- Motor 4A-F/FE 13,5 Bar
- Motor 3S-FE 13.0 Bar.
Granica trošenja za sve motore je 10,0 bara. Ako je kompresija ispod ove vrijednosti, morate odlučiti hoćete li zamijeniti ili popraviti motor. Također je važno da li jedan ili svi cilindri imaju nedovoljnu kompresiju. Ako je, na primjer, razlika između pojedinačnih cilindara 1,0 atm, možda je tako "loše" ventili su zapeli u cilindru i potrebno je popraviti samo glavu motora, odnosno ventile. Također je moguće da su klipni prstenovi zaglavljeni, uzrokujući krvarenje tlaka duž klipa u mehanizam radilice. Ujednačenim gubitkom kompresije u većini slučajeva može se procijeniti istrošenost cilindra. Za provjeru kompresije zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite svjećice. Odvojite srednju žicu od svitka paljenja. Na motoru s ubrizgavanjem također odvojite konektore s mlaznice za pokretanje hladnog motora i s mlaznica. Spojite uređaj za ispitivanje kompresije u skladu s uputama za rad proizvođača. Pomoćnik bi trebao ući u automobil i uključiti starter na oko 5 sekundi, a pritom pritisnuti papučicu gasa do kraja. Redom provjerite kompresiju u svim cilindrima i usporedite je s navedenom vrijednošću. Ako je kompresija u jednom cilindru niska, možete, kao prvu pomoć, za privremeno uspostavljanje kompresije, u otvor svjećice uliti odgovarajući pripravak dostupan u prodaji povezanih proizvoda. Informacije o ovim tvarima mogu se dobiti od prodavača autodijelova.