Suspensie fata (Dyna 100) [Toyota Dyna Y50]

Articulații sferice

1. Verificați articulația sferică inferioară pentru joc excesiv.

a) Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.

b) Verificați dacă roțile din față sunt în poziție drept înainte și apăsați pedala de frână până la capăt.

c) Legați brațul inferior în sus și în jos, verificând jocul vertical al articulației sferice.

• Distanța maximă verticală a articulației sferice inferioare este de 2,3 mm

2. Verificați articulația sferică superioară pentru joc excesiv.

Legați roata din față în sus și în jos pentru a verifica jocul vertical al articulației sferice.

• Distanța verticală maximă a articulației sferice superioare este de 2,3 mm

3. Verificați articulația sferică.

a) Scoateți articulația sferică.

b) După cum se arată în figură, faceți clic pe știftul articulației sferice înainte și înapoi de cinci ori până când piulița este instalată.

c) Folosind o cheie dinamometrică, rotiți continuu știftul cu bilă cu piulița cu o rotație în 2 - 4 secunde, apoi măsurați valoarea cuplului la a cincea rotație.

• Cuplu - 1,5 - 3,0 Nm

Îndepărtarea articulațiilor sferice

1. Scoateți fuzeta de direcție.

2. Scoateți articulația sferică inferioară de la brațul inferior.

3. Scoateți articulația sferică superioară de la brațul de control superior.

Instalarea articulațiilor sferice

1. Instalați articulația sferică superioară pe brațul de control superior.

• Cuplu de strângere - 32 Nm

2. Instalați articulația sferică inferioară pe brațul de control inferior.

Cuplu de strângere:

• Exterior - 67 Nm
• Internă - 88 Nm

3. Montați articulația de direcție.

Scoaterea barei de torsiune

1. Scoateți portbagajul și marcați bara de torsiune, brațul de răsucire și brațul de ancorare.



2. Slăbiți piulița de blocare și măsurați capătul proeminent "A" al șurubului, așa cum se arată în figură.

Notă: Folosiți această măsurătoare ca referință atunci când reglați înălțimea de rulare.

b) Slăbiți piulița de reglare, scoateți pârghia de ancorare și bara de torsiune.



[Vizualizați sursa originală pe site-ul web: TOYOTAMAN.ru]

Instalarea unei bare de torsiune

Avertisment: Există un semn la capătul barei de torsiune. La instalare, nu amestecați barele de torsiune.

1. Instalați bara de torsiune și brațul de ancorare. (La instalarea unei bare de torsiune veche)

a) Aplicați unsoare pe canelurile barei de torsiune.

b) După ce ați aliniat marcajele, instalați bara de torsiune pe pârghia de răsucire.

c) Aliniați marcajele și instalați pârghia de ancorare pe bara de torsiune.

d) Strângeți piulița de reglare astfel încât șurubul să iasă exact în aceeași cantitate ca înainte de îndepărtare.

(La instalarea unei noi bare de torsiune)

a) Scoateți roata.

b) Aplicați unsoare pe canelurile barei de torsiune.



c) Instalați un capăt al barei de torsiune pe brațul de torsiune.



d) Instalați bara de torsiune pe cealaltă parte în pârghia de ancorare, așa cum se arată în figură.

d) Înșurubați piulița fără a o strânge.

e) Asigurați-vă că brațul superior este în poziție orizontală.



c) Strângeți piulița de reglare.

g) Legați corpul în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.

k) Reglați înălțimea corpului prin rotirea piuliței de reglare.



2. Strângeți piulița de blocare și instalați portbagajul.

Scoaterea brațului inferior și a amortizorului

1. Scoateți etrierul de frână, butucul și capacul de praf.

2. Scoateți amortizorul.



3. Deconectați bara anti-ruliu.



4. Deconectați loncherul de la brațul inferior.

5. Scoateți articulația sferică inferioară.

a) Scoateți știftul și deșurubați piulița.

b) Deconectați articulația sferică de la articulația de direcție și scoateți-o.

Notă: Nu deteriorați portbagajul.

6. Scoateți brațul inferior.

a) Așezați semne pe cama de reglare.

b) Scoateți cama de reglare și piulița și scoateți brațul inferior.

Înlocuirea bucșei brațului inferior

1. Folosind un dorn și o presă, îndepărtați bucșa brațului inferior.



2. Folosind un dorn și apăsați, instalați o nouă bucșă de braț inferior. Notă: Nu aplicați unsoare în bucșă.

Instalarea brațului inferior și amortizorului

1. Instalați brațul inferior, apoi aliniați marcajele și înșurubați piulița fără a o strânge.

2. Instalați articulația sferică inferioară pe brațul de control inferior.

Cuplu de strângere:

• Exterior - 67 Nm
• Internă - 88 Nm

3. Înșurubați loncherul la brațul inferior.

• Cuplu de strângere - 88 Nm

4. Înșurubați bara antiruliu.

5. Conectați articulația sferică la articulația de direcție.

a) Apăsați în jos pe brațul inferior și lonja și introduceți articulația sferică în fuzeta de direcție.

b) Strângeți piulița și instalați știfturile.

• Cuplu de strângere - 142 Nm

6. Montați amortizorul.

a) Montați amortizorul pe suportul inferior.

• Cuplu de strângere - 95 Nm

b) Înșurubați amortizorul la suportul superior.

• Cuplu de strângere - 25 Nm

7. Montați brațul articulației direcției, capacul de praf, butucul și etrierul de frână.



8. Strângeți piulița cu came de reglare.

a) Scoateți suporturile și balansați corpul în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.

b) Strângeți piulița cu came de reglare.

• Cuplu de strângere - 216 Nm

9. Verificați alinierea roților din față.

Scoaterea brațului de control superior

1. Scoateți bara de torsiune.

2. Deconectați partea superioară a cilindrului de frână.

3. Deconectați articulația sferică superioară de la articulația de direcție.

a) Scoateți știftul și deșurubați piulița.

b) Deconectați articulația sferică de la articulația de direcție.

Notă: Nu deteriorați portbagajul și furtunul de frână.

c) Agățați articulația de direcție, butucul și cilindrul de frână de o frânghie.

4. Slăbiți șuruburile și scoateți brațul superior.

Notă: Nu deteriorați conducta de frână.

Înlocuirea bucșei brațului de control superior

1. Scoateți pârghia de răsucire.

2. Scoateți bucșa față.

a) Tăiați o parte a manșonului așa cum se arată în figură.



b) Folosind un ciocan și o daltă, daltă și deșurubați piulița.



c) Scoateți bucșa față, apoi îndepărtați axa brațului superior.



3. Scoateți bucșa din spate.



4. Montați bucșa din spate.

a) Montați axa brațului superior.

b) Instalați o bucșă nouă.

Notă: Nu aplicați unsoare în bucșă.

5. Montați noua bucșă față.

6. Instalaţi axul balamalei superioare.

a) Instalați șaibe și piulițe noi.

Notă: Așezați brațul superior și axa acestuia în poziția prezentată în figură, apoi strângeți piulițele.

b) Strângeți piulițele arborelui.

• Cuplu de strângere - 226 Nm

Notă: Strângeți mai întâi piulița din spate, apoi piulița din față.

c) Cu un ciocan și o daltă, bateți piulița.

7. Înșurubați brațul de răsucire la brațul superior.

• Cuplu de strângere - 95 Nm

Instalarea brațului de control superior

1. Fixați brațul superior pe cadru.

• Cuplu de strângere - 147 Nm

2. Instalați articulația sferică superioară.

a) Instalați articulația sferică pe brațul superior.

• Cuplu de strângere - 32 Nm

b) Ridicați brațul inferior și introduceți articulația sferică superioară în articulația de direcție.

• Cuplu de strângere - 142 Nm

c) Strângeți piulița și instalați un știft nou.



3. Strângeți partea superioară a cilindrului de frână.

• Cuplu de strângere - 39 Nm

4. Instalați bara de torsiune.

5. Verificați unghiurile de aliniere a roților din față.

Îndepărtarea vergeturilor

1. Marcați întinzătorul și piulița.



2. Deșurubați piulița întinzătoarei din spate.

3. Deșurubați piulița care fixează bara de brațul inferior și scoateți bara.

Instalarea intinderii

(Când utilizați din nou întinderea)

1. Strângeți piulița, aliniind marcajele. (Când utilizați o nouă întindere)

1. Strângeți piulița la dimensiunea de 390 mm.



2. Instalați suportul pe suport, a) Instalați șaiba și bucșa pe suport și instalați suportul pe suport.

b) Montați bucșele și șaiba pe întinzător.

c) Înșurubați piulița din spate fără a o strânge.

3. Înșurubați tirantul la brațul inferior.

• Cuplu de strângere - 88 Nm

4. Strângeți piulița din spate.

a) Scoateți suporturile și balansați corpul în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.

b) Strângeți piulița din spate.

• Cuplu de strângere - 121 Nm

5. Verificați alinierea roților din față.

Scoaterea barei anti-ruliu

1. Separați stabilizatorul de brațul inferior.

a) Deșurubați piulițele, îndepărtați bucșele care fixează stabilizatorul pe ambele părți de brațul inferior și deconectați stabilizatorul.



b) Scoateți bucșele și consolele stabilizatorului și scoateți stabilizatorul.

Instalarea barei anti-ruliu

1. Montați suporturile care fixează stabilizatorul de cadru și înșurubați șuruburile fără a le strânge.

2. Conectați stabilizatorul la brațul inferior, instalați șuruburile, bucșele și piulițele noi așa cum se arată în figură. Strângeți piulițele.



3. Strângeți șuruburile de fixare a suportului.

• Cuplu de strângere - 13 Nm