a) Завъртете коляновия вал и докарайте всяко бутало до ГМТ на свой ред. С помощта на скрепер отстранете въглеродните отлагания от дъното на всяко бутало.
b) Отстранете целия уплътнителен материал от съгласуваната повърхност на цилиндровия блок.
c) Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните всички останали уплътнения, масло и вода от повърхностите и отворите на блока.
Предупреждение: Носете предпазни очила по време на тази операция.
2. С помощта на скрепер отстранете целия материал на уплътнението от контактната повърхност на колектора и главата на цилиндъра.
Предупреждение: Операцията трябва да се извърши внимателно, за да се избегне надраскване на повърхностите.
3. С помощта на телена четка отстранете всички въглеродни отлагания от горивните камери.
Предупреждение: Операцията трябва да се извърши внимателно, за да се избегне надраскване на свързващата повърхност.
4. С помощта на четка за водач на клапан и разтворител почистете всички водачи на клапани.
5. Почистете старателно главата на цилиндъра с помощта на мека четка и разтворител.
6. Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра за деформация, като използвате прецизна линийка и щуп.
- Максимално допустимата плоскост е 0,20 мм
7. С помощта на проникващо багрило проверете горивните камери, всмукателните и изпускателните отвори, горната и долната повърхност на главата за пукнатини.
8. Почистете клапаните.
a) С помощта на скрепер изстържете всякакви въглеродни отлагания от пластината на клапана.
b) С помощта на телена четка почистете добре вентила.
9. Проверете състоянието на стеблата на клапаните и водещите втулки.
a) Като използвате манометър, измерете вътрешния диаметър на направляващите отвори на клапана, както е показано на фигурата.
- Вътрешен диаметър - 8.01- 8.03 мм
b) С микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана.
Диаметър на стеблото на клапана:
- Всмукателен - 7.975-7.990 мм
- Ауспух - 7.960-7.975 мм
c) Извадете диаметъра на стеблото на клапана от измерения диаметър на отвора на направляващата втулка на клапана.
Номинален просвет:
- Входящ клапан - 0.020- 0.055мм
- Изпускателен клапан - 0,035- 0,070 мм
Максимално допустимо разстояние:
- Входящ клапан - 0.08мм
- Изпускателен клапан - 0.10мм
Ако стойността на хлабината надвишава максималната, сменете клапаните и направляващите втулки.
10. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
a) С помощта на перфоратор и чук избийте водещите втулки.
b) С помощта на манометър за отвора измерете отвора в главата на цилиндъра за водещата втулка.
c) Изберете нова водеща втулка (номинален или ремонтен размер).
Ако диаметърът на отвора за втулката в главата на цилиндъра надвишава 13,025 mm, обработете отвора до ремонтния размер.
- Ремонтен размер: 13.054-13.075 мм
Ако диаметърът на отвора на втулката на главата на цилиндъра надвишава 13,075 mm, сменете главата на цилиндъра.
d) Като използвате специалния инструмент и чук, леко почукайте новата водеща втулка на място. В този случай втулката трябва да излиза от главата на цилиндъра с 10,8-11,2 mm.
d) С помощта на райбер (08 mm) обработвайте вътрешния диаметър на водещата втулка, докато се получи номиналната хлабина между водещата втулка и стеблото на клапана.
11. Проверка на състоянието на фаските на клапаните и тяхното възстановяване.
а) Смилането трябва да е достатъчно, за да се отстранят ямичките и въглеродните отлагания.
б) Проверете правилността на ъгъла на конуса на вентила, получен в резултат на смилането.
- Номинален ъгъл - 44,5°
c) Проверете дебелината на пластината на клапана.
Номинална дебелина:
- Входящ клапан - 1,6 мм
- Изпускателен клапан - 1,7 мм
Минимална дебелина:
- Входящ клапан - 1.1 мм
- Изпускателен клапан - 1,2 мм
Ако дебелината на плочата е под минималната приемлива стойност, сменете вентила.
d) Проверете общата дължина на вентила. Номинална дължина на вентила:
- Всмукателна - 103,29 -103,69 мм
- Градуировка - 103.14 - 103.54 мм
Минимална дължина на вентила:
- Всмукателен - 102.79 мм
- Ауспух - 102.64 мм
Ако дължината на вентила е по-къса, сменете клапана.
г) Проверете края на вентила за износване. Ако има признаци на износване, смилайте крайната повърхност или сменете клапана.
Предупреждение: Шлифоването не трябва да намалява минималната допустима обща дължина на вентила.
12. Проверете и почистете леглата на клапаните.
a) Почистете седалките с нож (45°).
b) Проверете прилягането на клапана. Нанесете тънък слой бяла боя върху фаската на клапана. Натиснете вентила към седалката. Не въртете вентила.
c) Проверете контакта между фаската на клапана и седалката:
- Ако отпечатъкът от боята е разположен равномерно по цялата обиколка на работната фаска на клапана, тогава оста на клапана съвпада с оста на седалката. Ако не, сменете клапана.
- Ако отпечатъкът от боята е разположен равномерно по цялата обиколка на работната фаска на седлото на клапана, тогава оста на направляващата втулка и седлото съвпадат. Ако не, фрезовайте седалката.
- Уверете се, че контактното петно е разположено в центъра на леглото на клапана и е широко 1,8 - 2,2 mm.
Ако ширината на контактното петно е извън посочените граници, коригирайте я, както следва:
Ако контактното петно е разположено твърде високо върху леглото на клапана, използвайте 20° и 45° ножове, за да коригирате леглото.
Ако контактното петно е твърде ниско върху леглото на клапана, използвайте ножовете (75°) и (45°).
d) Шлайфайте вентила към леглото на клапана с прилепваща паста.
d) След замазване почистете клапана и леглото на клапана.
13. Проверете пружините на клапаните.
a) С помощта на прецизен квадрат измерете отклонението на пружината на клапана.
- Максималното отклонение е 2 mm
Ако отклонението е по-голямо от допустимата граница, сменете пружината на клапана.
б) Използвайте дебеломер, за да измерите дължината на пружината в свободно състояние:
Дължина на пружината:
- С жълта маркировка - 46.20 мм
- Със синя маркировка - 49.14 мм
Ако дължината на пружината не е в рамките на стандарта, сменете пружината.
c) С помощта на тестер за пружини измерете деформацията на пружината под товар.
- При натоварване - 301 - 332 N
- Дължина на пружината - 37,0 мм
Ако резултатите от измерването не са в рамките на нормата, сменете пружината на клапана.
14. Проверете разпределителните валове и техните лагери.
A. Проверете биенето на разпределителния вал:
a) Монтирайте разпределителния вал върху призмите.
b) С помощта на циферблатен индикатор измерете биенето на разпределителния вал върху шийката на средния лагер.
- Максимално допустимото биене е 0,10 mm
Ако биенето е по-голямо от нормалното, сменете разпределителния вал.
B. Проверете височината на гърбицата:
Номинална височина на гърбицата:
Прием
- 2L — 53,45 - 53,47 мм
- 3L — 54,29 - 54,31 мм
Градуировка - 54.99 - 55.01 мм
Минимална допустима височина на гърбицата:
Прием
- 2L - 53,35 мм
- 3L - 53,79 мм
Ауспух - 54,49 мм
Ако височината на гърбичния лоб е по-малка от минималната приемлива стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете диаметъра на шийката на разпределителния вал с помощта на микрометър.
Номинален размер:
- Шия #1 - 34.969 - 34.985 мм
- Останалите са 27.969 - 27.985 мм
Ремонтен размер № 1:
- Шия #1 - 34.844 - 34.860 мм
- Други - 27.844 - 27.860 мм
Ремонтен размер #2:
- Шия #1 - 34.719-34.735 мм
- Останалите са 27.719 - 27.735 мм
Ако диаметърът на шийката не е в рамките на стандарта, измерете хлабината между шийката на разпределителния вал и лагера.
Ж. Проверете черупките на лагерите за отчупване и набраздяване. Ако облицовките са повредени, сменете ги.
D. Проверете хлабината на маслото на разпределителния вал.
a) Почистете лагерните капачки и шийките на разпределителния вал.
b) Поставете разпределителния вал върху опорните повърхности на главата на цилиндъра.
c) Поставете пластмасов габарит върху всяка шийка на лагера на разпределителния вал.
d) Поставете капачките на лагерите и затегнете монтажните болтове
- Момент на затягане - 25 Nm
Препоръка: Не въртете разпределителния вал.
d) Свалете капачките на лагерите.
e) Измерете ширината на измервателните уреди и определете празнината.
- Номинален просвет - 0,022-0,074 мм
- Максимална междина - 0,10 мм
Ако луфтът на маслото надвишава максимално допустимата стойност, сменете черупките на лагера. Ако е необходимо, смилайте или сменете разпределителния вал.
g) Отстранете всички останали габарити.
E. Ако е необходимо, шлайфайте и шлифовайте шийките на разпределителния вал до по-големи размери. Инсталирайте нови лагерни шийки (ремонтни размери).
Ж. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал.
a) Монтирайте разпределителния вал на място.
b) С помощта на циферблатен индикатор измерете аксиалната хлабина, като движите разпределителния вал напред и назад.
- Номинална аксиална хлабина - 0,080-0,280 мм
- Максимален аксиален луфт - 0,35 мм
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете корпуса на лагера № 1. Сменете разпределителния вал, ако е необходимо.
15. Проверете състоянието на крановете на клапаните и отворите на крана.
a) Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на накрайника.
- Диаметър на буталото: 40.892 - 40.902 мм
b) Като използвате манометър, измерете диаметъра на отвора на бутала в главата на цилиндъра.
- Диаметър на отвора: 40.960 - 40.980 мм
c) Извадете измерения диаметър на тласъка от измерения диаметър на отвора.
- Номинален просвет - 0,058-0,088 мм
- Максимална междина - 0,10 мм
Ако стойността на хлабината надвишава максималната стойност, сменете тласъка. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
16. Проверете всмукателния и изпускателния колектор. Като използвате прецизна линийка и щуп, измерете деформацията на контактните повърхности на всмукателния и изпускателния колектор.
- Максимална деформация - 0,4 мм
Ако деформацията е по-голяма от допустимото, сменете колектора.
17. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра.
С помощта на дебеломер измерете външния диаметър на резбата в точката с най-малък диаметър.
- Номинален външен диаметър - 11.80-12.00 мм
- Минимален външен диаметър - 11.60 мм
Ако външният диаметър е по-малък от минималната допустима стойност, сменете болта.
