При 1.6L двигател се използват 6 болта за монтаж; на двигател 2.0L - 8 болта. Болтовете се затягат по определен модел. Моментите на затягане на болтовете на двата двигателя също са различни. При 2.0L двигател друго нещо, което трябва да имате предвид е, че новите и използваните болтове изискват различни моменти на затягане. Новите болтове се затягат с въртящ момент от 90 Nm, докато използваните болтове в добро състояние се затягат с въртящ момент от 93 Nm. Резбите на тези болтове също трябва да бъдат смажени със заключваща паста. За всички двигатели болтовете се затягат до крайния въртящ момент на няколко пъти. Когато монтирате маховика, използвайте фигури 107 и 108.
Фиг. 107. Диаграма за затягане на болтовете на маховика за автомобил 1.6L. Затегнете болтовете с момент на затягане от 80 Nm. Моментите на затягане на монтажните болтове на задвижващия диск са дадени в таблицата в края на публикацията.
Фиг. 108. Диаграма за затягане на болтовете на маховика за превозно средство 2.0L
Ако фрикционната повърхност на маховика е надраскана, например поради приплъзване на съединителя, маховикът трябва да се смени.