Przeguby kulowe
1. Sprawdź dolny przegub kulowy pod kątem nadmiernego luzu.
A) Umieść przód samochodu na stojakach.
B) Sprawdź, czy przednie koła są ustawione na wprost i wciśnij pedał hamulca do oporu.
V) Poruszaj dolnym ramieniem w górę iw dół, aby sprawdzić luz w przegubie kulowym.
- Maksymalny pionowy luz dolnego przegubu kulowego - 2,3 mm
2. Sprawdź górny przegub kulowy pod kątem nadmiernego luzu.
Poruszaj przednim kołem w górę iw dół, aby sprawdzić pionowy luz przegubu kulowego.
- Maksymalny luz pionowy górnego przegubu kulowego - 2,3 mm
3. Sprawdź przegub kulowy.
A) Usuń przegub kulowy.
B) Jak pokazano na rysunku, przesuń sworzeń przegubu kulowego pięć razy w przód iw tył, aż nakrętka zostanie zamontowana.
V) Używając klucza dynamometrycznego, w sposób ciągły obracaj kołek kulowy na nakrętce o jeden obrót w ciągu 2 do 4 sekund, a następnie zmierz moment obrotowy przy piątym obrocie.
- Moment obrotowy - 1,5 - 3,0 Nm
Demontaż przegubów kulowych
1. Zdejmij obrotową pięść.
2. Zdejmij dolny przegub kulowy z dolnego ramienia.
3. Zdejmij górny przegub kulowy z ramienia.
Montaż przegubów kulowych
1. Zamontuj górny przegub kulowy na ramieniu.
- Moment dokręcania - 32 Nm
2. Zamontuj dolny przegub kulowy na dolnym ramieniu.
Moment obrotowy:
- Zewnętrzny - 67 Nm
- Wewnętrzny - 88 Nm
3. Załóż obrotową pięść.
Demontaż drążka skrętnego
1. Zdejmij osłonę i zaznacz drążek skrętny, ramię skrętne i ramię wychwytowe.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę i zmierz wystający koniec "A" śruby, jak pokazano.
Uwaga: Użyj tego pomiaru jako punktu odniesienia podczas regulacji wysokości ciała.
Przednie zawieszenie (Dyna 100).
1, 24 - Podkładka,
2 - Tuleja przednia,
3 - Tuleja tylna,
4 - Oś ramienia,
5 - Dźwignia górna,
6 -; 11 -; 12 -; 16 -; 18 -; 22 -; 23 -;
28 - Tuleja,
7 - Dźwignia skrętna,
8 - Przegub kulowy górny,
9 - Skręcanie,
10 - Dźwignia kotwicy,
13 -; 15 - Ustalacz,
14 - Śruba,
17 - Stabilizator,
19 - Wspornik,
20 - Amortyzator,
21 - Nakrętka przednia,
25 - Rozciąganie,
26 - Przegub kulowy dolny,
27 - Dolne ramię,
29 - Regulacja krzywki.
B) Poluzuj nakrętkę regulacyjną, zdejmij ramię kotwicy i drążek skrętny.
Montaż drążka skrętnego
Ostrzeżenie: Na końcu drążka skrętnego znajduje się oznaczenie. Podczas instalacji nie należy mylić drążków skrętnych.
1. Zamontuj drążek skrętny i ramię kotwiące. (Podczas montażu starego drążka skrętnego)
A) Nałóż smar na wypusty drążka skrętnego.
B) Wyrównując znaki, zamontuj drążek skrętny na dźwigni obrotowej.
V) Wyrównując znaki, zamontuj dźwignię kotwicy na drążku skrętnym.
G) Dokręć nakrętkę regulacyjną tak, aby śruba wystawała dokładnie na taką samą odległość, jak przed demontażem.
(Podczas instalowania nowego drążka skrętnego)
A) Zdejmij koło.
B) Nałóż smar na wypusty drążka skrętnego.
V) Zamontuj jeden koniec drążka skrętnego na ramieniu obrotowym.
G) Zamontuj drążek skrętny po drugiej stronie w ramieniu kotwicy, jak pokazano na rysunku.
D) Nakręć nakrętkę bez jej dokręcania.
mi) Upewnij się, że górne ramię jest w pozycji poziomej.
H) Dokręć nakrętkę regulacyjną.
I) Kilka razy zakołysz nadwoziem w górę iw dół, aby ustabilizować zawieszenie.
Do) Wyreguluj wysokość ciała, obracając nakrętkę regulacyjną.
2. Dokręć przeciwnakrętkę i załóż osłonę.
Demontaż dolnego wahacza i amortyzatora
1. Zdejmij zacisk hamulca, piastę i osłonę przeciwpyłową.
2. Zdejmij amortyzator.
3. Odłącz stabilizator.
4. Odłącz stelaż od dolnego ramienia.
5. Zdejmij dolny przegub kulowy.
A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
B) Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy i zdejmij go.
Uwaga: nie uszkodzić buta.
6. Zdejmij dolne ramię.
A) Zaznacz krzywkę regulacyjną.
B) Zdejmij krzywkę regulacyjną i nakrętkę, a następnie zdejmij dolne ramię.
Wymiana tulei wahacza dolnego
1. Za pomocą wybijaka i prasy zdejmij tuleję dolnego ramienia.
2. Za pomocą wybijaka i prasy zamontuj nową tuleję dolnego ramienia. Uwaga: Nie smarować tulei.
Montaż dolnego wahacza i amortyzatora
1. Zamontuj dolne ramię, wyrównaj oznaczenia i przykręć nakrętkę bez jej dokręcania.
2. Zamontuj dolny przegub kulowy na dolnym ramieniu.
Moment obrotowy:
- Zewnętrzny - 67 Nm
- Wewnętrzny - 88 Nm
3. Przykręć stojak do dolnego ramienia.
- Moment dokręcania - 88 Nm
4. Przykręć stabilizator.
5. Podłącz przegub kulowy do zwrotnicy.
A) Dociśnij dolne ramię i rozpórkę i włóż przegub kulowy do zwrotnicy.
B) Dokręć nakrętkę i załóż zawleczki.
- Moment dokręcania - 142 Nm
6. Zamontować amortyzator.
A) Zamontuj amortyzator do suportu.
- Moment dokręcania - 95 Nm
B) Przykręć amortyzator do górnego wspornika.
- Moment dokręcania - 25 Nm
7. Zamontować ramię zwrotnicy, osłonę przeciwpyłową, piastę i zacisk hamulca.
8. Dokręć nakrętkę krzywki regulacyjnej.
A) Zdejmij podpórki i potrząśnij karoserią kilka razy w górę iw dół, aby ustabilizować zawieszenie.
B) Dokręcić nakrętkę krzywki regulacyjnej.
- Moment dokręcania - 216 Nm
9. Sprawdź regulację narożników montażu przednich kół.
Zdejmowanie ramienia
1. Zdejmij drążek skrętny.
2. Odłącz górną część cylindra hamulcowego.
3. Odłącz górny przegub kulisty od obrotowej pięści.
A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
B) Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy.
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu i przewodu hamulcowego.
V) Zawieś zwrotnicę, piastę i cylinder hamulcowy na linie.
4. Odkręć śruby i zdejmij górną dźwignię.
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić przewodu hamulcowego.
Wymiana tulei górnego ramienia
1. Zdejmij ramię obrotowe.
2. Zdejmij przednią tuleję.
A) Odetnij część rękawa, jak pokazano na rysunku.
B) Za pomocą młotka i dłuta przetnij i poluzuj nakrętkę.
V) Zdejmij przednią tuleję, a następnie zdejmij oś górnego wahacza.
3. Zdejmij tylną tuleję.
4. Zamontuj tylną piastę.
A) Zamontować oś górnego ramienia.
B) Zamontować nową tuleję.
Uwaga: Nie smarować tulei.
5. Zamontować nową przednią tuleję.
6. Zamontuj górny sworzeń obrotowy.
A) Załóż podkładki i nowe nakrętki.
Uwaga: Umieść górne ramię i jego oś w pozycji pokazanej na rysunku, a następnie dokręć nakrętki.
B) Dokręcić nakrętki wału.
- Moment dokręcania - 226 Nm
Note: Najpierw dokręć nakrętkę tylną, a następnie przednią.
V) Za pomocą młotka i dłuta uszczelnij nakrętkę.
7. Przykręć ramię skrętne do górnego ramienia.
- Moment dokręcania - 95 Nm
Montaż górnego ramienia
1. Przykręć górne ramię do ramy.
- Moment dokręcania - 147 Nm
2. Zamontować górny przegub kulowy.
A) Zamontuj przegub kulowy do górnego ramienia.
- Moment dokręcania - 32 Nm
B) Podnieś dolny wahacz i włóż górny przegub kulowy do zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 142 Nm
V) Dokręć nakrętkę i załóż nową zawleczkę.
3. Przykręć górną część cylindra hamulcowego.
- Moment dokręcania - 39 Nm
4. Zamontuj drążek skrętny.
5. Sprawdź rogi montażu przednich kół.
Usuwanie rozciągliwości
1. Zaznacz klamrę i nakrętkę.
2. Odkręć tylną nakrętkę przedłużenia.
3. Odkręć nakrętkę mocującą usztywnienie do dolnego ramienia i zdejmij usztywnienie.
Rozciągliwa instalacja
(Podczas ponownego użycia rozstępów)
1. Owiń nakrętkę, wyrównując oznaczenia. (Podczas używania nowego odcinka)
1. Przykręć nakrętkę do rozmiaru 390 mm.
2. Zamontuj klamrę na wsporniku i) Załóż podkładkę i tuleję na wsporniku i zamontuj wspornik na wsporniku.
B) Zamontować tuleje i podkładkę na przedłużeniu.
V) Nakręcić tylną nakrętkę bez jej dokręcania.
3. Przykręć usztywnienie do przedramienia.
- Moment dokręcania - 88 Nm
4. Dokręć tylną nakrętkę.
A) Zdejmij podpórki i potrząśnij karoserią kilka razy w górę iw dół, aby ustabilizować zawieszenie.
B) Dokręć tylną nakrętkę.
- Moment dokręcania - 121 Nm
5. Sprawdź ustawienie przednich kół.
Demontaż stabilizatora
1. Oddziel stabilizator od przedramienia.
A) Odkręć nakrętki, zdejmij tuleje mocujące stabilizator z obu stron do dolnego ramienia i odłącz stabilizator.
B) Zdejmij tuleje i wsporniki stabilizatora i wyjmij stabilizator.
Montaż stabilizatora
1. Zamontować wsporniki mocujące stabilizator do ramy i dokręcić śruby bez dokręcania.
2. Podłącz stabilizator do dolnego ramienia, zamontuj śruby, tuleje i nowe nakrętki, jak pokazano. Dokręcić nakrętki.
3. Dokręć śruby mocujące wspornika.
- Moment dokręcania - 13 Nm