Zawieszenie przednie (Dyna 100) [Toyota Dyna Y50]

Przeguby kulowe

1. Sprawdź, czy dolny sworzeń kulowy nie ma nadmiernego luzu.

a) Ustawić przód pojazdu na podstawkach.

b) Sprawdź, czy przednie koła są ustawione w pozycji jazdy na wprost i wciśnij pedał hamulca do końca.

c) Poruszaj dolnym ramieniem w górę i w dół, sprawdzając luz pionowy sworznia kulowego.

• Maksymalny luz pionowy dolnego sworznia kulowego wynosi 2,3 mm

2. Sprawdź, czy górny sworzeń kulowy nie ma nadmiernego luzu.

Poruszaj przednim kołem w górę i w dół, aby sprawdzić luz pionowy sworznia kulowego.

• Maksymalny luz pionowy górnego sworznia kulowego wynosi 2,3 mm

3. Sprawdź sworzeń kulowy.



a) Zdejmij sworzeń kulowy.

b) Jak pokazano na rysunku, należy pięć razy dokręcić sworzeń sworznia kulowego, aż do momentu zamontowania nakrętki.

c) Używając klucza dynamometrycznego, obracaj sworzeń kulowy za nakrętkę, wykonując jeden obrót w ciągu 2–4 sekund, a następnie zmierz wartość momentu obrotowego przy piątym obrocie.

• Moment obrotowy - 1,5 - 3,0 Nm

Demontaż sworzni kulowych

1. Zdejmij zwrotnicę.

2. Zdejmij dolny sworzeń kulowy z dolnego wahacza.

3. Zdejmij górny sworzeń kulowy z górnego wahacza.

Montaż sworzni kulowych

1. Zamontuj górny sworzeń kulowy na górnym wahaczu.

• Moment dokręcania - 32 Nm

2. Zamontuj dolny sworzeń kulowy na dolnym wahaczu.

Moment dokręcania:

• Zewnętrzny - 67 Nm
• Wewnętrzny - 88 Nm

3. Zamontuj zwrotnicę.

Demontaż drążka skrętnego

1. Zdjąć osłonę i oznaczyć drążek skrętny, ramię skrętne i ramię kotwiące.



2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zmierz wystający koniec "A" śruby, jak pokazano na rysunku.

Uwaga: Pomiar ten należy traktować jako punkt odniesienia podczas regulacji wysokości jazdy.

b) Odkręcić nakrętkę regulacyjną, wyjąć dźwignię kotwiczną i drążek skrętny.

Montaż drążka skrętnego

Ostrzeżenie: Na końcu drążka skrętnego znajduje się znak. Podczas montażu należy uważać, aby nie zamienić drążków skrętnych.

1. Zamontuj drążek skrętny i ramię kotwiące. (Podczas montażu starego drążka skrętnego)

a) Nasmaruj wielowypusty drążka skrętnego.

b) Po ustawieniu oznaczeń należy zamontować drążek skrętny na dźwigni skrętnej.

c) Wyrównaj oznaczenia i zamontuj dźwignię kotwiczną na drążku skrętnym.

d) Dokręć nakrętkę regulacyjną tak, aby śruba wystawała dokładnie na taką samą odległość, jak przed wyjęciem.

(Podczas montażu nowego drążka skrętnego)

a) Zdejmij koło.

b) Nasmaruj wielowypusty drążka skrętnego.

c) Zamontuj jeden koniec drążka skrętnego na ramieniu reakcyjnym.



d) Zamontuj drążek skrętny po drugiej stronie w dźwigni kotwicznej, jak pokazano na rysunku.



d) Nakręć nakrętkę bez jej dokręcania.

e) Upewnij się, że ramię znajduje się w pozycji poziomej.



c) Dokręć nakrętkę regulacyjną.

g) Kilkakrotnie zakołysz ciałem w górę i w dół, aby ustabilizować zawieszenie.

k) Wyreguluj wysokość korpusu poprzez obrót nakrętki regulacyjnej.



2. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą i zamontuj osłonę.

Demontaż dolnego wahacza i amortyzatora

1. Zdejmij zacisk hamulcowy, piastę i osłonę przeciwpyłową.

2. Zdejmij amortyzator.



3. Odłącz drążek stabilizatora.





4. Odłączyć kolumnę od wahacza dolnego.

5. Zdejmij dolny sworzeń kulowy.

a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.

b) Odłączyć sworzeń kulowy od zwrotnicy i wyjąć go.

Uwaga: Nie uszkadzaj buta.

6. Zdejmij dolne ramię.

a) Zaznacz miejsca na krzywce regulacyjnej.

b) Zdejmij krzywkę regulacyjną i nakrętkę, a następnie zdejmij dolne ramię.

Wymiana tulei wahacza dolnego

1. Za pomocą trzpienia i prasy zdejmij tuleję dolnego ramienia.



2. Używając trzpienia i prasy zamontuj nową tuleję wahacza dolnego. Uwaga: Nie należy smarować tulei.

Montaż dolnego wahacza i amortyzatora

1. Zamontuj dolne ramię, następnie wyrównaj oznaczenia i przykręć nakrętkę, nie dokręcając jej.

2. Zamontuj dolny sworzeń kulowy na dolnym wahaczu.

Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego (ToyotaMan.ru)

Moment dokręcania:

• Zewnętrzny - 67 Nm
• Wewnętrzny - 88 Nm

3. Przykręć kolumnę do dolnego ramienia.

• Moment dokręcania - 88 Nm

4. Przykręć drążek stabilizatora.

5. Podłącz sworzeń kulowy do zwrotnicy.

a) Naciśnij dolne ramię i kolumnę resorującą i włóż sworzeń kulowy do zwrotnicy.

b) Dokręć nakrętkę i załóż zawleczki.

• Moment dokręcania - 142 Nm

6. Zamontuj amortyzator.

a) Zamontuj amortyzator na dolnym wsporniku.

• Moment dokręcania - 95 Nm

b) Przykręć amortyzator do górnego wspornika.

• Moment dokręcania - 25 Nm

7. Zamontuj ramię zwrotnicy, osłonę przeciwpyłową, piastę i zacisk hamulca.



8. Dokręć nakrętkę krzywki regulacyjnej.

a) Zdejmij podpórki i kilkakrotnie zakołysz nadwoziem w górę i w dół, aby ustabilizować zawieszenie.

b) Dokręć nakrętkę krzywki regulacyjnej.

• Moment dokręcania - 216 Nm

9. Sprawdź ustawienie kół przednich.

Demontaż górnego wahacza

1. Zdejmij drążek skrętny.

2. Odłączyć górną część cylindra hamulcowego.

3. Odłączyć górny sworzeń kulowy od zwrotnicy.

a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.

b) Odłączyć sworzeń kulowy od zwrotnicy.

Uwaga: Nie należy uszkadzać osłony przegubu ani przewodu hamulcowego.

c) Zawieś zwrotnicę, piastę i cylinder hamulcowy na linie.

4. Odkręć śruby i zdejmij górne ramię.

Uwaga: Nie uszkadzaj przewodu hamulcowego.

Wymiana tulei górnego wahacza

1. Zdejmij dźwignię obrotową.

2. Zdejmij przednią tuleję.

a) Odetnij część rękawa tak jak pokazano na rysunku.



b) Używając młotka i dłuta, odkręć nakrętkę.



c) Zdejmij przednią tuleję, a następnie zdejmij oś górnego wahacza.



3. Zdejmij tylną tuleję.



4. Zamontuj tylną tuleję.

a) Zamontuj oś górnego wahacza.

b) Zamontuj nową tuleję.

Uwaga: Nie należy smarować tulei.

5. Zamontuj nową tuleję przednią.

6. Zamontuj górną oś zawiasu.

a) Załóż podkładki i nowe nakrętki.

Uwaga: Umieść ramię górne i jego oś w pozycji pokazanej na rysunku, a następnie dokręć nakrętki.

b) Dokręć nakrętki wału.

• Moment dokręcania - 226 Nm

Uwaga: Najpierw dokręć tylną nakrętkę, a następnie przednią.

c) Używając młotka i dłuta, wbij nakrętkę.

7. Przykręć ramię obrotowe do ramienia górnego.

• Moment dokręcania - 95 Nm

Montaż górnego wahacza

1. Przykręć górne ramię do ramy.

• Moment dokręcania - 147 Nm

2. Zamontuj górny sworzeń kulowy.

a) Zamontuj sworzeń kulowy na ramieniu górnym.

• Moment dokręcania - 32 Nm

b) Podnieś dolne ramię i włóż górny sworzeń kulowy do zwrotnicy.

• Moment dokręcania - 142 Nm

c) Dokręć nakrętkę i zamontuj nową zawleczkę.



3. Dokręć górną część cylindra hamulcowego.

• Moment dokręcania - 39 Nm

4. Zamontuj drążek skrętny.

5. Sprawdź kąty ustawienia kół przednich.

Usuwanie rozstępów

1. Zaznacz napinacz i nakrętkę.



2. Odkręć nakrętkę napinacza tylnego.

3. Odkręć nakrętkę mocującą kolumnę do dolnego ramienia i zdejmij kolumnę.

Montaż naciągu

(Ponowne użycie rozciągania)

1. Dokręć nakrętkę, wyrównując oznaczenia. (Podczas stosowania nowego rozciągania)

1. Dokręć nakrętkę do rozmiaru 390 mm.



2. Zamontuj wzmocnienie na uchwycie. a) Zamontuj podkładkę i tuleję na wzmocnieniu i zamontuj wzmocnienie do wspornika.

b) Zamontuj tuleje i podkładkę na napinaczu.

c) Przykręć tylną nakrętkę, nie dokręcając jej.

3. Przykręć drążek kierowniczy do dolnego ramienia.

• Moment dokręcania - 88 Nm

4. Dokręć tylną nakrętkę.

a) Zdejmij podpórki i kilkakrotnie zakołysz nadwoziem w górę i w dół, aby ustabilizować zawieszenie.

b) Dokręć tylną nakrętkę.

• Moment dokręcania - 121 Nm

5. Sprawdź ustawienie kół przednich.

Demontaż drążka stabilizatora

1. Oddziel stabilizator od ramienia dolnego.

a) Odkręcić nakrętki, wyjąć tuleje mocujące stabilizator po obu stronach do dolnego ramienia i odłączyć stabilizator.



b) Wyjąć tuleje i wsporniki stabilizatora i wyjąć stabilizator.

Montaż stabilizatora stabilność boczna

1. Zamontuj wsporniki mocujące stabilizator do ramy i przykręć śruby, nie dokręcając ich.

2. Podłącz stabilizator do ramienia dolnego, zamontuj śruby, tuleje i nowe nakrętki, jak pokazano na rysunku. Dokręć nakrętki.



3. Dokręć śruby mocujące wspornik.

• Moment dokręcania - 13 Nm