Crtež. 89. Mjerni cilindri. Obratite pozornost na mjere dubine na desnoj strani
Mjerenja cilindara treba uzeti u uzdužnom i poprečnom smjeru. Osim toga, mjerenja treba uzeti 10 mm od gornjeg ruba, 10 mm od donjeg ruba i u sredini. Ukupno je potrebno 6 mjerenja. Zabilježite sve rezultate mjerenja i usporedite ih s podacima navedenim u tablicama veličina i podešavanja. Treba uzeti u obzir da se svi cilindri moraju izbušiti, čak i ako samo jedan cilindar ima dimenzionalno odstupanje. Ako veličina odstupa za 0,20 mm od tražene vrijednosti, cilindar se mora izbušiti. Klipovi imaju samo jednu veličinu za popravak.
Konačna veličina cilindra određuje se mjerenjem klipa prema podacima na slici 90, tj. 25,4 mm od površine klipa kod motora od 2,0 L ili 38,5 mm kod motora od 1,4 L. Mjerenja se vrše ispod najnižeg utora klipa. Izmjerenoj vrijednosti dodajte zazor klipa od 0,06 - 0,08 mm za motor od 1,6 l ili 0,045 - 0,065 mm za motor od 2,0 l. Osim toga, kod bušenja cilindara treba uzeti u obzir dodatak od 0,02 mm za završno honanje.
Članak je preuzet iz web izvora (ToyotaMan.ru)
Crtež. 90. Mjerenje promjera klipa. Veličina između strelica treba odgovarati vrijednosti u tekstu
Za provjeru zazora klipa, izmjerite promjer cilindra i promjere klipa kako je gore opisano i izračunajte razliku za svaki cilindar. Ako rezultat prelazi 0,20 mm, cilindre treba probušiti i ugraditi veće klipove (dostupna je samo jedna veličina), jer je zračnost dosegla granicu istrošenosti.