Ako su ventili brušeni, moraju se ugraditi na svoja sjedišta, budući da uzorak istrošenosti ventila varira.
- Na 1.6L motoru očistite polukružni čep i mjesto na kojem se uklapa u glavu cilindra. Pokrijte površinu utikača brtvilom i umetnite ga u glavu.
- Umetnite ventile u vodilice ventila. Podmažite stabljike ventila. Prilikom postavljanja starih ventila, umetnite ih u njihove stare vodilice. Isto vrijedi i za preklopljene ventile.
- Postavite kapice usmjerivača ulja na stabljike ventila i pritisnite ih cijevi. Brtve stabla usisnog ventila obojene su smeđe na vrhu, a brtve stabla ispušnog ventila obojene su u crno, kao što je prikazano na sl. 61.
Crtež. 61. Kapice za usmjerivače ulja. Označene površine su smeđe (1 - ulazni ventili) ili crne (2 - izlazni ventili).
- Ugradite opruge ventila na glavu cilindra (prilikom ponovne ugradnje opruga na stare ventile). Ugradite gornje opružne čašice i ugradite alat za ventile za komprimiranje opruga. Ako kraj stabla ventila viri iz gornje opružne čašice, umetnite obje polovice klina ventila u utor na stablu i polako otpustite alat za ventil.
- Udarite stabljike ventila odozgo plastičnim čekićem. U ovom slučaju iskaču loše instalirani krekeri ventila. Kao mjeru opreza, stavite krpu na krajeve opruga kako biste spriječili da se dijelovi razlete.
- Ako trebate ugraditi čahure za svjećice (motor 1.6L), utisnite nove čahure u glavu tako da strše iznad gornje površine za 46,6–47,4 mm.
- Umetnite potiskivače i podloške za podešavanje na njihova izvorna mjesta. Dobro podmažite dijelove.
- Provjerite površinu glave cilindra i bloka cilindra i svakako uklonite sve tragove stare brtve. Nakon pranja bloka cilindra, uklonite sav preostali deterdžent s navojnih dijelova ispod vijaka glave motora.
- Ugradite sve dijelove skinute s glave cilindra.