Zamašnjak — skidanje, pregled i ugradnja [Toyota Carina T170]

Da biste uklonili zamašnjak, on mora biti ispravno blokiran (umetnite odvijač u zube). Također možete izbušiti rupe u metalnoj ploči, pričvrstiti je vijcima za pričvršćivanje kvačila i odvrnuti vijke. Prilikom zatezanja zamašnjaka postavite metalnu pločicu s druge strane.

Na 1.6L motoru za ugradnju se koristi 6 vijaka; na motoru od 2.0L - 8 vijaka. Vijci su zategnuti prema određenom uzorku. Momenti zatezanja vijaka na oba motora su također različiti. Na 2.0L motoru, još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je da novi i rabljeni vijci zahtijevaju različite momente zatezanja. Novi vijci su zategnuti na moment od 90 Nm, dok su rabljeni vijci u dobrom stanju zategnuti na moment od 93 Nm. Navoje ovih vijaka također je potrebno podmazati pastom za zaključavanje. Za sve motore, vijci se zatežu do konačnog momenta u nekoliko prolaza. Prilikom postavljanja zamašnjaka, koristite slike 107 i 108.







Ako je tarna površina zamašnjaka izgrebena, na primjer zbog proklizavanja spojke, zamašnjak treba zamijeniti.