- Motor 4A-F/FE 13,5 Bar
- Motor 3S-FE 13.0 Bar.
Granica trošenja za sve motore je 10,0 bara. Ako je kompresija ispod ove vrijednosti, trebali biste odlučiti hoćete li zamijeniti ili obnoviti motor. Također je važno da li jedan ili svi cilindri imaju nedovoljnu kompresiju. Ako je npr. razlika između pojedinačnih cilindara 1,0 atm, moguće je da su ventili "lošeg" cilindra zaglavljeni i treba popraviti samo glavu cilindra, odnosno treba popraviti ventile. Također je moguće da su klipni prstenovi zaglavljeni, što uzrokuje curenje pritiska duž klipa u mehanizam radilice. U većini slučajeva jednoliki gubitak kompresije može ukazivati na istrošenost cilindra. Za provjeru kompresije zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite svjećice. Odvojite središnju žicu od svitka paljenja. Na motoru s ubrizgavanjem također odspojite konektore s mlaznice za hladno pokretanje i s mlaznica. Spojite uređaj za ispitivanje kompresije u skladu s uputama za rad proizvođača. Pomoćnik bi trebao sjediti u automobilu i uključiti starter na oko 5 sekundi, a pritom pritisnuti papučicu gasa do kraja. Redom provjerite kompresiju u svim cilindrima i usporedite je s navedenom vrijednošću. Ako je kompresija u jednom cilindru niska, kao prvu pomoć za privremenu uspostavu kompresije možete u otvor svjećice uliti odgovarajući pripravak koji se može nabaviti u prodavaonici povezanih proizvoda. Informacije o ovim tvarima mogu se dobiti od prodavača autodijelova.