Съдържание: Сферични стави ↓ Премахване на сферични шарнири ↓ Монтиране на сферични шарнири ↓ Премахване на торсионната греда ↓ Монтаж на торсионна греда ↓ Сваляне на долното рамо и амортисьора ↓ Смяна на втулката на долното рамо ↓ Монтиране на долното рамо и…↓ Премахване на горното контролно рамо ↓ Смяна на горната втулка на…↓ Монтиране на горното контролно рамо ↓ Премахване на стрии ↓ Монтаж на стречинг ↓ Премахване на стабилизатора ↓ Инсталиране на стабилизатор щанги ↓
Сферични стави
1. Проверете долната сферична става за прекомерна хлабина.
a) Поставете предната част на автомобила върху стойки.
b) Проверете дали предните колела са в положение право напред и натиснете педала на спирачката докрай.
c) Разклатете долната част на ръката нагоре и надолу, като проверите вертикалната хлабина на сферичната става.
- Максималната вертикална хлабина на долната сферична става е 2,3 мм
2. Проверете горната сферична става за прекомерна хлабина.
Разклатете предното колело нагоре и надолу, за да проверите вертикалния ход на сферичния шарнир.
- Максималната вертикална хлабина на горната сферична става е 2,3 mm
3. Проверете сферичната става.
a) Отстранете сферичния шарнир.
b) Както е показано на фигурата, щракнете щифта на сферичния шарнир напред и назад пет пъти, докато гайката бъде монтирана.
c) С помощта на динамометричен ключ непрекъснато завъртете сферичната шпилка около гайката с един оборот за 2 - 4 секунди, след което измерете стойността на въртящия момент при петия оборот.
- Въртящ момент - 1,5 - 3,0 Nm
Премахване на сферични шарнири
1. Свалете кормилния накрайник.
2. Отстранете долната сферична става от долното рамо.
3. Отстранете горната сферична става от горното контролно рамо.
Монтиране на сферични шарнири
1. Монтирайте горната сферична става върху горното контролно рамо.
- Момент на затягане - 32 Nm
2. Монтирайте долната сферична става върху долното управляващо рамо.
Момент на затягане:
- Външен - 67 Nm
- Вътрешен - 88 Nm
3. Монтирайте кормилния накрайник.
Премахване на торсионната греда
1. Свалете багажника и маркирайте торсионната греда, въртящото се рамо и анкерното рамо.
2. Разхлабете контрагайката и измерете изпъкналия край "A" на болта, както е показано на фигурата.
Забележка: Използвайте това измерване като ориентир, когато регулирате височината на возене.
Предно окачване (Dyna 100).
1, 24 - Шайба,
2 - Предна главина,
3 - Задна главина,
4 - горна ос на рамото,
5 - горната част на ръката,
6 -; 11 -; 12 -; 16 -; 18 -; 22 -; 23 -;
28 - втулка,
7 - Лост за усукване,
8 - Горна сферична става,
9 - усукване,
10 - Анкерен лост,
13 -; 15 - Фиксатор,
14 - болт,
17 - стабилизираща щанга,
19 - Скоба,
20 - Амортисьор,
21 - Предна гайка,
25 - Разтягане,
26 - Долна сферична става,
27 - Долна ръка,
29 - Регулираща гърбица.
b) Разхлабете регулиращата гайка, отстранете анкерния лост и торсионната греда.
Монтаж на торсионна греда
Предупреждение: В края на торсионната щанга има маркировка. Когато монтирате, не смесвайте торсионните пръти.
1. Монтирайте торсионната греда и анкерното рамо. (При монтаж на стара торсионна греда)
a) Нанесете грес върху шлиците на торсионната греда.
b) След като подравните маркировките, монтирайте торсионната греда върху въртящия се лост.
c) Подравнете маркировките и монтирайте анкерния лост върху торсионната греда.
d) Затегнете регулиращата гайка, така че болтът да стърчи точно толкова, колкото преди отстраняването.
(При инсталиране на нова торсионна щанга)
a) Свалете колелото.
b) Нанесете грес върху шлиците на торсионната греда.
c) Монтирайте единия край на торсионната греда върху въртящото рамо.
d) Монтирайте торсионната греда от другата страна в анкерния лост, както е показано на фигурата.
d) Завийте гайката, без да я затягате.
д) Уверете се, че горната част на ръката е в хоризонтално положение.
c) Затегнете регулиращата гайка.
g) Разклатете тялото нагоре и надолу няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
k) Регулирайте височината на тялото чрез завъртане на регулиращата гайка.
2. Затегнете контрагайката и монтирайте багажника.
Сваляне на долното рамо и амортисьора
1. Свалете спирачния апарат, главината и капака против прах.
2. Свалете амортисьора.
3. Откачете стабилизиращата щанга.
4. Разкачете подпората от долното рамо.
5. Отстранете долната сферична става.
a) Свалете шплинта и развийте гайката.
b) Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник и го отстранете.
Забележка: Не повреждайте багажника.
6. Отстранете долното рамо.
a) Поставете маркировки върху регулиращата гърбица.
b) Отстранете регулиращата гърбица и гайката и отстранете долното рамо.
Смяна на втулката на долното рамо
1. С помощта на дорник и преса отстранете втулката на долното рамо.
2. С помощта на дорник и преса монтирайте нова втулка на долното рамо. Забележка: Не нанасяйте грес във втулката.
Монтиране на долното рамо и амортисьора
1. Поставете долното рамо, след това подравнете маркировките и завийте гайката, без да я затягате.
2. Монтирайте долната сферична става върху долното управляващо рамо.
Момент на затягане:
- Външен - 67 Nm
- Вътрешен - 88 Nm
3. Завийте подпората към долното рамо.
- Момент на затягане - 88 Nm
4. Завийте стабилизиращата щанга.
5. Свържете сферичния шарнир към кормилния накрайник.
a) Натиснете надолу долното рамо и подпората и поставете сферичния шарнир в кормилния колян.
b) Затегнете гайката и монтирайте шплентите.
- Момент на затягане - 142 Nm
6. Монтирайте амортисьора.
a) Монтирайте амортисьора на долната скоба.
- Момент на затягане - 95 Nm
b) Завийте амортисьора към горната скоба.
- Момент на затягане - 25 Nm
7. Монтирайте рамото на кормилния накрайник, капака за прах, главината и спирачния апарат.
8. Затегнете регулиращата гърбична гайка.
a) Отстранете стойките и разклатете тялото нагоре и надолу няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
b) Затегнете регулиращата гърбична гайка.
- Момент на затягане - 216 Nm
9. Проверете центровката на предните колела.
Премахване на горното контролно рамо
1. Отстранете торсионната греда.
2. Разкачете горната част на спирачния цилиндър.
3. Разкачете горната сферична става от кормилния накрайник.
a) Свалете шплинта и развийте гайката.
b) Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник.
Забележка: Не повреждайте шарнирния багажник и спирачния маркуч.
c) Закачете кормилния накрайник, главината и спирачния цилиндър на въже.
4. Разхлабете болтовете и свалете горното рамо.
Забележка: Не повреждайте спирачната тръба.
Смяна на горната втулка на контролното рамо
1. Отстранете въртящия се лост.
2. Отстранете предната втулка.
a) Отрежете част от ръкава, както е показано на фигурата.
b) С помощта на чук и длето, длето и развийте гайката.
c) Отстранете предната втулка, след това отстранете оста на горната част на рамото.
3. Свалете задната втулка.
4. Монтирайте задната втулка.
a) Монтирайте оста на горната част на рамото.
b) Поставете нова втулка.
Забележка: Не нанасяйте грес във втулката.
5. Монтирайте новата предна втулка.
6. Монтирайте оста на горната панта.
a) Поставете шайби и нови гайки.
Забележка: Поставете горната част на рамото и оста му в позицията, показана на фигурата, след това затегнете гайките.
(Вижте източника в интернет ресурса: «TOYOTAMAN.ru»)
b) Затегнете гайките на вала.
- Момент на затягане - 226 Nm
Забележка: Затегнете първо задната гайка, след това предната гайка.
c) С помощта на чук и длето набийте гайката.
7. Завийте въртящото се рамо към горната част на рамото.
- Момент на затягане - 95 Nm
Монтиране на горното контролно рамо
1. Завийте горната част на рамото към рамката.
- Момент на затягане - 147 Nm
2. Монтирайте горната сферична става.
a) Монтирайте сферичния шарнир върху горната част на рамото.
- Момент на затягане - 32 Nm
b) Повдигнете долното рамо с крик и поставете горния сферичен шарнир в кормилния колян.
- Момент на затягане - 142 Nm
c) Затегнете гайката и поставете нов шплент.
3. Затегнете горната част на спирачния цилиндър.
- Момент на затягане - 39 Nm
4. Инсталирайте торсионната греда.
5. Проверете ъглите на центровката на предните колела.
Премахване на стрии
1. Маркирайте обтегача и гайката.
2. Развийте гайката на задния обтегач.
3. Развийте гайката, закрепваща подпората към долното рамо и отстранете подпората.
Монтаж на стречинг
(При повторно използване на стречинг)
1. Затегнете гайката, подравнявайки маркировките. (При използване на нов стреч)
1. Затегнете гайката до размер 390 мм.
2. Инсталирайте скобата върху скобата, a) Монтирайте шайбата и втулката върху скобата и монтирайте скобата към скобата.
b) Монтирайте втулките и шайбата на обтегача.
c) Завийте задната гайка, без да я затягате.
3. Завийте свързващия прът към долното рамо.
- Момент на затягане - 88 Nm
4. Затегнете задната гайка.
a) Отстранете стойките и разклатете тялото нагоре и надолу няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
b) Затегнете задната гайка.
- Момент на затягане - 121 Nm
5. Проверете центровката на предните колела.
Премахване на стабилизатора
1. Отделете стабилизатора от долното рамо.
a) Развийте гайките, отстранете втулките, закрепващи стабилизатора от двете страни към долното рамо и разкачете стабилизатора.
b) Отстранете втулките и скобите на стабилизатора и отстранете стабилизатора.
Инсталиране на стабилизатор щанги
1. Монтирайте скобите, закрепващи стабилизатора към рамката, и завийте болтовете, без да затягате.
2. Свържете стабилизатора към долното рамо, монтирайте болтовете, втулките и новите гайки, както е показано на фигурата. Затегнете гайките.
3. Затегнете монтажните болтове на конзолата.
- Момент на затягане - 13 Nm