Съдържание: Премахване на полуоската ↓ Разглобяване на полуоската ↓ Проверка на полуоската ↓ Монтаж на полуоската ↓ Монтиране на полуоската ↓
Премахване на полуоската
1. Вдигнете колата с крик.
2. Свалете колелото и спирачния барабан.
3. Разкачете спирачните тръби от спирачния щит.
4. Откачете кабела на ръчната спирачка.
a) Отстранете шплинта и щифта от кабелната скоба.
b) Разхлабете двата монтажни болта на кабела на ръчната спирачка.
5. Отстранете полуоската.
a) Развийте четирите гайки.
b) Отстранете полуоската със спирачния щит.
Предупреждение: Когато сваляте полуоската, внимавайте да не повредите уплътнението.
6. Отстранете О-пръстена.
Разглобяване на полуоската
1. Свалете задържащия пръстен.
2. Разкачете полуоската от спирачния щит.
a) Монтирайте и затегнете специалния инструмент, като използвате четирите гайки на спирачния щит.
b) С помощта на преса отстранете полуоската с държача на лагера.
c) Отделете държача от полуоската.
3. Отстранете външното маслено уплътнение с помощта на отвертка.
4. С помощта на перфоратор и чук избийте лагера от спирачния щит.
Полуоска (DYNA 100).
1 - Задържащ пръстен,
2 - Държач,
3 - Лагер,
4 - Външно уплътнение,
5 - Спирачен барабан,
6 - полуоска,
7 - щифт,
8 - Шплинт.
Проверка на полуоската
Проверете полуоската за износване, повреда и биене и сменете, ако е необходимо.
- Максимално биене на вала - 2,0 мм
- Максимално биене на фланеца - 0,2 мм
Монтаж на полуоската
1. Монтирайте лагера на оста с помощта на чук.
2. Монтирайте външното маслено уплътнение.
a) С помощта на втулкова глава с подходящ размер и чук поставете новото уплътнение.
b) Нанесете грес върху ръба на масленото уплътнение.
3. Монтирайте полуоската в спирачния щит.
a) Поставете държача на лагера върху полуоската.
b) С помощта на специален инструмент и преса монтирайте полуоската в спирачния щит.
4. Монтирайте задържащия пръстен върху полуоската.
Оригиналната статия е на портала (TOYOTAMAN)
Монтиране на полуоската
1. Сменете вътрешното уплътнение.
a) С помощта на теглич отстранете семеринга от корпуса на задния мост.
b) С помощта на втулкова глава с подходящ размер и чук поставете новото уплътнение. Нанесете грес върху ръба на уплътнението.
2. Инсталирайте нов О-пръстен в корпуса на задния мост, след като го смажете.
3. Инсталирайте модула на полуоската със спирачния щит в корпуса на задния мост и затегнете болтовете.
Предупреждение: Не повреждайте вътрешното маслено уплътнение, когато монтирате полуоската.
- Момент на затягане - 66 Nm
4. Свържете спирачните тръби и кабела на ръчната спирачка.
5. Монтирайте спирачния барабан и колелото.
6. Обезвъздушете спирачната система.