На двигуні 1,6 л для монтажу використовуються 6 болтів; на двигуні 2,0 л – 8 болтів. Підтяжка болтів провадиться за певною схемою. Моменти затягування болтів на обох двигунах також різні. На двигуні 2,0 л додається ще те, що нові та вживані болти вимагають різних моментів затягування. Нові болти затягуються моментом 90 Нм, тоді як болти, що були у використанні і в хорошому стані, затягуються моментом 93 Нм. Різьблення цих болтів потрібно також змащувати контровочною пастою. Для всіх двигунів болти затягуються до моменту затягування за кілька проходів. При установці маховика слід скористатися малюнками 107 та 108.
Мал. 107. Схема затягування болтів маховика для автомобіля 1,6 л. Підтягнути болти до моменту затягування 80 Нм. Моменти затягування болтів кріплення приводного диска наведено у таблиці наприкінці видання.
Мал. 108. Схема затягування болтів маховика для автомобіля 2,0 л
(Стаття була скопійована з порталу: ToyotaMAN.ru)
Якщо поверхню тертя маховика подряпана, наприклад з-за пробуксовывающего зчеплення, слід замінити маховик.