Фиг. 89. Мерителни цилиндри. Обърнете внимание на измерванията на дълбочината от дясната страна
Измерванията на цилиндрите трябва да се правят в надлъжна и напречна посока. Освен това трябва да се направят измервания на 10 mm от горния ръб, 10 mm от долния ръб и в средата. Необходими са общо 6 измервания. Запишете всички резултати от измерванията и ги сравнете с данните, дадени в таблиците с размери и настройки. Трябва да се има предвид, че всички цилиндри трябва да бъдат отегчени, дори ако само един цилиндър има отклонение в размерите. Ако размерът се отклонява с 0,20 mm от необходимата стойност, цилиндърът трябва да бъде пробит. Буталата имат само един ремонтен размер.
Крайният размер на цилиндъра се определя чрез измерване на буталото в съответствие с данните на фигура 90, т.е. 25,4 mm от повърхността на буталото при 2,0 L двигател или 38,5 mm при 1,4 L двигател. Измерванията се правят под най-долния жлеб на буталото. Към измерената стойност добавете хлабината на буталото от 0,06 - 0,08 mm за двигател 1,6 l или 0,045 - 0,065 mm за двигател 2,0 l. Освен това, когато се пробиват цилиндри, трябва да се вземе предвид допустимото отклонение от 0,02 mm за окончателно хонинговане.
(Вижте оригиналния източник на уебсайта: «www.ToyotaMAN.ru»)
Фиг. 90. Измерване на диаметъра на буталото. Размерът между стрелките трябва да съответства на стойността в текста
За да проверите хлабината на буталото, измерете диаметъра на цилиндъра и диаметрите на буталата, както е описано по-горе, и изчислете разликата за всеки цилиндър. Ако резултатът надвишава 0,20 мм, цилиндрите трябва да бъдат пробити, за да се монтират по-големи бутала (има само един наличен размер), тъй като луфтът е достигнал границата на износване.