1,8 - 2,2 mm.
Ако ширината на контактното петно е извън посочените граници, коригирайте я, както следва:
Ако контактното петно е разположено твърде високо върху леглото на клапана, използвайте 20° (30° за двигатели KZ) и 45° ножове, за да коригирате леглото.
Ако контактното петно е разположено твърде ниско върху леглото на клапана, използвайте 75° (60° за двигатели KZ) и 45° ножове.
d) Шлайфайте вентила към леглото на клапана с прилепваща паста.
d) След замазване почистете клапана и леглото на клапана.
13. Проверете пружините на клапаните.
a) С помощта на прецизен квадрат измерете отклонението на пружината на клапана.
Максималното отклонение е 2 mm
Ако отклонението е по-голямо от допустимата граница, сменете пружината на клапана.
б) Използвайте дебеломер, за да измерите дължината на пружината в свободно състояние:
Дължина на пружината:
- l серия с жълта маркировка - 46.20 мм
- със синя маркировка - 49.14 мм
- серия KZ - 48,54 мм
Ако дължината на пружината не е в рамките на стандарта, сменете пружината.
c) С помощта на тестер за пружини измерете деформацията на пружината под товар.
При натоварване - 301 - 332 N
Дължина на пружината - 37,0 мм
Ако резултатите от измерването не са в рамките на нормата, сменете пружината на клапана.
14. Проверете разпределителните валове и техните лагери.
A. Проверете биенето на разпределителния вал:
a) Монтирайте разпределителния вал върху призмите.
b) С помощта на циферблатен индикатор измерете биенето на разпределителния вал върху шийката на средния лагер.
Максимално допустимо биене:
- l серия - 0.10 мм
- серия KZ - 0,60 мм
Ако биенето е по-голямо от нормалното, сменете разпределителния вал.
B. Проверете височината на гърбицата:
Номинална височина на гърбицата:
Прием
- серия 2L — (T) 53.45 - 53.47 mm
- 3L серия - 54.29 - 54.31 мм
- серия KZ - 54.81 - 54.91 мм
Дипломиране
- l серия - 54.99 - 55.01 мм
- серия KZ - 56.14 - 56-24 мм
Минимална допустима височина на гърбицата:
Прием
- 2L модели - 53.35 мм
- 3L модели - 53.79 мм
- модели 2L - T 52.95 мм
- модели KZ - 54.39 мм
Дипломиране
- l серия - 54.49 мм
- серия KZ - 55.72 мм
Ако височината на гърбичния лоб е по-малка от минималната приемлива стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете диаметъра на шийките на лагера на разпределителния вал.
Номинален размер:
Серия L:
- Шия #1 - 34.969 - 34.985 мм
- Останалите са 27.969 - 27.985 мм
ремонтен размер #1:
- Шия #1 - 34.844 - 34.860 мм
- Други - 27.844 - 27.860 мм
ремонтен размер #2:
- Шия #1 - 34.719 - 34.735 мм
- Останалите са 27.719 - 27.735 мм
Серия KZ:
- всички шийки - 27.969 - 27.985 мм
Ако диаметърът на шейната не е в рамките на стандарта, измерете хлабината в лагерите на вала.
Ж. (Само за серия L): Проверете черупките на лагерите за надрасквания и надрасквания. Ако облицовките са повредени, сменете ги.
Г. (Всички двигатели) Измерете хлабината в лагерите на разпределителния вал.
a) Почистете лагерните капачки и шийките на разпределителния вал.
b) Поставете разпределителния вал върху опорните повърхности на главата на цилиндъра.
c) Поставете пластмасов габарит върху всяка шийка на лагера на разпределителния вал.
d) Монтирайте лагерните капачки и затегнете монтажните болтове до момент на затягане от 25 Nm (серия L) или 18 Nm (серия KZ).
Внимание: Не завъртайте разпределителния вал.
d) Свалете капачките на лагерите,
e) Измерете ширината на измервателните уреди и определете празнината.
Номинален просвет:
- l серия - 0,022-0,074 мм
- серия KZ - 0,025 0,062 мм
- Максимална междина - 0,10 мм
g) Отстранете всички останали габарити.
Ако луфтът на маслото надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерните черупки или разпределителния вал.
Д. (Само серия L) Ако е необходимо, шлайфайте и шлифовайте шийките на разпределителния вал до по-големи размери. Монтирайте лагерни черупки с ремонтни размери.
И. (Всички двигатели) Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал.
a) Монтирайте разпределителния вал на място.
b) Преместете разпределителния вал напред и назад, измерете аксиалния хлабина.
Номинална аксиална хлабина:
- l серия 0,08 - 0,28 мм
- серия KZ 0,08 - 0,18 мм
Максимална аксиална хлабина:
- l серия - 0,35 мм
- серия KZ - 0,25 мм
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерната черупка № 1 или разпределителния вал.
15. Проверете състоянието на крановете на клапаните и отворите на крана.
a) Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на накрайника.
Диаметър на тласкача - 40.892 - 40.902 мм
b) Като използвате манометър, измерете диаметъра на отвора на бутала в главата на цилиндъра.
Диаметър на отвора
- l серия - 40.96 - 40.98 мм
- серия KZ - 40.93 - 40.95 мм
c) Извадете измерения диаметър на тласъка от измерения диаметър на отвора.
Номинална хлабина, mm:
- l серия - 0,058-0,088 мм
- серия KZ - 0,038 - 0,63 мм
- Максимална междина - 0,08 мм
Ако стойността на хлабината надвишава максималната стойност, сменете тласъка. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
16. Проверете всмукателния и изпускателния колектор. Като използвате прецизна линийка и щуп, измерете деформацията на контактните повърхности на всмукателния и изпускателния колектор.
Максимална деформация - 0,4 мм
Ако деформацията е по-голяма от допустимото, сменете колектора.
17. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра.
С помощта на дебеломер измерете външния диаметър на резбата в точката с най-малък диаметър.
Номинален външен диаметър - 11.80-12.00 мм
Минимален външен диаметър - 11.60 мм
Ако външният диаметър е по-малък от минималната допустима стойност, сменете болта.
